飞机我们都不陌生，算起来如今大型客机不断地发展，飞机已经成为我们出行必不可少的交通工具，当然飞机也是一个颇为冒险的事情，无论是对坐飞机还是驾驶飞机的人都是如此，一旦在空中忽然出现意外，也是最容易出现事故，历史上只要是飞行事故，很难有幸存者的存在，但还有一群人他们的工作比这些还危险。
毕竟平常坐飞机出现危险的几率几乎可以忽略不计，而他们驾驶飞机上天却有很大的几率会出问题，这些人就是部队中的试飞员，他们所面临的风险就是，驾驶未知性能的战机，在天空中飞行，提供各种数据，尤其是有关飞机的性能数据。但这样做的风险也比平时倍增，谁知道新的战机会有怎样的问题，每个人内心中都要打一个问号。
试飞员李中华有一句引用列宁的名言：幸福是什么？幸福就是一个人活着，并快乐的工作，而这一句话后来也成为他工作生活中真实的写照，李中华本人1983年就已经入伍，由于出色的表现，他一开始就被选入试飞团中，担任试飞员，先后飞过的机型就多达27种，安全空中驾驶经验3000多个小时，而更为关键的是，在驾驶生涯中，他在空中就处理超过15起，空中重大险情5起。
敢于冒险，应该说是李中华比较突出的特点，事实上当飞机故障的一瞬间，每个人最先想到的都应该是跳伞求生，而李中华却是本着能拉一把就拉一把的精神，硬生生将故障的飞机从空中拉起来，平安飞回去，也因此他保护了测验的数据，并以新技术，填补中国飞行领域诸多空白，而更为值得一提的就是，他7秒钟空中反应，为祖国挽回数亿元损失的事情。
这是一架三轴变稳飞机，是能够模拟第二代、第三代战机飞行特性的战机，其价值高达数亿元，驾驶这种战机的技术，历来也只有欧美以及俄罗斯等国家掌握，中国在这一领域还是空白，当李中华和队友驾驶战机飞上空中的时候，也丝毫没有意识到自己未来会出现怎样的危险。
但就在距离地面500距离下，飞机发生了意外，报警指示灯忽然亮起，飞机一瞬间倒扣下来，而且朝着地面猛砸过来，虽然李中华和队友不免一阵头晕，但平常训练的技术还是让他们很快恢复了清醒，事实上遇到这样的情况，为了保住性命，该跳伞还是要跳伞，但李中华在忍住眩晕以后，随即开始操作对飞机的自救，要知道飞机距地面只有500米，就这么反应的一瞬间，飞机已经坠落了几百米。
好在在这个关键的时候，李中华一个操作，将倒扣的飞机板正，并且顺利地飞回来，挽回了国家资产的损失，还保住了实验数据，做了这么多伟大的事情，但李中华却认为：我只是个简单的人，只想做简单的事情，对李中华本人而言，人生有三件值得在意的事情，那就是“能够有机会飞喜欢的飞机，做喜欢的事情，过平常、安稳的生活”。
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