張睿76885158
高端車之所以沒有備胎，主要是因為使用了防爆胎。
防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎還可以減輕整車的重量，還有車的空間。加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以駕駛感和操控感都非常好。
因為防爆胎爆胎和被扎沒氣的情況下，理論上都還可以在80邁的速度下行駛80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方。所以一些高端車沒有配置備胎。
還有一點就是高端車4S店服務都非常好。可以免費拖車。
今夜無風小明
有些車型沒有備胎，原因現在越來越多高端車配備的是防爆輪胎，即使輪胎出現漏氣還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，可以開到附近修理廠修理。
第二就是越高端的車型，比如奧迪tt越追求車身質量的平衡，備胎不僅影響車身前後重量平衡，同時影響車身設計，尤其高端跑車根本就沒有地方放備胎只能捨棄備胎
第三從車主考慮。越高端的車型，車主越發不會手動去換輪胎，會直接打電話叫拖車，且備胎畢竟是備胎不能長久使用，所以對於車主來講，也是累贅。
第四，對於車企來講不配備胎，確實能節省部分成本。
總之，越發高端的車型，不配備胎已形成常識，但是還是要關注輪胎的數據，
老凱侃車
備胎在正常情況下，基本都是一輛汽車的標配。而備胎說白了就是汽車的備用輪胎，一旦汽車的某一個軲轆出現漏氣或者爆胎等情況，就可以取而代之，不止於讓汽車發生拋錨。而一般的備胎尺寸和原廠輪胎的尺寸也是有誤差的，主要是為了節約成本以及省下後備箱空間。當然，很多汽車品牌中也存在著全尺寸輪胎。不過不管尺寸如何，也頂多只是暫時運用，並不能作為主要用途。
然而，這麼重要的配置，為什麼在一些高檔的豪車上沒有搭載呢，其中最鮮明的代表就是寶馬，要知道，寶馬是全系沒有備胎的，難道是為了節約嗎？答案並不是。寶馬作為國內的一線豪華品牌，在全球的銷量也是很可觀的，不可能為了這麼一點錢而苛刻，其中最主要的原因還是和人性化的設計掛鉤。
而寶馬搭載的輪胎，與普通輪胎的差異也很大，因為它們使用的是缺氣保用胎，也就是大家時常說起的防爆胎。顧名思義，一般情況下這種輪胎是不會出現爆胎之類的影響的，普通的物體根本就傷不了寶馬車的根本。值得一提的是，這種輪胎的設計，可以有效的保障汽車的行駛能力，當你的汽車在漏氣的時候，這種輪胎還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，這也大大的解決了普通車路面缺氣而無法駕駛的問題。更為主要的是，防爆胎能夠提升駕駛杆以及操控杆，因為車廂內部省去了一個備胎的重量，並且胎壁過硬，路感也偏硬，這也是大家為什麼說寶馬操控性好的一方面原因。
太原市勝達汽修廠
大家都知道絕大多數汽車均配有備胎，這是為了在開車中途如若發生輪胎問題就能及時更換，像霸道、陸巡這樣的硬派越野車甚至還是雙備胎設計。但是高端車沒有備胎，這是為什麼呢？
仔細查閱各大品牌高端豪華車的配置表，就會發現它們基本標配防爆胎，防爆胎，顧名思義可以防止爆胎。通過查閱百科知識防爆胎學名“洩氣保用輪胎”，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，當輪胎瞬間失壓後（例如爆胎），輪胎側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，這樣一來很好的解決了爆胎帶來的安全隱患，不但如此還可以在這種狀態下保持80km/h的時速繼續行駛80km左右，足夠你找到輪胎維修店。
既然防爆胎又安全又方便，為什麼只是在高端車上配置呢而沒有大量推廣使用呢?任何事物都有兩面性，上面我們瞭解了它的優點，下面我們看看它的缺點：
1、防爆胎胎壁進行了加強設計導致輪胎整體偏硬，尤其是扁平比小的輪胎，車子行駛過程中來自路面的振動不能很好的吸收，降低了車輛的舒適性；既然來自路面的振動輪胎沒有吸收，那振動就衝擊到車輛的懸掛系統（也就是我們常說的減震器），會縮短懸掛系統的壽命；
2、防爆胎結構註定行駛胎噪大；
3、價格，防爆胎的價格幾乎是普通輪胎的2倍，所以防爆胎經常出現在高端車中，很少出現在普通汽車中。
海叔愛生活
因為它們使用的是缺氣保用胎，也就是大家時常說起的防爆胎。顧名思義，一般情況下這種輪胎是不會出現爆胎之類的影響的，普通的物體根本就傷不了高端車的根本。值得一提的是，這種輪胎的設計，可以有效的保障汽車的行駛能力，當你的汽車在漏氣的時候，這種輪胎還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，這也大大的解決了普通車路面缺氣而無法駕駛的問題。更為主要的是，防爆胎能夠提升駕駛杆以及操控杆，因為車廂內部省去了一個備胎的重量，並且胎壁過硬，路感也偏硬
尚湖小官人
本文觀點：一些高端車型沒有備胎，是因為這部分車型配備的是防爆輪胎。
- 當前國內汽車製造業發展突飛猛進，全民汽車保有量在迅猛增加，大多數家庭都有家用小車，有的還不止一輛。隨著汽車的逐漸普及，人們生活的半徑明顯擴大，人們的假期出行更加便利，生活品質顯著提升。尤其是這幾年，隨著生活水平的提高，許多高端車型逐步走入千家萬戶。原來的高配變成了現在的標配，原先的高端，走入了現在的平民。而部分高端車型，一個重要的特點，就是沒有配備備胎。在行駛過程中出現輪胎漏氣等意外情況時，依靠的是防爆輪胎的卓越性能，提供最後的保障。
為了方便閱讀，先把以下文章大綱總結如下：
一、備胎的發展歷史
二、非全尺寸備胎的缺點
三、防爆輪胎的特點
四、配備防爆輪胎的常見車型
五、防爆輪胎使用的注意事項
- 本文從備胎的發展歷史，爆輪胎的優缺點，來闡述為什麼一些高端車用防爆輪胎取代備胎。最後總結一下防爆輪胎的使用注意事項。
一、備胎的發展歷史
備胎，很少有人在購買新車時不會重視。甚至有的“大頭蝦”根本搞不清楚自己車上有沒有備胎，備胎放在哪個位置？其實備胎是汽車上一種古老的配置，也是非常重要的配置。
備胎出現於1904年，而世界上第1輛三輪汽車，是由德國人卡爾·本茨在1885年10月研製成功的(由於申請專利的時間是翌年1月29日，所以公認世界汽車誕生日為1886年1月29日)，由此可見，備胎幾乎是隨著汽車的誕生就存在了。在汽車發明的初期，由於與其配套的道路還停留在馬車時代，路面狀況非常差，經常會出現從馬蹄鐵遺留下來的鐵釘，導致汽車充氣輪胎經常出現爆胎現象，於是車企給車輛配置多條備用輪胎，用以隨時更換 。
早些年的汽車備胎都全尺寸的。所謂全尺寸備胎指的是與原汽車輪胎規格完全相同的備胎，在換裝之後基本上，與原車輪胎在使用上沒有區別。而安放備胎的位置，更是五花八門，有的放在汽車的後備箱，有的掛在汽車的尾門上，有的掛在車輛的底盤下，還有藏在發動機艙。
二、非全尺寸備胎的缺點
備胎作為汽車的備用輪胎，主要作用就是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨。隨著車企對成本的控制以及車輛輕量化的追逐，全尺寸備胎越來越少，取而代之的是非全尺寸(也叫小尺寸)備胎。小尺寸備胎雖然減重並且佔用空間小了，但是在使用時會削弱車輛的性能，並且降低可靠性。在操控性上也差了很多，不能長距離行駛，一般在100公里左右速度應該控制在80公里/小時以內。當前大部分的中低檔轎車，配備的都是小尺寸備胎。汽車的備胎雖然從全尺寸改進到小尺寸，但是依然要佔有車輛的空間，再輕還是有重量的。所以在一些高檔車型上，乾脆連小尺寸備胎都不配備了。
三、防爆輪胎的特點
為了在追逐輕量化，部分高端車型為什麼敢放棄小尺寸備胎？萬一在行駛中出現輪胎漏氣，爆胎等現象怎麼辦？防爆輪胎應運而生。風暴輪胎學名“洩氣保用輪胎”，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。
防爆輪胎有明顯的優點：
1.強大的RSC安全組件
部分高端車型裝備防爆輪胎同時配備RSC輪胎安全組件。這套組件包含安裝在輪轂上的RSC輪胎和TPI電電子警告系統。 在駕駛途中，一旦輪胎氣壓開始下降，RSC將立即向駕駛者發出警告，提醒駕駛者輪胎出現了故障。這樣，駕駛者就可以在第一時間採取有效措施，放慢速度，集中注意力，確保行車安全。
2.防爆輪胎在零氣壓下可以繼續行駛
防爆輪胎即使完全漏氣，在零氣壓狀態下，RSC系統仍然能夠確保輪胎安全固定在輪轂上，使輪胎繼續行駛一定距離。一般可以80公里/小時的最高車速，繼續行駛50~250公里左右。
3.防爆輪胎更有安全保障
正因為防爆輪胎可以在輪胎零氣壓的狀況下，繼續行駛50~250公里，這樣駕駛者就可以將車輛行駛適當距離的維修中心，然後由專業的維修師傅對輪胎進行更換。有效降低了駕駛者在途中更換輪胎的安全隱患。
防爆輪胎優點很明顯，同時也有一些缺點。
1.製造成本高
由於風暴輪胎製作的工藝特殊，加厚的胎壁用料就要比普通輪胎多了很多，同時又要兼顧行駛的舒適性，所以導致防爆輪胎的製造成本很高。
2.舒適性差、噪聲大
相對於普通輪胎，防爆輪胎胎壁厚實，傳遞給駕駛者的路面顛簸感更加直接，大幅降低了乘坐舒適性。同時由於輪胎偏硬，和路面產生的噪音比普通輪胎要大很多。
3.後期維修難
由於防暴輪胎胎壁加厚，材料比普通輪胎的橡膠堅硬許多，導致維修時，輪胎很難從輪轂上扒下來，極易出現二次損壞的現象。
四、配備防爆輪胎的常見車型
寶馬幾乎全系列都配備防爆輪胎，另外還有雷克薩斯GS SC系列，英菲尼迪G系列，沃爾沃s60。福特S_MAX，大眾R36等高端車型。
五、防爆輪胎使用的注意事項
1.不能過於迷信防爆輪胎的安全性能。防爆輪胎並不是不會車胎爆裂。調查數據顯示，車速超過160公里/小時爆胎的話，死亡人數的概率達到100%。所以不要以為車輛裝了防爆輪胎就可以為所欲為。車速超出了輪胎技術設計範圍，依然“爆你沒商量”。
2.防爆輪胎要注意檢查保養
防爆輪胎同樣要經常性進行檢查保養。每個月必須檢查一次胎壓，確保胎壓正常。經常關注輪胎的磨損標記，防止出現“光頭”情況。及時關注輪胎是否磨損均勻，必要時進行四輪定位，延長輪胎使用壽命，確保行駛安全。
3.駕駛者要養成良好的駕駛習慣
除了要注意檢查保養，平時駕駛時也要養成良好的習慣。行駛過程中，最高車速不要超過輪胎速度級別的最高時速限制，要儘量避免急加速、急制動和急轉彎。遇到前方有井蓋或障礙物的時候，應該提前減速通過或者避開。還有一個就是不要逞強，讓你的輪胎輕易去接觸馬路牙子，那個對輪胎的傷害真的很大。
結束語：高端車沒有備胎有它的道理。但是對於車子，你平時不愛它，它關鍵時候不愛你。
最後祝您用車愉快，平安駕駛。
誰是萬金油
我來告訴您為什麼一些高端車沒有備胎！高端車之所以沒有配備備胎，是因為大部分的高端車使用的是防爆胎（學名：缺氣保用胎）。
防爆胎的好處就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的（當然還跟懸掛、調教什麼的有關）。
還有一個好處就是“防爆”，因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下，理論上還可以在80邁的速度下開個80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方！當然防爆胎並不是說真的就不會爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小。
所以沒有配備備胎的同時廠家可以把汽車底盤做的更好，空間也變得更大[微笑]
汽車搬運工YH
備胎在正常情況下，基本都是一輛汽車的標配。而備胎說白了就是汽車的備用輪胎，一旦汽車的某一個軲轆出現漏氣或者爆胎等情況，就可以取而代之，不止於讓汽車發生拋錨。而一般的備胎尺寸和原廠輪胎的尺寸也是有誤差的，主要是為了節約成本以及省下後備箱空間。當然，很多汽車品牌中也存在著全尺寸輪胎。不過不管尺寸如何，也頂多只是暫時運用，並不能作為主要用途。
然而，這麼重要的配置，為什麼在一些高檔的豪車上沒有搭載呢，其中最鮮明的代表就是寶馬，要知道，寶馬是全系沒有備胎的，難道是為了節約嗎？答案並不是。自吸想想，寶馬作為國內的一線豪華品牌，在全球的銷量也是很可觀的，不可能為了這麼一點錢而苛刻，其中最主要的原因還是和人性化的設計掛鉤。
而寶馬搭載的輪胎，與普通輪胎的差異也很大，因為它們使用的是缺氣保用胎，也就是大家時常說起的防爆胎。顧名思義，一般情況下這種輪胎是不會出現爆胎之類的影響的，普通的物體根本就傷不了寶馬車的根本。值得一提的是，這種輪胎的設計，可以有效的保障汽車的行駛能力，當你的汽車在漏氣的時候，這種輪胎還可以在80km/h的時速下繼續行駛一個小時，這也大大的解決了普通車路面缺氣而無法駕駛的問題。更為主要的是，防爆胎能夠提升駕駛杆以及操控杆，因為車廂內部省去了一個備胎的重量，並且胎壁過硬，路感也偏硬，這也是大家為什麼說寶馬操控性好的一方面原因。
不過，表面上看這種輪胎的好處和優點很多，其實也是存在著瑕疵的。如果汽車被釘子扎破或者其他情況，維修後則會多少出現較大的噪音，影響到正常的駕駛心情。並且，這種防爆胎比普通輪胎的價位要高出很多，雖然開好車不差那個錢，但也不排除愛面子沒錢買豪車的人群。
備胎的作用很大，為什麼很多豪車卻沒有配備，原來是為了大家考慮。其實，除了寶馬全系以外，奔馳的S，保時捷的卡宴等等，高檔豪車均是這樣的配置。現在，大家也明白為什麼這些高檔車沒有備胎的原因了吧，其中也是藏有玄機的。
南京萬通趙老師
高端豪華車雖然沒有備胎，但是它所使用的是防爆胎。換一種通俗的話說就是零氣壓輪胎。也就是說即使是半路上爆胎了，在沒有氣壓的情況下跑個幾百公里也是沒有問題的，可以安全的開到修理廠進行修理。
其次，相對而言防爆胎比備胎更能滿足車主們的需求。畢竟如果一旦在高速公路上發生了爆胎，也不用擔心停車或者是找個地方換胎。只要保持八十公里左右的時速繼續前行，找一個就近的修理廠修理即可。這樣不會耽誤自己的事情，也不會浪費時間在路上。
所以，如果是普通輪胎在高速公路上發生爆胎容易引發嚴重的交通事故。但是防爆胎就安全的多，因為爆胎在零氣壓的情況下還是可以正常的行駛。降低了因爆胎帶來的安全隱患。最後還有拖車公司，所以就沒必要了。
晨晨車視界
為啥很多高檔豪車都沒有備胎？並不是為了省錢，而是其中藏有奧秘
就拿買新車來說，大家普遍都會去檢查這款車整體的配件信息，其中就包括這備胎這一配置。備胎在正常情況下，基本都是一輛汽車的標配。而備胎說白了就是汽車的備用輪胎，一旦汽車的某一個軲轆出現漏氣或者爆胎等情況，就可以取而代之，不止於讓汽車發生拋錨。而一般的備胎尺寸和原廠輪胎的尺寸也是有誤差的，主要是為了節約成本以及省下後備箱空間。當然，很多汽車品牌中也存在著全尺寸輪胎。不過不管尺寸如何，也頂多只是暫時運用，並不能作為主要用途。然而，這麼重要的配置，為什麼在一些高檔的豪車上沒有搭載呢，其中最鮮明的代表就是寶馬，要知道，寶馬是全系沒有備胎的，難道是為了節約嗎？答案並不是。自吸想想，寶馬作為國內的一線豪華品牌，在全球的銷量也是很可觀的，不可能為了這麼一點錢而苛刻，其中最主要的原因還是和人性化的設計掛鉤。
