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挂N档+拉手刹，是红绿灯停车（或者说短时间停车）时相对正确、安全、轻松的一种停车方式。当然还有其它的方法，例如：老司机带着D档用脚刹，有些新手司机会挂到P档去等红灯，这些短停车的方式会因为个人的驾驶习惯而不同，不论对错，但从汽车工作原理来说还是N档拉手刹的方式最轻松。

红绿灯时挂N档停车，首先是因为D档和N档靠得近，无论是停车还是起步都更容易换上档。另外有些路段车辆比较少，挂了N档刹停以后就不用踩着刹车了，甚至在比较远的一段路就挂上N档让车子溜到适当距离以后就停车，然后拉手刹等待。这样只需要控制刹车驾驶更轻松，而且能够省点油，拉上手刹以后也可以解放一会双脚，减少驾驶的疲劳。

带着D档踩刹车也是比较流行的一种方式，这种方式起步会更快，灯一变放开刹车就能起步了，不过如果是大路口的红灯这样的停车方式就会比较累了，尤其是堵车的时候跟车紧，脚要一直踩住刹车不能松开。虽然不会对发动机和变速箱造成伤害，但是不过这种方式也有一个小小的弊端就是会使油温升高，会增加一些油耗。

挂P档会比较少见一些，通常是一些新手司机才这么干。但这种方式是有风险的，如果发生了追尾的话驻车齿轮受到过大的冲击就会放开驻车棘爪，造成更严重的事故。

所以综合来说，在等红灯的时候N档拉手刹是比较轻松省力的方式。

全球汽车文化

哈哈哈你这个问题让我想到了我老爸！他就是这样的，等红灯都是挂N挡拉手刹，而我通常都是挂N挡踩住刹车，等到绿灯直接往下拨到D挡给油走人，所以这个问题我想想大概是开车习惯问题：

我爸这种年龄的”老司机“都是手动挡汽车开过来的，而且按照以前手动挡汽车驾驶习惯，等红灯都是踩离合挂空挡拉手刹。那你可能会说他们干嘛不踩刹车就好还要拉手刹呢？哈哈，我爸是个比较做事谨慎的人，所以我想这类人都是做事慢悠悠但是稳扎稳打的，不紧不慢但是踏实做事，这就关系到性格问题。而我开手动挡等红灯也只是踩刹车而已，拉手刹的动作太麻烦了。

但是呢，标准的动作确实也是得拉手刹，因为脚踩刹车有时候我们会走神不小心把脚松开了，如果遇到斜坡车子就会溜动，这事就麻烦了，所以等红灯脚踩刹车的时候我会提醒自己注意脚，如果有时候有点累想让自己”走个神“我也会挂空挡拉手刹，可以让自己的脚放松一下在座椅上随意扭动一下。

在这里顺便普及一下自动挡停车如何正确操作（大家先记住顺序，原理在后面解释）：车停稳后先拉手刹，再推到P挡。

原理：挂在P挡变速箱会有卡扣锁住，如果车子停的是斜坡，你会发现没拉手刹挂P挡后松开刹车车子会溜动再锁紧变速箱，这样在下次启动的时候从P挡挂到其他档位比较紧，长期这样会变速箱不太友好。

没有邀请主动过来回答这个有趣的小问题，还有什么问题欢迎留言探讨，谢谢！

一如年迈模样

每一个人开车的习惯都不一样，也没有什么标准说哪一种停车的喜欢好与不好，但是开自动挡的车子，等红灯的时候要挂N挡并拉手刹,我觉得是个很好的习惯。我现在一直坚持这样。个人感觉挂N挡并拉手刹的习惯很适合新手上路。

从驾校学车是时候大家停车一般都是直接踩刹车停车，拉手刹。很少有等红绿灯，即科目三练习等红灯也是踩刹车等待，所以刚开始开车的时候，等红绿灯我也是踩刹车，和媳妇开车几次，都是让我挂N挡并拉手刹，必经是老司机，慢慢适应。踩刹车，不拉手刹习惯了。刚开始的时候，老是忘记拉下手刹，有2次没有拉手刹，走出10好几米才发现。

后来就习惯性的先放下手刹在挂挡。

为什么挂N挡并拉手刹的习惯很适合很适合新手那

第一：新手暂时得到放松

新手上路容易紧张，当挂N挡并拉手刹的之后，可以放松一下。如果用脚踩刹车，还得估害怕刹车没有踩好，精神处于高度集中。

第二：提高安全性

新手上路有时候，后面的车在催促，一着急很容易，一脚油门冲出去，挂N挡并拉手刹，在松手刹和挂挡的过程中，有个时间思考，不至于一脚油门到底。有时候分神，可能忘记脚下的刹车，导致汽车前进，发生事故，这样的事情我也亲眼所见。

如果在坡道，拉手刹那防止汽车后溜，以免发生小的碰撞事故。

不是所有的红绿灯都是要挂N挡并拉手刹,我个人习惯是等待时间在30秒以上我一般都是这样做，要是赶上还有10几秒，我就直接踩刹车等待绿灯。时间短就没有必要在折腾了。

别人的习惯并不一定适合自己，还需要在驾驶过程中不断摸索。不管怎样都要以安全方面考虑。

感谢阅读！如有不同意见可留言探讨！！！

撩车这些事

有些人等红灯时D挡踩刹车，有些人空挡拉手刹，有些人则挂P挡，可谓是八仙过海各显神通，我们并不是要说哪个对哪个错，毕竟每个人有每个人的习惯，我们倒不如说说这三种方式等红灯时发动机和变速箱是什么样的状态，明白这些以后我们就可以灵活选择了。

挂D挡踩刹车

等红灯时如果挂D挡踩刹车你会发现起步时很爽，轻轻松开刹车车辆就前进了，因为这个过程中驱动一直有动力，发动机通过液力变矩器或者离合器把动力传递给车轮，而刹车限制了车轮的移动，这时候动力都消耗在液力变矩器或者离合器里了（有些双离合变速箱此时会完全分离，并不会损失动力，在这里就不细说了）。这种状态下发动机是有一定负荷的，所以油耗偏高，而且长时间保持这种状态的话会使变速箱油温升高，不过一般不要紧，散热系统盯着呢。

这种操作好处就是起步响应快，绿灯一亮直接抬刹车就走，不拖泥带水，缺点就是油耗略高，你得一直踩着刹车，如果不小心松开了容易追尾。

挂空挡拉手刹

这时候和手动挡车挂空挡一个效果，发动机怠速运行，变速箱只有输入轴空转，司机双脚也可以解放，对车和司机来说是除了熄火外最放松的状态。

这种操作好处就是动力损失最小，油耗比挂D挡踩刹车低，缺点是起步反应慢，你要踩刹车，挂挡，松手刹，松刹车，而且挂上挡后变速箱还要有个执行过程，大概有半秒钟左右，这时候如果油门踩早了会导致动力结合太猛而引起起步往前窜。不过很好解决，那就是绿灯快亮时提前挂好挡并松开手刹。

挂P挡等红灯

这是最不推荐的方法，但是有很多司机还是这样操作，别问我为什么知道，路口起步时见过好多次前车亮一下倒车灯，那都是从P挡摘出来挂D挡时经过倒挡引起的。P挡是驻车挡，挂入后变速箱锁止机构会锁住变速箱输出轴限制车辆移动，适合停车熄火后使用，等红灯时真不推荐这样操作。

总的来说红灯时间在15秒以上我就空挡拉手刹，15秒以下就直接D挡踩刹车，但是从来没有挂过P挡。当然了这只是个人习惯，你习惯怎样操作都行，都不会对车辆有什么影响。

爱车大家说

自动挡车等红灯时，挂空挡、拉手刹是最标准的操作方式，这么操作可以避免很多不必要的麻烦、避免了许多安全隐患；但对于大多数朋友而言，采取这么标准化操作的很少，通常在等红灯时绝大多数朋友的操作方式是空挡、刹车，或者是更简单的D挡、刹车，当然还有更离谱的挂P挡等红灯。。。

这几种操作方式往往是根据一些朋友的驾驶习惯来决定，比如新手开车最标准，经常会采取的就是空挡、刹车的方式，但随着驾龄的不断增长、见识越来越多，对于车子的理解、安全的认知也就逐渐发生改变，一些教科书式的操作方式也就逐渐弃用了（新手之所以操作标准更多是怕伤车）；上述几种自动挡等红灯方式实际上只关系到安全性，当然是理论层面的安全性，但无论用哪种操作方式，都不会对车子造成损伤。。。

D挡踩刹车时，变速箱在做什么？

先说常见的AT变速箱，等红灯采取D挡、刹车的方式时，等同于左侧风扇旋转（输入）、右侧风扇被卡死，当然上图中的两组风扇模拟的是液力变矩器，只不过图上两组风扇的传播介质是空气、而液力变矩器内两组叶轮传播介质是液压油（ATF），上图中左侧输入端风扇旋转，会带动右侧输出端风扇旋转，那么加入我们将右侧输出端风扇强行卡住，又会出现什么问题？实际上什么问题都不会有（家里有俩风扇的朋友可以试验一下）。。。

车辆原地等候时，建议空挡刹车（不怕麻烦手刹也可以）。。。

车辆等候红灯时，建议最好采取空挡配合刹车的方式，这实际上与伤车、不伤车没有什么关系，与安全有关；鄙人看过不止一次D挡、刹车结果溜号、车辆前进导致追尾的问题；再一点就是带挡刹车，液力变矩器输入端搅动起的动能没法通过输出端传递出去，所以这些被憋住的动能可能会导致车辆的抖动，可能会令爱车人士受不了（能量憋住，憋的上串下跳、车子也就懂了），所以等红灯理想的方式还是空挡、刹车，能适当降低油耗，箱体发热的热量都源于汽油，所以还是空挡更理想，可以避免能量转化成热能白白浪费掉。。。

非专业车评

自动挡汽车到底如何等红灯？到底是d挡踩刹车、N挡拉手刹，还是p档呢？下面给大家分析解答一下。

挂D档踩刹车等红灯

这是很多人常见的一种方式，在等红灯时，如果你发现前面的车刹车灯一直亮着，那么就是以这种方式等红灯了，实际上，现代的自动变速箱，是允许使用档踩刹车的，对于采用液力变矩器的AT或CVT变速箱来说，怠速时汽车发动机和变速箱，并没有任何的刚性连接，通过变速箱油传递动力，因此，挂d档踩刹车并没有任何的损伤，只不过油耗可能稍高一些，变速箱油温有可能会升高。对于双离合变速箱来说，踩刹车时离合器片自动分离，动力断开，也不会产生任何的磨损。不过从安全角度来说，长时间用脚踩着刹车是很累的，就可能导致汽车自动向前，短时间十几秒等红灯这种方式没什么问题。

挂P档等红灯：

很这是多老司机所常用的一种停车方法，当你看到前车启动前忽然倒车灯亮了一下，说明他就是使用p挡停车的，这种方法是不建议的，由于p档有驻车机构，驻车棘轮和驻车棘爪需要啮合才能实现驻车，处于咬合状态，一旦后车发生追尾，驻车齿轮就会受到比较大的冲击，有可能撞断驻车棘爪。当然这里说的是有可能，因为有些汽车的变速箱设计实在受到较大冲击时，为了保护驻车装置，驻车棘爪是可以自动脱开的。

N挡拉手刹等红灯

这是比较正确的停车等红灯的方式，D挡和N挡是最近的，这么设计的目的就是为了临时中断动力，断开负载，并利用手刹固定车身。实际上在平路只需要挂N挡即可，不一定非得拉手刹。这种停车方式不会对变速箱产生任何影响，又不会因为追尾产生任何的危险。强烈建议各位车主以这种方式等红灯。

自动启停和AUTOHOLD：

此外对于带有自动启停的汽车来说，停车时深踩刹车即可实现发动机熄火，但是脚是不能离开刹车踏板的，不过带有AUTOHOLD功能还是比较不错的。开启后踩刹车时可以自动帮助拉手刹，下一步起步直接踩油门即可解除。

众口说车

众所周知自动挡车型一个有4个挡位

P驻车 R倒退挡 N空挡 D/M自动前进挡和手动前进挡

红绿灯一般都是要停止车辆一分钟至三十秒不等的时间。其实挂空档拉手刹是没有必要的。

因为现在大部分车型都有自动驻车这个功能。如下图

A就是自动驻车 自动驻车有什么用呢？

自动刹车的功能。当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

这样就省去了你红绿灯从D挡挂N挡拉手刹这些繁琐的步骤，一个配置搞定。

那如果要解开是不是这样想手刹一样拉起来呢？

是不用的 你只用按照正常起步，轻踩油门踏板它就自动解除车辆制动。

以上。

如果你也喜欢汽车，请关注我 互相学习。

谁这么优秀，竟然想关注我。哈哈哈

小李童鞋哦

开自动档的车，等红灯的时候挂N档并拉手刹，这样的操作应该说是一种个人的驾驶习惯，而且是一个比较好的驾驶习惯。

为什么说这是一个比较好的驾驶习惯，可以从以下几个方面来论述。

安全方面。

有驾驶员会在等红灯的时候处理一些驾驶时候不方便处理的事情。

比如玩玩手机、选选歌曲、点点地图、补补妆容、逗逗宠物、找找东西……等等，

当驾驶员处理这些与驾驶无关的事情的时候，就很容易分散注意力，

如果这个时候车子仍处在挂着D 档并踩着刹车的状态下，

一旦注意力被分散，踩刹车的脚松开，车辆自动前行，就极可能造成追尾等安全事故。

特别是驾驶员探身到副驾、后排等较远的位置去翻找东西的情况下，是非常有可能无意识的松开刹车，引发事故的。

节能方面。

当档位处在D档的时候，发动机是始终保持着一定的功率输出的，

有功率输出，就必然需要消耗能量，即消耗燃油。

大家其实可以自行感受，等红灯的时候，车子的发动机在D档和N档是完全两种不同的状态。

在D档的时候，车子的发动机始终保持着一定的转速，发动机的声音也比较紧凑，

切换到N档的时候，车子的发动机似乎一下就松了那股劲，转速下降了，发动机声音也变低了。

减损方面。

这点其实和节能是紧密相关的。

挂着D档踩刹车，尽管车子没动没前行，

但无论发动机、变速箱等各个部件，其实都还是处在一种有负荷的工作状态，是会产生工作损耗的。

虽然这种损耗很小，但是积沙成塔，积累下来的话，机械故障的发生几率肯定会增加。

况且动动手不费力气就能减少这种损耗，何乐而不为呢？

为什么不挂P档。

挂入P挡以后变速箱的齿轮会被锁死，

万一后车的驾驶员是挂D档踩刹车的那种，

偏偏他又去逗宠物或翻找东西，不小心松开了刹车，

追尾上来的话，这时候档位在P挡，就很容易损伤变速箱。

最后，

挂N档拉手刹，只是一种值得提倡的比较好的驾驶习惯，并不是强制措施。

红灯短的话，踩着刹车也就足矣。

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峰川里

首先，应该了解自动挡车子的几个档位作用。

自动挡车子，P档为驻车档，车辆长时间熄火停放使用。

R档，倒车档。

N档，就是空挡。

D档，前进挡。

S档，也叫运动模式档，车辆高转速，动力强劲。

L档，低速爬坡档，也可以在下陡坡时使用，限制车速。类似于手动档的1档。

等红灯的时候，最多也就一分多种，少了可能几秒，几十秒就变灯了。如果红灯时间较短，可以不换挡，松开油门，踩住刹车就可以。

如果红灯时间较长，或者堵车较严重的情况下，就不建议这样做了。因为车辆在D档的时候，离合器没有分离，变速箱仍然会有动力输出，也就是我们常说的怠速，如果长时间一直踩着刹车，强行阻止车辆前进，理论上对传动装置和变速箱会造成一定的损坏。而且在车辆怠速状态下踩住刹车，动力无法输出，变速箱油温和水箱水温会在短时间内快速升高。

还有一些司机在临时停车，特别是在等红灯的时候，喜欢直接挂入P档。这是个很危险的习惯。P档一般用在熄火状态，车辆长时间停放的情况下。P档时候变速箱齿轮是锁死的。临时停车，或者等红灯的时候如果挂入P档，一旦后车出现追尾，除了正常的尾部损伤外，还会直接对变速箱造成伤害，严重的会导致变速箱大修，甚至报废。维修变速箱，或者更换的费用是很高的。

同时，如果车辆长时间或经常停放于坡道上，在挂入P档后，最好根据坡道方向，在车轮相应方向放上砖块或其他可以阻挡车辆移动的物品，以减轻变速箱齿轮锁死后锁受到的拉力。

所以，在等红灯的时候，无论是挂D档，踩刹车，还是直接挂P档，都是不科学的。最合理的方法就是挂N档，拉手刹。这样即使后车追尾，也不会伤到变速箱，而且不用长时间踩刹车，既不会对车辆造成慢性损伤，也可以让脚部得到休息。

以上观点，如有不妥，欢迎指正。

彪哥来搞笑

这个问题太简单。你开过手动挡吗？在等红灯时，如果你在档位，任意一档，你不踩离合，车就憋灭了。自动挡没有离合，只要不是空挡N，车就在行走状态，曲轴的力矩就会输出，如果此时你不挂空挡只踩刹车，车虽然不会熄火，但是，你会发现转速表转速会下降，一推空挡，转速就会上去些，这说明，活塞运动受阻，长时间下去对车不好。所以，等红灯超出10秒我都是N档，同时，手刹或者脚刹，防止溜车或者后车追尾再碰到前车。

再打个比方你就知道了，自行车，等红绿灯时，你站起来用力踩脚蹬子，同时，捏紧刹车。这时，虽然车一动不动，但是，链条处于绷紧状态，齿轮等都处于受力状态，你说这样好不好呢？所以，你肯定是脚不踩踏板(相当于自动挡的空挡)，脚踩地(相当于手刹😃)。

關鍵字: 手刹 用车 停车