計時碼錶是最流行的複雜功能表，計時機心也是最普及的複雜機心之一。即使到今天，只有少數的鐘表企業才具備有製造計時碼錶機心的能力。在過去幾十年間，由於高檔表需要自產機心的呼聲漸高，再加上供應機心的嚴重不足，促使許多鐘錶品牌都在暗下決心自行研發計時碼錶機心。
1970年代，更加精準的石英機心廣受歡迎，使得瑞士鐘錶業陷入嚴重危機。機械錶的銷售量急劇下降，致使許多瑞士製表商倒閉。真力時(Zenith)是一個很好的例子，在石英危機的70年代，毫不猶豫的銷燬庫存機心和變賣生產設備(幸好當時一位主要負責真力時機心項目的工程師偷偷留下了機心圖紙和部分設備)。繼1980年代和1990年代機械製表業復興後，各品牌在機心研發和生產設施上又重新進行了大量投資。不過，對於資金有限的小眾品牌和低端品牌來說，只能從一些外供機心企業那裡採購，如多數入門級品牌會選擇ETA或Sellita機心，高端品牌會選擇諸如Frédéric Piguet、Lemania或積家等機心。
在1990年代後期，只有少數品牌有能力自產計時碼錶機心，多數手錶品牌主要依靠外包的統一機心。就連擁有鐘錶製造高度自產化的勞力士在這個時期都無法自產計時機心，當時的迪通拿都是採用了真力時的“El Primero”自動上鍊計時機心和valjoux72計時機心。所以，對於鐘錶業來說，沒有什麼比採用自產機心來提高品牌檔次更有效了。不過這是一個非常嚴峻的挑戰，因為開發計時機心並非易事，大多數製表師都會告訴你，除了萬年曆、陀飛輪、三問外，計時碼錶是最複雜的功能。
在今天，自產計時機心豐富多樣。如ETA7750/Valjoux7750、Sellita的SW500-1(業內一般看待為ETA7750的替代品)。也有一些較小的機心公司，例如La Joux-Perret、Vaucher、Agenhor或Concepto，還有專門為LVMH集團旗下鐘錶品牌提供計時機心的真力時。此外，還有一家擅長改制模塊化計時機心的Dubois-Depraz公司。
朗格Cal.L951.6機心
誕生於1999年
朗格L951.6手動上鍊計時機心，被認為是最漂亮的計時機心之一。根據朗格機心編號的意義推算，這枚機心是從95年開始著手研發，歷經4年最終推出。具有飛返計時、大日曆視窗、精準式計時跳分裝置、快速日曆調整等功能。機心採用藍鋼螺絲、黃金套筒，並手工雕刻擺輪夾板，導柱輪設計，機心直徑30.6毫米，厚度則是7.9毫米，使用46顆寶石軸承，每小時18000次振動頻率，可提供60小時動力儲備。被朗格Datograph計時腕錶採用。
格拉蘇蒂Cal.61-03機心
誕生於2000年
格拉蘇蒂憑藉其PanoRetroGraph進入了超級複雜計時碼錶領域，PanoRetroGraph是一款高度複雜的飛返計時碼錶，配備打簧提示功能的30分鐘倒數計數器，並具備正常計時、倒計時功能，這款表便是搭載了格拉蘇蒂61-03(PanoGraph)手動上鍊計時機心。這款機心直徑32.2毫米，厚度7.2毫米，夾板格拉蘇蒂羅紋打磨，四分之三夾板帶有珍珠紋進行修飾，此外還有黃金套筒、藍鋼螺絲、鵝頸微調裝置和精美雕刻擺夾板，具有倒角打磨、拋光與拉絲工藝處理的精鋼部件，採用導柱輪和水平離合結構，使用41顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供42小時動力儲備。
勞力士Cal.4130機心
誕生於2000年
在2000年巴塞爾國際鐘錶珠寶展上，勞力士推出了4130計時機心，4130是勞力士第一枚自產計時機心，結束了勞力士迪通拿在此之前使用真力時El Primero計時機心(勞力士定名為4030)和valjoux 72計時機心的歷史。4130機心是一枚以精準耐用為重點的一體化自動上鍊計時機心，具有勞力士超級天文臺認證，每天誤差控制在+2/-2秒內。這款機心直徑30.5毫米，擁有導柱輪和垂直離合計時結構，使用44顆寶石軸承，由201個零部件組成，具有paraflex藍遊絲和微調螺絲擺輪，每小時28800次振動頻率，可提供72小時動力儲備。
積家Cal.751機心
誕生於2004年
積家Cal.751自動計時機心是積家表目前最廣泛使用的主力計時機心。這款雙發條盒自動計時機心每小時可運行28800次振動頻率，具有65小時的動力儲存，擁有導柱輪和垂直離合計時結構，使用37顆寶石軸承，由272個零部件組成。這款機心也對其他外部品牌供應，包括同集團旗下的名士多款表中也能見到該款機心。
萬國Cal.89000機心
誕生於2007年
由於萬國表長期以來使用基於Valjoux7750機心(ETA7750)作為入門款計時碼錶上的機心，該品牌決定在2007年推出Cal.89000系列機心。Cal.89000機心主要使用在萬國高端型號計時錶款上，是一款直徑30毫米的飛返集合計時功能機心，採用該品牌獨創的比勒頓Pellaton自動上鍊系統，同時使用導柱輪和擺動齒輪離合，具備飛返功能，並可以與各種附加功能(包括萬年曆)結合使用。該機心每小時28800次振動頻率，使用40顆寶石軸承，並具有68小時的動力儲存，自動計時碼錶機心。
伯爵Cal.880P機心
誕生於2007年
伯爵(Piaget)於2007年推出了首款自產計時碼錶機心Cal.880P。880P長期作為伯爵的主力計時機心，並後來在880P機心的基礎上，開發出包括當時最薄的83P手動計時機心和經典的1160P自動計時機心。Cal.880P使用了導柱輪搭配垂直離合的結構，這種結構一直被認為是高級計時碼錶的代表設計之一。該機心直徑26.8毫米，由277個零部件組成，螺絲平衡擺輪，使用35顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供50小時的動力儲存。
沛納海Cal.P.2004機心
誕生於2008年
Cal.P.2004機心是沛納海推出的第一款自產計時機心，於2008年問世。這款手動上鍊單按鈕計時機心因其超大的直徑而著名。機心夾板全部為拉絲打磨裝飾，經過倒角和拋光處理的夾板邊緣，以及鏡面拋光處理的固定螺絲，都具有非常好的工業風美感。機心擁有三個發條盒，結構為一個發條盒串聯兩個並聯發條盒，使其具備長達8天的動力儲存。動力儲存顯示設於機心背面，是為了儘量讓錶盤顯得簡潔清爽。此外，這款機心還採用了導柱輪和垂直離合結構，通過單按把即可進行啟動、停止和歸零的操作，從而對時間段加以測量。機心直徑30毫米，使用29顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供192小時的動力儲存。
百達翡麗CH29-535PS機心
誕生於2009年
2005年，百達翡麗推出了一款追針計時機心CHF 27-525 PS，雖然該機心由百達翡麗自行製作，但機心結構設計卻借鑑了Victorin Piguet機心，並不能算真正意義的自產計時機心。而那之後的CH 29則由百達翡麗自行設計、生產，是百達翡麗第一款真正自產的手動上鍊計時機心，也是第一批打上PP印記的機心。此機心在5170計時碼錶上代替了5070腕錶原本所採用的Lemania2310外供機心。這款機心使用最傳統的計時機心構造，帶有導柱輪和水平離合結構。百達翡麗CH29手動計時機心，由456個零部件組成，直徑29.6毫米，使用33顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，砝碼微調擺輪，可提供65小時的動力儲存。
宇舶HUB1242機心
誕生於2009年
宇舶2009年推出的UNICO計時機心是宇舶最重要的自產機心，UNICO機心被廣泛使用在宇舶大爆炸系列錶款中。UNICO計時機心最大的技術特點是計時機構位於機心的正面，和一般的計時機心相反，所以可從錶盤上看到導柱輪和雙離合計時機制。宇舶UNICO自動計時機心直徑30毫米，使用38顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供72小時的動力儲存。
百年靈B01機心
誕生於2009年
百年靈B01計時機心是百年靈第一款自產機心，於2009年面世，其中的“B”代表品牌名“Breitling”，“01”代表“第一塊自產自動上鍊計時機心”。B01以精準耐用為特點，採用導柱輪和垂直離合設計，雙向上鍊結構，滾珠軸承自動陀，單一發條盒可提供70小時左右的動力儲存時間，採用KIF避震器和Glucydur擺輪，通過COSC天文臺認證。機心直徑30毫米，使用47顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供70小時的動力儲存。除了百年靈使用外，現在也供給帝舵使用，後者用於Black Bay計時碼錶中。
泰格豪雅Heuer01機心
誕生於2009年
泰格豪雅1887機心一直被人詬病為日本精工機心的修改版，後經過泰格豪雅的進一步改良升級，當推出新款Carrera系列時，又成為了Heuer01自動計時機心。在01計時機心之後，泰格豪雅在2013年推出完全自主技術的CH-80計時機心，即後來的02計時機心，這是一款真正意義上的自產計時機心。Heuer01計時機心使用導柱輪和Pinion離合設計，機心直徑29.3毫米，使用39顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供50小時的動力儲存。
歐米茄Cal.9300機心
誕生於2011年
許多人認為歐米茄的第一枚“自產”計時碼錶機心是1861機心(基於Lemania機心)。其實真正意義上的歐米茄自產計時機心應屬於2011年推出的9300機心，這是第一款真正帶有同軸擒縱裝置的歐米茄自動計時機心。9300採用硅遊絲、雙發條盒、導柱輪和垂直離合設計等。9300是目前歐米茄使用最廣泛的主力計時機心，性能非常出眾。機心直徑30毫米，使用54顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供60小時的動力儲存。
蕭邦03.05.M機心
誕生於2012年
蕭邦(Chopard)在其高端產品LUC系列手錶中一直使用自產機心。但蕭邦的使用的自產機心以1.96珍珠陀機心和01.01大三針自動機心為主。早先的入門款計時碼錶一直採用ETA2892機心加計時模塊，直到2012年才開始使用自產的03.05自動計時機心。機心直徑28.8毫米，通過COSC天文臺認證，使用45顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供60小時的動力儲存。
雅典UN-150機心
誕生於2012年
1995年，瑞士著名機心廠Lemania在Lemania1340機心的基礎上，為雅典（Ulysse Nardin）、玉寶（Ebel）研發出了一款機心，這款機心可以方便的安裝各種功能模塊。其中雅典安裝了專利萬年曆模塊，發展出今天的UN-33萬年曆機心；玉寶安裝了計時模塊，發展出玉寶137計時機心。2012年，雅典又購買了玉寶的137計時機心專利設計，它被重新命名為UN-150機心，並被雅典進行了重新加工升級，包括更換為硅遊絲和無卡度砝碼擺輪。該機心直徑31毫米，凸輪與水平離合設計，使用25顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供48小時的動力儲存。
卡地亞1904-CH MC機心
誕生於2013年
2009年，卡地亞的Carole Forestier-Kasapi女士帶領團隊研發了型號為1904MC的三針機心，也是卡地亞的第一枚自產自動上鍊機心，作為卡地亞之前使用ETA2892機心的替代品。這種基礎機心是由卡地亞所屬歷峰集團旗下的Val Fleurier工廠進行生產，並被同屬集團旗下的伯爵、江詩丹頓修改後作為入門錶款機心。2013年，卡地亞以1904 MC機心為基礎，推出了第一枚自制自動上鍊計時機心1904-CH MC，並被首次使用在卡地亞Caliber de Cartier計時碼錶中。這枚計時機心帶有導柱輪和垂直離合裝置的雙發條盒設計，機心直徑26.8毫米，使用35顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供48小時的動力儲存。
芝柏GP3800機心
誕生於2013年
GP3800手動計時機心算是芝柏表真正意義上的自產計時機心，GP3800是在芝柏自產三針版GP3000系列機心的基礎上，研發出的一種一體化手動上弦計時機心，具有傳統的水平離合裝置和導柱輪系統以及跳躍式分鐘計時盤。在此之前，芝柏的計時碼錶一直採用機心組件公司Dubois-Depraz所製造的計時模塊化機心。GP3800機心手動上鍊，直徑25.6毫米，具有導柱輪和水平離合設計，使用31顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供58小時的動力儲存。
江詩丹頓3300機心
誕生於2015年
Caliber3300計時機心是江詩丹頓第一款自產的手動上鍊計時機心，機心研發始於2008年，歷時七年，最終到2015年才得以裝備在錶款中，與百達翡麗的CH29手動計時機心一樣成為業內頂級的計時機心。3300手動計時機心使用導柱輪和傳統的水平離合設計，單按鈕計時，獨創45分鐘“拖曳式”計時功能，擁有日內瓦印記，機心直徑32.8毫米，使用35顆寶石軸承，每小時21600次振動頻率，可提供65小時的動力儲存。
康斯登FC-760機心
誕生於2017年
康斯登自產計時機心具有出色的性價比，被稱為平民的計時碼錶機心，基本錶款的零售價基本維持在3萬人民幣左右。這款模塊化飛返計時機心採用星形導柱輪與新型具有雙齒輪的離合輪設計，飛返功能採用模組化結構，機心由233個零部件組成，其中96個為飛返計時模塊零件。機心直徑30毫米，使用54顆寶石軸承，每小時28800次振動頻率，可提供38小時的動力儲存。
帕瑪強尼PF362機心
誕生於2018年
帕瑪強尼花了6年時間，終於在2018年推出了這款異形計時機心：PF362酒桶型機心，並被採用到在今年日內瓦鐘錶展上新發布的帕瑪強尼Kalpagraphe Chronomètre鈦金屬腕錶中。這款機心通過COSC天文臺認證，經過璣鏤的22K金機心擺陀、導柱輪與垂直離合設計，可變慣性平衡擺輪，機心由332個零部件組成，厚度僅為7毫米，使用32顆寶石軸承，每小時36000次振動頻率，並可提供65小時動力存儲。
愛彼4400機心
誕生於2019年
在今年初，愛彼推出了一款全新的4400計時機心，這款機心是愛彼真正意義上完全自產並量產的計時機心。在此之前，愛彼也一直在生產非常複雜和高端的計時碼錶，產量非常少，而且機心全部來自APRP機心工坊，愛彼目前持有APRP近80%的股份，APRP生產的高端機心也向外供應，比如香奈兒、理查德米爾等等。而量產的愛彼計時腕錶的機心多采用FP1185機心或3120三針機心加外購的計時模塊，4400機心的誕生改變了這一現狀。這款機心直徑32毫米，使用導柱輪和垂直離合結構設計，雙向上鍊，使用40顆寶石軸承，每小時28800次振動，可提供70小時的動力儲存。
寶格麗BVL318機心
誕生於2019年
BVL318是寶格麗第一款自產計時機心，而且沒有以之前寶格麗推出的幾款超薄機心為基礎。BVL318機心僅有3.3毫米厚度，是目前世界上最薄的計時機心，計時系統採用水平離合與導柱輪設計，自動陀採用與寶齊萊CFB A1000機心所採用的緣動力環形陀設計一樣，節省了機心厚度。機心直徑達到37毫米，大直徑主要為了儘量把所有部件攤開在平面上，降低機心厚度。這枚機心使用37顆寶石軸承，每小時28800次振動，可提供55小時的動力儲存。
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