序：最近一朋友問我有沒有開過後驅車，因為他同學買了寶馬530，這意思很了不起的樣子啊，我當時就納悶啊，我開過什麼後驅車？我想了想，隔壁廠的五菱宏光不是開過嗎？那我這個五菱宏光算嗎？那肯定得算吧。
常言道“無後驅，不豪華”，很多豪車為了操控和更合理的利用空間，就都採取了後輪驅動方式，比如奔馳寶馬等車型非常常見。久而久之，在不少人的印象中，後驅就和高檔、豪華掛上了等號，甚至很多一知半解的車主，都以後驅為榮，經常聽到過“你開過後驅車嗎？”“開過後驅車就不會再開前驅車”這種質問。
前驅符合輕量化的需求，動力損耗更低，也更省油，所以很多家用車都採用了前輪驅動方式。而後驅主要有三種形式，按照發動機放置方式分為前置後驅、中置後驅、後置後驅，無一例外都是後輪驅動。駕駛過程中操控表現更出色，沒事可以來個小漂移，不過五菱宏光就算了，最起碼來個BRZ。
很多時候豪車都是搭配V6/V8等大排量發動機，先不說前置前驅空間是否夠用，強勁的馬力前驅沒辦法兼顧，因為前輪要兼顧轉向的任務，所以只有後驅才能更好地和這些大排量強馬力發動機兼容。
後驅的確有後驅的好處，但是不看車型只看驅動方式來衡量一款車型好壞是不理智的，很多人以開後驅為榮，那你知道五菱宏光就是後驅嗎？五菱宏光定位微面，採用的也是前置後驅形式，如果後驅都是豪車和高檔車，那四萬多起售的五菱宏光，中小企業最愛的工具車也能算入這個行列了？而且五菱宏光迄今為止保有量已經超450多萬，豈不是有500萬的人都開過後驅車？開了五菱宏光還能說自己再也看不上前驅嗎？在五菱宏光和思域面前，肯定更多人都會選擇思域吧。堅持前驅的奧迪，就因為驅動方式就不算豪車了？這顯然不現實也不客觀，這種前提下，開過後驅車似乎沒有什麼光榮和優勢所在。
不過拋去五菱宏光這類後驅車，很多豪華大馬力後驅車還是很有檔次感的，駕駛操控感受出色，也需要一定的駕駛技巧和技術，否則一腳油門下去，很容易出現打滑、甩尾的情形，後驅雖然可玩性高，但也是需要駕駛技巧的。多數情況下，對家用需求的受眾來說，前驅是完全夠用的，也能帶來更好的空間表現，後驅有些資源浪費。
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