2018年，機油乳化（增多）將東風本田推上了風口浪尖，東風本田的“無腦回復”更是將矛盾激化，但是隨著氣溫回升，本田的機油乳化事件得到了緩解，而東風本田銷量迅速“回暖”再次得到了用戶的心。2020年的新型冠狀病毒肺炎瞬間席捲全國，大家都在忙著控制疫情，忙著自保，各行各業都很少有類似投訴的聲音，汽車行業也是一樣。
最近，網絡上機油乳化事件再次來襲，並且來勢洶洶，在幾日之內發酵，而此次的主角已經不是東風本田的CRV和思域，豐田旗下多款車中招，無論是一汽豐田亞洲龍和榮放，或是廣汽豐田的凱美瑞，又或是豐田雷克薩斯都成為2020“機油門”主角。
機油乳化是機油中進入了含有水分（防凍液）的物質所導致，那麼防凍液是怎麼進入機油的呢？東風本田是因為發動機缸體及活塞（環）之間的縫隙在熱脹冷縮情況下，縫隙過大所導致的防凍液進入機油中。那麼豐田的機油乳化是什麼原因呢？
根據豐田（美國）的召回公告顯示，阿瓦隆，凱美瑞，雷克薩斯，RAV4等配備2.5L四缸發動機，發動機鑄件的氣孔可能會導致裂紋，而最終導致冷卻液洩露！那麼豐田（中國）的產品是否也有同樣的問題呢？期待豐田為大家揭開謎底！
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