因為品牌附加值和產品力的不同，所以長久以來，同級的合資車一般比國產車貴幾萬塊錢。但近年來隨著國產品牌的向上突破和技術的進步，國產車的價格也不斷提升；而很多合資品牌出於競爭的加劇，紛紛讓利保市場，價格不斷下探，此消彼長，一些合資車已經賣到了同級國產車的價格。那這些賣這麼便宜的合資車，究竟怎麼樣？
作為江鈴福特的首款緊湊型SUV，領界於2019年1月2日上市，在去年將近一整年的時間裡，賣出了4.79萬輛。在曠日持久的車市寒冬中，對於一款全新的車型來說，這樣的銷量已經不錯，但考慮到其合資緊湊型SUV的身份，以及10.98-16.88萬元的售價，其銷量表現又不夠讓人驚喜。
澳大利亞版Territory
領界（Territory）最早是特供澳大利亞的車型，擁有著硬朗的外觀和4.0T的大排量，後來因為種種原因，於2016年退出市場。而在2018年江鈴福特復活了領界，不過此領界非彼領界，它只是一款針對中國市場的特供車。
或許是出於特供車的緣故，領界在外觀上並沒有多少福特家族的設計元素，除了前臉六邊形進氣格柵和醒目的福特標外，其他地方的設計似乎沒有那麼福特，甚至從側面來看還比較像江鈴家族的某款緊湊型車，但這些並不妨礙其好看的外表。
領界雖然只是一款售價10.98萬起的合資緊湊型SUV，但是它的配置並不低，甚至和同價位的國產SUV有得一比。全系四輪獨立懸架、標配車身穩定系統、胎壓監測、上坡輔助和車聯網等，中高配車型還配備了全景天窗、LED大燈、真皮座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達、定速巡航等。
動力方面，領界搭載了代號為JX4G15C6L的1.5T發動機，由江鈴和奧地利AVL公司共同開發，採用了米勒循環技術，與發動機匹配邦奇的CVT變速箱，理論上具有不錯的燃油經濟性。
發動機最大功率為140馬力，最大扭矩為225牛·米，動力上與福特那臺代號為CAF479WQ1的1.5T發動機還有一定差距，後者最大功率181馬力，最大扭矩240牛·米。或許是因為核心三大件與福特沒有多大關係，所以在很多福特粉絲眼裡，領界的血統並不純，但對於領界的潛在消費者來說，它就是一輛價格實惠的合資SUV，三大件那些東西重要嗎？重要，但別人又看不出來。
在領界上市之前，智跑算是市面上入門門檻最低的合資緊湊型SUV，智跑去年的銷量為85708輛，較2018年上升4.1%。
智跑的英文名為sportage，而sportage最早叫獅跑，sportage算是城市SUV的鼻祖了，早在1991年，第一代起亞Sportage就以概念車的形象亮相；在2007年，第二代sportage引入國內（就是大家熟悉的獅跑），當時2.0L車型售價15-20萬，2.7L車型要23萬多；2010年，第三代車型上市，並且改名為智跑；再後來的2016年第四代車型kx5上市；2018年上市的智跑算是sportage的第五代車型（由三代sportage也就是智跑改款）。
因為是第三代sportage的改款，所以平臺較老，不過技術成熟可靠，而且整體的設計也沉穩大氣，符合其80後人群的定位。
相比與偏保守的設計方案，智跑在配置方面還是挺下功夫，全系標配前側氣簾、車身穩定系統、駐車雷達、陡坡緩降、四輪獨立懸架、仿皮座椅等，在14.49萬的豪華加強版車型上，還配備了前碰撞輔助、車道偏離預警、車道保持、駕駛員疲勞提醒等配置。
智跑搭載有2.0L和1.4T兩種動力，其中2.0L匹配6MT或6AT變速箱，1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱。在這個小渦輪當道的年代，搭載2.0L自然吸氣發動機的SUV已經不多。追求沉穩、可靠，對平順性有較高需求的消費者來說，智跑是個不錯的選擇。
瑞納算是目前市面上起步價最低的合資轎車，4.99-7.39萬元的售價區間，即便放在國產轎車裡面，也是很有競爭力。瑞納去年的銷量為50763輛，較2018年增長27%，而同期北京現代整體的銷量則下降了13.1%，所以瑞納算是家族的一枝獨秀。
瑞納的強勢表現引起了家族的重視，在今年，北京現代上市的第一款新車便是新款瑞納。作為年度改款車型，新款瑞納的變化不大，主要在配置上進行了調整，全系標配了胎壓監測，另外發動機由國五排放升級為國六排放。
瑞納之所以能夠在去年的車市寒冬中保持高速增長，主要有以下幾點原因：首先在同級合資轎車中，它售價低且外觀時尚；而與同價位的國產車相比，它又有合資品牌的加持，另外1.4L+4AT的動力組合，技術雖然老套，但油耗低，可靠性高。所以綜合來看，瑞納是這一價位轎車中具有較高競爭力的車型。
斯柯達昕銳基於大眾PQ25平臺打造，與新桑塔納出自同一平臺，並且共線生產，但因為斯柯達在國內的品牌影響力遠不及大眾，所以昕銳的整體售價比新桑塔納低了1萬多，和同級的國產車差不多一個價。但即便如此，昕銳與新桑塔納的銷量仍然相去甚遠。
去年昕銳的銷量為4.58萬輛，而同期新桑塔納的銷量則為25.58萬輛，兩者相差了近5倍。
拋開品牌影響力和銷量來看，昕銳其實是一款具有不錯競爭力的A級車。PQ25雖然是大眾的老平臺，但技術成熟，市面上零部件多，維修方便且便宜；其搭載的EA211 1.5L發動機運用在大眾多款主流車型上，具有油耗低，可靠性高的特點；而5MT和6AT變速箱則用了多年，平順性和可靠性有保障。
寫在最後
合資車價格的下探，對於國產車來說可不是什麼好事，蛋糕就那麼大，而且市場還在不斷萎縮，將來國產品牌面臨的挑戰可想而知。但對於消費者來說，良性的市場競爭使得合資車的價格不再向以前那麼虛高，選車的範圍越來越廣，甚至在10萬元以內，都能找到不錯的合資車。
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