經常乘坐地鐵3號線的乘客都知道，線路跨越蘇州河，需要藉助一座3號線蘇州河橋。伴隨著3號線運營，這座橋樑已迎來送往二十年，橋上的關鍵部位吊杆需要更新換代。這項工程今年1月正式開工。近日，隨著施工單位的返滬人員陸續解除隔離，3號線蘇州河橋吊杆更換工程已順利復工。
3號線蘇州河橋
3號線蘇州河橋是一座三跨中承式鋼管拱橋，其上部結構主要是由拱肋、吊杆和橋面三部分組成。吊杆是拱橋的關鍵受力結構部位，其性能的檢測與監控尤其重要。
經過有關專業橋樑檢測單位對吊杆進行檢測，確認吊杆下錨頭存在積水鏽蝕現象，儲備的承載能力降低，對設備的健康度造成一定的影響。為確保地鐵的安全運營，施工方在“地鐵不停運”的前提下，對橋樑中的八根吊杆進行更換。
近日，3號線蘇州河橋吊杆更換工程順利復工。為把好工程質量關與安全關，做好復工後的疫情防護措施，有關方面成立了專項檢查小組進一步加強現場管理。
蘇州河橋拱上大橫樑安裝完畢
正在安裝臨時吊杆
自復工以來，建設者已經完成拱上大橫樑的安裝，並按照既定施工方案完成四根臨時吊杆的安裝工作。其中，安裝完畢的臨時吊杆經現場抗拉實驗檢測，強度均已達標，能夠確保後續吊索更換時蘇州河橋的整體穩定性，為工程的順利實施打下基礎。
建設者還專門召集了施工單位召開專題會議，就各自復工人員的情況以及困難做了彙報，為工程順利復工做好保障。
兩臺300噸汽車吊同時進行吊裝作業
蘇州河橋地處交通要道，上跨蘇州河以及兩岸的萬航渡路與光復西路。考慮到該地段的特殊性與施工可操作性，施工時採用設置臨時吊杆替換原吊杆的施工方案。
經過與交通管理部門、海事局等相關單位協調，施工者取得許可證，在相關施工節點中具備封航、部分車道封鎖的施工條件，確保各個節點正常實施。
吊裝梁體側面施工平臺
對接梁體側面施工平臺
固定梁體側面施工平臺
今年早些時候，梁下安全操作平臺已順利搭建完成，各項質量控制項目與安全指標均已通過驗收。
梁下安全操作平臺
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