江南造船所，于同治四年（1865）创建，曾三易其名：创办之初与上海兵工厂合而为一，统称为江南造船局。光绪三十一年（1905）与造船局割分后，改名为江南船坞。民国成立，归海军部接管，始改为江南造船所。
江南造船所码头在上海高昌庙
江南造船所地处上海高昌庙黄浦江四滨，地段极好，对岸即大来洋行码头，巨大船舶，来往络绎，占地三百余亩，江岸线长约四千尺。所中设有打铁厂、打铜厂、轮机厂、木模厂、翻砂厂、飞机制造厂等，有职工200多人，工匠学徒3000多人。
江南造船所自创办以来，既造船舶，又修船舶，是民国最大最完备的造船厂。
中国的第一艘万吨巨轮——“官府号”海轮，1920年6月在江南造船所成功建造而成。此巨轮为运输船，运载量10000吨，排水量14750吨，长130.76米，宽16.76米，型深11.57米，航速12.09节。6月3日，”官府号“下水试验成功，开创了中国造船业的新纪元。
第国第一艘万吨巨轮——“官府号”海轮
这一时期，江南造船所还建有三艘万吨巨轮：“东方号”、“震旦号”、“天朝号”。这些巨轮都是美国定购的。情况是这样的：1918年，美国政府考虑参加“一战”的运输船不够，就向中国下订单，订购万吨运输船。当时的中国是“一战“的协约国之一，有义务帮忙，于是答应为美国做巨船。
这四艘万吨巨轮为当时远东地区最大吨位的船舶，也是外国首次向中国订造的万吨轮船。
江南造船厂所自设之机器厂，专制各种机器零件，以备造船及造飞机之用
由此可见，民国时江南造船所的造船技术和能力已居世界一流，否则美国也不可能从中国定购呀！
下面的一组老照片，就是1930年代拍摄的江南造船厂的照片，记录了造船的主要程序：
造船第一步，先将板条依所定船身大小搭成外形，然后加竖肾骨、反铜板等，图为开工镶钉第一个泡钉时情形
造船第二步，竖船底之肾骨，此肾骨为支持全船之要件，如人身之脊骨及各骨件
船身骨干已齐，乃开始装钉机板；机板及各项装置已备，乃将全船全部油漆
内外装备俱齐，此经过很多工人之劳动的轮船
最后在隆重的典礼中下水试航
由此可见，民国里我国造船技术已经很棒啦！
江南造船所饱经沧桑但生命力不衰，一个半世纪以来，它创造了无数中国第一：中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机、中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰，以及我国最新式导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船。所以说，它对我国民族工业的贡献甚巨，是民族工业的骄傲。
自1865年创办以来，江南造船所几经演变，如今名为江南造船厂。但是，无论怎么改，它还是它，它是我们中国最宝贵的民族品牌。
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