大亞灣房協會年度市場總結：
區域房地產市場前景向好，市場運行逐步規範
2018年1月18日大亞灣房協會大亞灣房協二屆三次會員大會暨“大亞灣傑出地產頒獎典禮”在翡翠山華美達酒店隆重舉行。來自政府、銀行高層、行業協會、媒體單位、商家代表、大亞灣及惠陽各房地產企業精英代表共500多人，共同見證了這場盛會。
作為未來發展的分析指向標，大亞灣房協也發佈了年度市場報告，總結分析市場，並從協會的角度對開發企業提出了相關的建議。
報告指出：2017年，受益粵港澳大灣區戰略提出，深圳東進、深惠交通加速融合、區域建設持續推進等利好因素的推動，大亞灣城市居住價值進一步提升，品牌房企爭相進駐，區域房地產市場前景向好。與此同時，政府對房地產市場監管力度加大，調控政策不斷收緊，市場巡查成為常態。市場“無形的手”和“有形的手”不斷博弈和融合，引導灣區房地產市場逐步迴歸平穩和規範。
縱觀全年客戶情況，協會在世聯行的協助下通過對一線客戶進行分析，深圳外溢需求仍佔據絕對市場份額，首次置業客戶超過半數。置業目的以長期自住客戶為主，在調控政策的實施下，純投資投機客戶減少。從市場成交來看，全年市場交易量跌價穩，整體表現平穩，市場運行逐步規範。
展望2018，面對更為嚴苛的政策環境和更為複雜的市場形勢，協會建議房地產企業繼續秉持可持續健康發展的理念，誠信守法經營，勿觸碰相關法律法規和調控政策紅線，避免過度熱炒導致更嚴厲調控政策出臺；理性開發，合理定價與銷售；緊跟行業發展潮流，加快企業升價轉型，同時還應注重品質的打造與品牌的經營，保障行業健康、有序、平穩的發展。
大亞灣2017年賣房成績單發佈：
深圳客佔比達到了85% ！
近日小編去參加大亞灣房協舉辦的會員大會，從內部資料中看到了大亞灣樓市2017年的實際數據，資料對房地產市場做出了總結與對2018年市場展望。
2017年，受益粵港澳大灣區戰略提出，深圳東進取得實質性發展、深惠交通融合不斷加速、區域建設持續推進等利好因素的推動，大亞灣城市居住價值進一步提升，品牌房企爭相進駐，區域房地產市場前景向好。
大亞灣的深圳客佔比達到了85%
大亞灣依據臨深地理優勢，城市潛在價值逐步顯現，近年來成為周邊一線城市外溢需求首選，特別是深圳客戶呈遞增上漲趨勢，近兩年已傲踞市場。
這個表格顯示，整個大亞灣市場從2012年開始，深圳客的佔比在逐年上升。
2014年是一個量變的年份，正是在這一年和2015年，深圳房價有一輪明顯的上漲。大批量的深圳客被驅趕到了大亞灣市場。
2016-2017年，深圳東進戰略落地，更多深圳人馬不停蹄地奔向大亞灣。
大亞灣成交客戶區域分析，龍崗福田最多
2017年大亞灣樓市成交客戶的分析，龍崗客是絕對的主流，非常令人意外的是福田南山寶安人也很多。隨著珠三角其他城市限購政策出臺，以及粵港澳大灣區利好影響，省外人士也在增長。
現在的臨深片區就像2000年以前臨港的深圳，現階段的惠灣片區就像2000年以前的深圳，為什麼這麼說呢？
2000年以前，深圳是臨港。深圳最早開發的商品房，銷售目標是港人，收的都是港幣。
所以最貴的地方在羅湖火車站附近，後來延伸到布心、布吉，那個時候布吉的房價和南山差不多。
一些在香港無力置業的港人，在深圳買房，90年代，深圳的房價波動很大，主要原因是受香港的影響，而香港作為自由港，樓市對利率匯率非常敏感。
2000年以後，深圳大力發展福田和南山，特別是高新技術產業逐步形成、興起。深圳經濟擺脫了對香港的依賴，不再是臨港了。
福田、南山成為深圳地產最核心的區域，開發的樓盤也主要面向深圳人。
到目前這個階段，深圳不論是GDP，還是人口，抑或是城市競爭力，都已成長為大象級別的選手，躋身於四個一線城市行列。
再來看看臨深片區
隨著深圳購買力外溢，造成了惠州大亞灣、惠陽、東莞鳳崗、塘廈等臨深片區炙手可熱。
大亞灣片區不管是車流還是人流，都有了很明顯的變化，隨之而來的是城市居民的消費需求越來越大。
相關機構統計的數據顯示，在惠州臨深的惠灣片區，2000年以來大亞灣片區賣出了約20萬套房子。
隨著粵港澳大灣區、深圳東進戰略的實施，大亞灣作為東進橋頭堡，在交通、環境、配套等進一步改善之後，隨著深圳居住需求進一步釋放，未來將更多的深圳人會居住在這裡，本地居住異地上班或異地居住本地上班的模式將會越來越多。
你中有我，我中有你，但深惠結成事實婚姻已是一個不爭的事實，深圳人在惠灣片區買走了數十萬套房子，已經和未來將要入駐臨深的深圳人或達百萬之巨。
為什麼深圳客紛紛選擇大亞灣買房？
綜合整理，有以下幾點：
大亞灣交通
3高2快道1鐵1機場，2條地鐵線1條輕軌。
一、3高是指瀋海高速，沿海高速，南坪快速三期。從深圳北自駕車到大亞灣大約為40分鐘左右，堵車情況下是1個小時左右，一般情況下上水官高速轉瀋海高速是不會堵車的，這條路非常暢通。
二、2條快道是指南坪快速三期和鹽坪通道，現在還在建設中。
三、1鐵是指高鐵線，惠南站和坪山站。從深圳北到惠南站只需要17分鐘，票價16.5元，到坪山站15分鐘，10.5元。惠南高鐵站道大亞灣西部中心小區8公里左右，坐車大概10-20分鐘可達任何一個小區。
四、第二機場。北京正醞釀在北京南打造一個新機場，上海也有虹橋和浦東兩個機場，同等水平的城市深圳也會考慮建設一個第二機場，可能和惠州合作在東邊建造個第二機場。
五、14號和16號地鐵線。14號線經過惠州南站-坑梓東站—聚龍山站—高鐵坪山站—寶龍站—龍城廣場站—黃閣坑站—橫崗西站—盛寶站—布吉站—清水河站—黃木崗站—崗廈站—福田站，直接連接龍崗，坪山和大亞灣。16號線具體線路聯繫大運新城，龍崗中心城，坪山站及坪山新區，西起大運新城，東至田頭。這兩條線現在已經開建，預計到2020-2022年建設完畢。
六、比亞迪雲軌。巴菲特參股10%的比亞迪公司正式進軍中國電動輕軌公交市場，比亞迪將建設總規劃線路里程不少於50公里的跨座式單軌列車，爭取三年內建成全國空中巴士示範區。每列將會有8節車廂，可以搭載1600名乘客，最高運行速度達到120公里，如果建成以後，大亞灣到廈門北只需要20分鐘。
大亞灣環境
大亞灣，位於惠州東南部的沿海小城，東靠黃金海岸旅遊度假區，西鄰深圳，南挨大鵬島，與香港隔海相望，水域面積近1000平方公里，坐擁優異的海景資源。大亞灣是一個美麗迷人的海灣，大亞灣海水清澈，沙灘綿延曲折，沙質柔軟細膩，被譽為“海上小桂林”。
人人都想住在這樣一個地方，在輕鬆的週末看著山，望著海，過著愜意的生活，誰也不想每天生活在一個吵雜的城市裡，人擠人，車堵車，晚上休息噪音還特大。那麼大亞灣是一個非常好的選擇，從深圳一路走來大亞灣，你會看到處都是綠悠悠一片森林，順著沿海高速過來，邊欣賞海景邊開車，多麼舒服。
大亞灣政策
1.購房政策。由於現在深圳有限購令，非深圳戶口只能在深圳買一套，深圳戶口可買兩套，在第一套有貸款的前提下，買第二套房要首付7成，但是在惠州首付就4成，而且惠州還不限購。非深圳戶口在深圳買房還需要滿5年的社保，沒有的話是買不了的。
2.公積金貸款。很多人買房都想用公積金貸款買房，能夠省下很多錢，但是要存公積金存到一定額度要用多長時間呢，一般的公司每個月給你存的錢都不多，導致你貸的錢也不多，除非你工作的地方是大公司。
3.教育。在大亞灣有12年的義務教育，這是廣東省有12年義務教育的地方之一，並且大亞灣還有外國語學校，西區一小、二小、三小、育英學院等。
大亞灣不斷向前發展，從一個小漁村變成了人人搶手的置業新寵，不得不說自有其法門。
儘管現在的惠灣片區還是處於發展中的初級階段，儘管未來的惠灣片區或許不能達到深圳當前的水平，但肯定會有一個質的飛躍。
大亞灣，未來趨勢怎樣走？將思考留給每一個人。我們就在大亞灣，熱愛大亞灣，也會一直在這裡生活下去。
剩下的，留待時間檢驗吧。
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