顺心如意66666666666
气压盘式制动器是用来替代鼓式制动器的并不算太新的技术，基本原理与小型车的液压盘式制动器相同，间隙补偿均是自动完成的，只不过气压装置相比液压而言要复杂一些。
制动时，气室顶杆推动压力臂转动。压力臂转动输出制动位移的同时实现制动力增力，然后把制动位移和增力后的制动力传递给基准座。由基准座传递给螺杆，螺杆通过推板推动内摩擦片，消除内摩擦片与制动盘之间的间隙，同时由于反作用力的作用，制动钳体向里移动，带动外摩擦片也与制动盘贴合，从而内外摩擦片抱住制动盘，实现制动。
制动回位：当松开制动踏板后，气室气压释放，在回位弹簧的作用下，基准座带动螺杆回到初始位置。这样保证制动盘和摩擦片之间存在一定的间隙。
制动间隙自动补偿：为了保证摩擦片和制动盘之间的间隙值，制动器配置了摩擦片磨损间隙自动调整机构。
间隙调整机构在每一个工作循环都会工作，其触动装置设置在压力臂上。当出现的间隙值超过设定值时，调整机构通过螺纹副的旋转来补偿出现的间隙值。
前后制动器的原理都是一样，只是配置的气室规格不同，常规刹车是都是自调的，如果感觉汽车刹车不正常还是到维修点处理，避免自己处理不当影响制动。
行之御风
要看所开的车是断气刹（断气刹就是安装了如果气压低于4个以下刹车会爆死的那种刹车分泵）还是脚刹车（不是断气。需要踩脚刹就可以停车）
如果是断气刹的话 。首先要把车的气压打到5个以上。才可以松开手制动（驾驶室里有个专门的手控阀） 开车启动前要看气压在6个以上才可以行驶。
否则踩两脚刹车 气压不够会造成起车困难。断气刹车的话最好把储蓄桶安全阀调到9个气压自动排气为好，以免气压不够。
脚刹车的话就没那么麻烦了 。 等到气压上到4个以上就可以行驶了。
小强来袭
无法调整。
1、刹车片中含有石墨，在持续制动情况下刹车盘可达到200-230度，所以刹车片因为高温氧化在表面形成即坚硬又光滑的一层氧化层，当你轻踩刹车时这个光滑而坚硬的氧化层与刹车盘摩擦产生响声，是正常的，解决的方法也很简单，重踩几下刹车把表面的氧化层磨掉就不会响了。
2、人工拆下刹车片打磨，这种情况无法把握打磨的力度，所以会损耗掉一些。
3、这两种方法都无法彻底解决响声的问题，使用一段时间后会再次产生该问题。
货车刹车分泵的调整
要看所开的车是断气刹（断气刹就是安装了如果气压低于4个以下刹车会爆死的那种刹车分泵）还是脚刹车（不是断气。需要踩脚刹就可以停车）
如果是断气刹的话 。首先要把车的气压打到5个以上。才可以松开手制动（驾驶室里有个专门的手控阀） 开车启动前要看气压在6个以上才可以行驶。
否则踩两脚刹车 气压不够会造成起车困难。断气刹车的话最好把储蓄桶安全阀调到9个气压自动排气为好，以免气压不够。
脚刹车的话就没那么麻烦了 。 等到气压上到4个以上就可以行驶了。
我的经验 ，首先反方向把螺丝拧紧， 然后顺方向松三扣， 松的时候， 你会有感觉的， 如果刹车效果还是不行 ，最好是保养一下， 换刹车片 ，刹车很重要。
A微风
盘式刹车是不用调整的。
盘式刹车和鼓式刹车，区别是非常大的。
盘式刹车靠两块刹车片夹死刹车盘，随着刹车片的磨损，刹车分泵会逐渐被顶出来，所以刹车片和刹车盘之间的间隙控制得非常好，是不用调整的。
鼓式刹车是靠刹车蹄片撑开，从内部撑住刹车鼓，它的刹车分泵活塞行程远低于盘式制动的分泵活塞行程。所以鼓式刹车在刹车片磨损后需要调整刹车。
车友梦
货车盘刹都是自动调的。不用自己调。
