序：最近一朋友问我有没有开过后驱车，因为他同学买了宝马530，这意思很了不起的样子啊，我当时就纳闷啊，我开过什么后驱车？我想了想，隔壁厂的五菱宏光不是开过吗？那我这个五菱宏光算吗？那肯定得算吧。
常言道“无后驱，不豪华”，很多豪车为了操控和更合理的利用空间，就都采取了后轮驱动方式，比如奔驰宝马等车型非常常见。久而久之，在不少人的印象中，后驱就和高档、豪华挂上了等号，甚至很多一知半解的车主，都以后驱为荣，经常听到过“你开过后驱车吗？”“开过后驱车就不会再开前驱车”这种质问。
前驱符合轻量化的需求，动力损耗更低，也更省油，所以很多家用车都采用了前轮驱动方式。而后驱主要有三种形式，按照发动机放置方式分为前置后驱、中置后驱、后置后驱，无一例外都是后轮驱动。驾驶过程中操控表现更出色，没事可以来个小漂移，不过五菱宏光就算了，最起码来个BRZ。
很多时候豪车都是搭配V6/V8等大排量发动机，先不说前置前驱空间是否够用，强劲的马力前驱没办法兼顾，因为前轮要兼顾转向的任务，所以只有后驱才能更好地和这些大排量强马力发动机兼容。
后驱的确有后驱的好处，但是不看车型只看驱动方式来衡量一款车型好坏是不理智的，很多人以开后驱为荣，那你知道五菱宏光就是后驱吗？五菱宏光定位微面，采用的也是前置后驱形式，如果后驱都是豪车和高档车，那四万多起售的五菱宏光，中小企业最爱的工具车也能算入这个行列了？而且五菱宏光迄今为止保有量已经超450多万，岂不是有500万的人都开过后驱车？开了五菱宏光还能说自己再也看不上前驱吗？在五菱宏光和思域面前，肯定更多人都会选择思域吧。坚持前驱的奥迪，就因为驱动方式就不算豪车了？这显然不现实也不客观，这种前提下，开过后驱车似乎没有什么光荣和优势所在。
不过抛去五菱宏光这类后驱车，很多豪华大马力后驱车还是很有档次感的，驾驶操控感受出色，也需要一定的驾驶技巧和技术，否则一脚油门下去，很容易出现打滑、甩尾的情形，后驱虽然可玩性高，但也是需要驾驶技巧的。多数情况下，对家用需求的受众来说，前驱是完全够用的，也能带来更好的空间表现，后驱有些资源浪费。
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