五月的田野

车辆是耐用品没有那么脆弱，就算是发动机怠速了一个晚上没有熄火，第二天也可以继续使用车辆的。

一般只要发动机润滑系统运转正常不缺机油、发动机不高温散热系统工作正常，以及没有异常故障码等情况下，发动机原地怠速一晚上对车辆本身几乎没有伤害。只是会额外消耗一部分油箱里的燃油而已。

况且车辆在推出市场之前，都会做很多测试，而且这些测试一般都是各个工况下长时间运转极限测试，最常见的就是出租车除了加油以外、车辆几乎一直都是在使用的状态都没问题。所以车辆如果真的忘记熄火怠速了一个晚上，第二天也可以放心的继续开，开车前记得检查一下水温和机油量、以及燃油剩余量等情况，如其它无异常、燃油量过低，及时添加燃油即可。

隔壁店老张

前两天的时候看过一则新闻，一男子开车去飞机场乘机，去了外地以后接到了电话，停在机场的车子没也熄火。最后在机场工作人员的帮助下把车子熄火了。那么这台连续运行了一二十个小时的车子会不会坏掉呢？车子怠速一晚上没有熄火，第二天还能开吗？

首先来说，停车的时候还是需要对车子做一番检查的。看看车子有没有熄火，看看车子有没有拉进手刹，下车以后看看车子有没有上锁，大灯有没有关闭，车窗、天窗等有没有关闭。确定没有问题的时候离开车子。

万一着急下车，忘了熄火，车子怠速运行了一晚上，对车有影响吗？有影响，但是影响不大。我们车子在怠速的时候油耗还是比较低的，一小时油耗在一升左右，如果燃油充足，那么是没有问题的。但是如果车子燃油不多，车子燃油被耗完了自动熄火了，那就比较麻烦了，因为没有熄火，电瓶可能也会耗完电。需要给电瓶充电或者是搭线启动，需要去加油站购买燃油，等等，麻烦的很。

通过以上来看，汽车邮箱燃油足够多，车子忘了熄火，及时发现了，这对车子是没有什么影响的。如果是燃油不多，自动熄火了，还是比较麻烦的，不过也不会致使汽车损坏，加上油，电瓶充上电，车子还是可以继续使用的。最后，为了不必要的麻烦，还是需要养成多检查汽车的习惯。

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当然可以，车子怠速的时候无非就是车辆在引擎没挂到动力输出的档位上的时候的引擎空转，在这样的情况下，引擎的转速一般会由ECU控制在600-800转左右，消耗的燃油一般为每小时0.8升-1.5升之间，这些燃油为维持车辆引擎运转的消耗。

有人说停下来了以后散热怎么办，现在的主流的量产车基本上都是以水冷为主，发动机里面有水冷的循环管路，循环管路里面会有冷却液的循环，冷却液在发动机的循环管路里面和水箱之间不停的交换，把发动机的热量带出来以后，流经水箱以后就会把热量散发掉。

一般而言，车辆在行驶的状态下，冷却液会有撞风，不停有冷风吹进来，把热量带走，维持车辆的运转温度在90度左右，为发动机的最佳运转温度；而如果车辆是在停下来怠速的状态的话，没有了撞风，水箱前面的空气流通也少了，这个时候散热问题怎么解决？

那就是水箱后面的风扇，当温度传感器感应到车辆的温度高到一定的地步的时候，电脑就会控制风扇旋转，这就是为什么我们在夏天的时候会听见低速行驶的车辆引擎前面会有很大的呼呼声音，这个就是水箱散热风扇在工作的声音，这个风扇可以在水箱散热效率不够的情况下，将更多的空气吸入水箱前面，吹过水箱的散热片，最终将温度降到合理的范围。

那么在怠速的情况下，水箱前面没有了撞风，散热基本上是靠水箱风扇，风扇会在温度搞起来的时候运转，将水温保持在合理的范围，以此来维持发动机的运转。因此，怠速一晚上对于车辆来说是没有任何压力的，除非散热风扇出现问题或者温度传感器出现问题。

那么这样一直怠速对发动机好吗？偶尔一次没什么要紧的，毕竟发动机是用来用的，而不是用来捧着的，偶尔需要使用的情况下，怠速一晚上也没有什么问题，但是长期以往的话，发动机就会容易累计积碳，这样来说对发动机是不太好的。

其次，如果是怠速的情况下，在车里睡觉的话，这样也容易造成一氧化碳中毒，尤其是在环境比较封闭的空间里，所以除非是在紧急的情况下，否则一般不推荐这样做。

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我们先做一个极端的假设，只要油箱里的油是够的，车子别说怠速一夜，怠速一个月开起来都是没有问题的。甚至车子不熄火其实更有利于延长汽车寿命，当然实际上我们都很心疼油费而并不会这么去做，但是为什么不熄火反而对车更好呢？

车辆在怠速时会发生什么？

所谓的怠速，其实就是传统燃油发动机为了确保发动机的连续运转而采用的最低燃油喷射策略，换句话说就是此时发动机处在一个几乎为零负载的状态，怠速的运转仅仅是为了满足气缸四个冲程连续运作不至于中断，此时它所需要抵抗的阻力仅仅是发动机自身的机械摩擦力，这种摩擦力非常小。怠速时车辆其他方面的工作强度也已经降到了最低，比如悬架系统，转向系统，传动系统，电路系统等等，几乎是出于静止或休眠状态，因此从消耗和磨损的角度来看，怠速对车辆的影响可以忽略不计。

怠速对发动机的磨损远低于冷车启动

汽车发动机大部分的磨损是来源于冷车启动的十分钟之内，原因是冷车时发动机的零件由于热胀冷缩会收缩到较小的尺寸（肉眼不可见的形变），因此此时发动机各零件的配合间隙会变大，刚启动的时候会加剧震动撞击，增加磨损量。另一方面，冷机时发动机的机油大部分已经回落到油底壳而附着在零件表面的油膜相对变薄，再加上此时机油的温度很低，启动瞬间无法起到润滑的作用，从而加剧启动时的磨损。此外冷机启动时由于发动机以及水温都没有到达正常的工作温度，加之氧传感器也没能立刻到达正常工作温度，发动机会采取更浓的喷油策略，一来增加油耗，二来降低发动机的热效率。从以上这些角度来看，大家很容易理解为何冷车时的发动机磨损是最大的。

现实生活中确实存在一些特殊情况，老司机就是会让车子怠速整夜

在寒冷的东北，有些货车司机为了保证第二天的正常用车，真的会让车子怠速整夜。货车通常使用的是柴油发动机，而柴油的冰点比汽油要高很多，说简单点就是更容易结冰。如果不做怠速处理，第二天经常会发现根本无法启动车辆。此外由于防冻液在极寒的情况下也容易结冰，所以怠速整夜其实是最明智的做法，当然对于南方城市的朋友不存在这个问题。

综上所述，汽车怠速一整夜不会对车子造成任何影响，第二天完全可以正常用车。当然从油耗和排放的角度，我们不提倡这种做法。

马头人车库

车子怠速一夜没熄火，第二天也是可以正常使用的，不至于让车子损坏、所以没必要过分担心，可以联想下那些公务车、在出现场的时候哪辆不是一宿、一宿的怠速呢？所以长时间原地怠速，并不会导致车辆的损坏，这只是恶劣工况罢了、但恶劣工况并不会直接导致车辆损坏，都属于车辆可以承受的范围之内；所以不建议长时间原地怠速，不过如果您刚好这么做了也没必要担心、注意即可！

长时间原地怠速的后果，主要体现在造成不必要的燃油浪费，拿一辆2.0L的家用车来说，每小时原地怠速消耗燃油量接近一升、一晚上按八小时计算，总燃油消耗量接近八升；而在此过程中，发动机将产生大量积碳、理由是原地怠速时节气门开度很低，进气量小、所以导致燃烧不到位，积碳自然就多；不过积碳终究是个积累问题，只有堆积量足够大、才会让机器出现问题，只是原地怠速一宿、所产生的积碳不足以影响发动机运行，每个几万公里清洗下即刻；除此之外就是三元，长久原地怠速、会使三元的负担加剧，但只是偶然的一次、也不会造成问题，除非您的三元、本身就已经很老旧了！

长时间原地怠速并不致命

从机械层面上看，长时间原地怠速、是可以承受的使用方式，在车辆手册上、将长时间原地怠速、定为恶劣工况，所以说车辆在设计之初时、就已经考虑到了这种恶劣的状况，所以车辆是可以在这种条件下使用的，不过长期处于恶劣工况下、相应的补偿措施就是，缩短机油及机油滤清器的使用周期（如上图所示），这样就能保证车辆长期原地怠速、不会产生问题了；还是那句话，如果您的车子、只是偶然一次的原地怠速，那么啥事没有、也不必按照上图中的要求操作；而如果您的车子经常一宿一宿的原地怠速，那么可以提前更换机油、机滤来防止出现问题！

非专业车评

如果车子怠速一夜没熄火，第二天肯定是可以开的。而长时间怠速只有一个不好的因素，就是汽油燃烧不充分，如果长期这样做的话会导致积碳增加。

但是从发动机的磨损程度来说，怠速运转一夜，只要水温正常，机油供应正常，几乎可以说是没有磨损的，相比起磨损量肯定是远远低于第二天冷启动，大家都知道汽车冷启动以及升温的过程中发动机磨损是最大的。

所以车子怠速一晚，造成的危害可以忽略不计。

爱车的超哥

我上次遇到的一部车也是你这个情况。

汽车长时间怠速对汽车的影响是非常大的，这个汽车怠速行驶是不一样的。你的车子原地怠速发动机还是在继续工作的。

只是发动机输出的马力没有传递到变速箱，汽车怠速一晚上没熄火首先是因为长时间怠速行驶，油气混合比例不协调，造成一个燃油消耗过大，而且还无法完全燃烧。容易在进气歧管和燃烧室内形成大量积炭。

如果你的车平时没注意保养本身就有很多积炭的话，还可能造成喷油嘴堵塞、或者直接损坏喷油嘴从而造成发动机供油不稳定，进而产生发动机抖动、无力等情况，严重的还可能无法启动或者启动困难、启动熄火等情况。

另外一种情况就是汽车的怠速马达也容易损坏。如果第二天试车没有问题还好，要是启动不了还可能是汽车油泵损坏，长时间怠速汽车对油泵的影响很大。油泵是从油箱泵油到喷油嘴的，电路过热就可能损坏。

汽车每天用完记得熄火，如果只是这些小问题去修理厂都可以解决，但是现在很多汽车都很智能化，汽车上的集成电器、电子控制单元都很多。车辆没有熄火车内的很多电路都是持续运作不会自动关闭。

凡事电路的东西都怕一个过热，一旦造成电路过热就可能出现故障，严重的说自燃也不是危言耸听。

EZ侃车君

可以开，基本没什么问题。

其实在国外，很多大货车司机在服务区休息的时候，都是直接打着车，然后开空调睡觉的，也没有说对车有什么影响。

其实车子在测试的时候，基本都是好几天不熄火的，这都是工程师在设计发动机的时候必须要考虑的问题。

你想一想，如果是司机要开车一千多公里，不停的开，那么发动机是不是就要报废了，显然不是，而且你只是不熄火，发动机还不需要太多工作，只是处在怠速。

所以基本没什么影响，最大的影响就是浪费你的汽油。

C位车道

能开。新闻讲过一个车主把车停在火车站停车场，忘记熄火，然后车主出差到外省去了，过了好几天，才被保安发现车没熄火，但车子也没有问题。

郁浓

废了

關鍵字: 发动机 怠速 汽车