与非网 3 月 11 日讯，据知情人士称，由于新冠病毒感染数量持续攀升，LG 化学已推迟剥离其电池业务。
鉴于 LG 化学从全球主要汽车制造商赢得的订单数量，该公司的电池业务被认为是整个集团非常有前途的增长动能。LG 化学为通用汽车的插电式混合动力汽车 Volt 等提供电池，它也是特斯拉的顶级电池供应商之一。
去年 12 月末，LG 化学传出拟在 2020 年 7 月分拆电池业务，这一消息让业内一度沸腾。虽然 LG 化学随后否认了这一消息，但是空穴来风，业内对于 LG 化学电池业务分拆的猜测及讨论并未因此冷却。
图源：LG 化学官网
考虑到 LG 获得全球主要汽车制造商的订单量，LG 的电池业务被认为是整个集团非常有希望的下一个增长引擎。LG 化学在欧洲的客户涵盖 通用汽车、 福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒等，同时也成为了特斯拉的电池供应商之一。
LG 化学计划在 2020 年底之前将其总生产能力提高到 120GWh。尽管动力电池增长前景良好，但由于对生产基础设施的大量投资，该公司的利润率仍低于预期。
从业务表现来看，LG 化学 2019 年的销售额达到 8.34 万亿韩元（约合 484 亿元人民币），而其电池部门则录得 4543 亿韩元（约合 26 亿元人民币）的营业亏损。
考虑到稳健的增长和市场潜力，LG 化学计划创建一个包括手机电池和电动汽车在内的综合部门，以保持其新业务的活力。据悉，LG 化学在拆分时还打算进行首次公开发行(IPO)，以维持其电池业务的大规模融资活动。
但 LG 化学仍依赖于石化产品，而化工行业在多个方面看起来都不太好。冠状病毒正在对美国这个全球最大的汽车市场产生影响，疫情可能会导致零部件供应或汽车生产中断。
基于去年全球电动车销量下降叠加新冠疫情的影响，相关机构也下调了对今年全球汽车销售的预测。该机构表示，今年全球汽车销量将下降 2.5%，超过其先前预测的下降 0.9%的幅度。
关于其电池供应链战略，LG 化学发言人表示，公司将按计划生产电动汽车电池，以消除市场对电动汽车供应链短缺的担忧。
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