在伊拉克議會通過要求美軍撤離的決議後，美國與伊拉克兩國鬧翻，除美國總統威脅制裁外，洛克希德公司也從伊拉克空軍基地撤離了維護F-16IQ戰鬥機的技術人員，導致該機狀態直線下滑。
為了降低對備件的消耗量，伊拉克空軍在今年1月甚至停止了F-16IQ的例行訓練；雖然F-16IQ身為伊拉克最為昂貴的空軍裝備，但該機自2015年開始執行作戰任務以來，卻沒有表現出與其身價相匹配的作戰表現。
伊拉克空軍在2018年公佈了一份有趣的信息圖表，顯示在2014年6月10日至2017年12月31日這段時間裡伊拉克空軍所有飛機的作戰出動架次。
其中顯示F-16IQ只執行了514架次對地攻擊任務，不僅遠低於蘇-35“蛙足”的3500架次，甚至連安-32運輸機的990架次都比不上，只比L-159“信天翁”教練機的398次略多。
也就是說在對地攻擊任務的出動率上，F-16IQ連一種不務正業的安-32運輸機都比不過。專家表示伊拉克空軍將安-32轉行對地攻擊也是出於無奈，當恐怖分子在2014年湧入伊拉克時，伊拉克地面軍隊節節潰敗。
由於該國首批F-16飛行員及其飛機此時仍在亞利桑那州進行訓練，唯一可立即執行對地打擊任務的固定翼飛機是蘇-25攻擊機和AC-208戰鬥大篷車輕型攻擊機。
因此為了彌補對地打擊飛機數量的不足，伊拉克空軍在2014年7月求助烏克蘭安東諾夫公司對其安-32運輸機進行改裝，增加炸彈投擲能力。
安-32是安-26的派生型，具有幾乎相同的機身形狀，因此為該機增加機身炸彈掛架並不是特別困難的改裝。但安東諾夫公司迅速行動，為伊拉克安-32加裝了4個安-26的機身掛架，每個可掛載500千克炸彈。
此外安東諾夫公司還在安-32運輸機的貨艙內安裝了一套特殊投彈系統，使機組人員可以從飛機後部貨艙門直接投擲另外四枚500千克炸彈。
為了進行瞄準，安東諾夫還在安-32的側面氣泡觀察舷窗內側安裝了NKPB-7光學投彈瞄準具，好讓機組與二戰轟炸機相同的方式進行投彈。
為對抗恐怖分子的肩扛式防空導彈，安-32還裝了大型干擾彈發射器。該機改裝完畢後大概與F-16IQ在同一時間投入作戰，並在作戰中表現出色，其中參加2016年解放摩蘇爾的出動效率讓F-16IQ都感到汗顏。
當然伊拉克並不是第一個將安-32當成轟炸機使用的用戶，印度空軍在2013年的一次演習中首次首次安-32從貨艙中投擲炸彈打擊地面目標的能力。
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