车市寒冬抱团取暖
2019年的车市虽然非常动荡，但很多车企也在这样的艰难中寻找到了自己的新方向，在车市寒冷的时候大家都学会了抱团取暖，特别是今天我们说的这三家国产车企就有与众不同的智慧，将自己推向了另一个高地。它们用自己的智慧向车市彰显了寒冬中的不惧精神。
对手变朋友，强强联手
吉利收购smart，为自己找寻更好的平台和发展
2010年1月8号吉利和奔驰共同成立了智马达合资公司，这也就代表着在此前收购的smart将会发挥它的价值，据悉智马达旗下的国产smart将会于2022年正式来到全球市场跟大家见面，这对于吉利和奔驰来说都是非常重要的一个步骤，在奔驰旗下亏损了二十几年的smart或许会在吉利的运作下起死回生。
目前很多人对于这一次收购并不是特别看好，因为在这次合作当中吉利明显是吃了一些亏的，毕竟smart已经亏损了多年，在奔驰的旗下几乎要成为一个被放弃的品牌，多年的亏损让戴姆勒无法承受，但是吉利对这一点却仿佛非常有信心。因为在它手中的smart绝对不会像从前那样消沉将会走新的路线，其合资的电动化项目也会达到一个新的高点。
吉利绝对不会打无准备之仗，此次的合作不仅仅是为了smart一个品牌，而是为了吉利的整体形象。跟奔驰合作以后自然能够拿到它旗下的一些技术学到精湛的管理方针，更能够增强自己在国际市场的影响力，就像当年吉利收购了沃尔沃很多人都觉得这是开玩笑，但是吉利凭借沃尔沃却拥有了更加丰富的造车平台，在海外市场也打出了自己的一片天地，虽然就与吉利自身的努力有着非常大的关系，但是如果没有沃尔沃的加持或许这样大的成就不会来得这样快。
长城宝马牵手，实现最公平的合作
2019年11月份传的沸沸扬扬的光速汽车终于启动了，这对于长城和宝马来说都是非常关键的一步。长城此次与宝马的合作和从前的华晨有所不同，在很多人的眼中华晨一直都在依附宝马，所以很多人也担心长城会不会成为代工厂呢？
但是就目前的态势来说我们完全不必为此担心，因为两者共同打造的是MINI的纯电动车型，从前这一个品牌在我国没有那么普及，是因为它需要纯进口。但是在真正的国产之后很多人对它还是非常喜爱的，而在此次的合作当中宝马和长城也拥有相同的话语权，长城在此中没有绝对的弱势，由此可以见得华晨的悲哀不会发生在长城的身上。
华晨之所以依附宝马是因为它自身没有过硬的技术，在拥有了宝马这个拐杖之后一直搀扶前行，但是长城在技术领域却有自己的造诣，有自己的态度，它们的合作是真正意义上的强强联手，而非哪一方要借助哪一方实现怎样的光芒，在这样公平的条件之下，两者必然能够互相尊重且达成默契！
丰田寻求比亚迪合作，新能源领航者不虚此名
2019年11月7号丰田和比亚迪共同发布了声明，正式达成合作，而且在2020年成立新的公司，它们这一次的合作也是非常公平的，双方出资50%，比亚迪负责技术，丰田负责经营。由此可以见得比亚迪在新能源领域的地位绝对是值得肯定的，否则丰田也不会主动伸出自己的手。
比亚迪和丰田在新能源汽车领域都有自己的实力，很多人都觉得它们牵手在一起绝对能够成为汽车圈的“模范夫妻”，如今丰田的困境就是技术，而比亚迪的困境就是营销，两者形成了互补优势，而且成立了话语权公平的合资公司，这对于它们的发展来说百利而无一害。由此我们也可以见得虽然比亚迪的销量并没有那么宏大，但是它在纯电技术领域的成就已经得到了全球乃至所有同行的肯定。
优胜劣汰，十分精彩
从这么多的合作中我们可以看出汽车市场已经进入了优胜劣汰的时代，曾经竞争激烈的对手都形成了自己强大的阵营，2020年会非常精彩。这样的结盟也或许会形成一个三方鼎立的状态，因为吉利长城和比亚迪本身就是国产车企中的佼佼者，而宝马奔驰和丰田一是全球市场的龙头企业。关于2020年车市将要发生的一切，我们大家一起期待！不知道大家对于这3组合作伙伴最看好的是哪一个呢？欢迎在下方发表您的高见！关注小编，我们一起了解更多的车市风云！
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