俊傑傢俬俊傑實業
問題太籠統，沒有提到需求和價格區間，是要豁泥巴，爬石頭的極限性能，還是長途自駕的可靠性，下到十幾萬的吉姆尼 上到幾百萬的奔馳大g4×4。論最便宜就吉姆尼 論四驅性能就帕傑羅二代超選四驅，論口碑就普拉多4000，論逼格就各種版本的奔馳大g，論拉物資就猛禽和坦途，論性價比就途樂y62，論爬石頭豁泥巴就爆改牧馬人，論情懷就lc76和衛士。每個愛越野的車主心中都有一輛屬於自己的夢想之車。
曾經的catherine
越野車哪個最好，這問題恐怕不會有標準答案。在這兒，僅以個人主觀觀點，簡單羅列一下（排列順序為四驅入門級指導價）。僅限四驅+非承載車身（俗稱有大梁）。
1，北汽BJ212，2.0手動四驅，6.84萬元。這款車歷史悠久，我的第一輛車就是它。這車幾乎沒有什麼舒適性可言，但樂趣十足，尤其是敞篷駕駛的時候。此外，這款車價格便宜，配件也很容易買到。我就是靠它，掌握了許多修車技能。除了212，北汽還有戰旗，也是2.0四驅，7.36萬元起。但我覺得外觀不如212。
2，長城哈弗H5，2.0手動四驅，10.28萬元。雖然也很硬，但底盤非常結實，價格不錯。
3，獵豹黑金剛，2.2手動四驅，13.48萬元。源於三菱，國產多年，曾裝備軍隊，比較著名。
4，鈴木吉姆尼，1.3手動四驅，14.18萬元。由於軸距短，通過能力非常棒，是個很好玩的玩具，不足之處是配件昂貴（聽車主說的）。
5，江鈴馭勝S350，2.4T柴油手動四驅，14.18萬元。我覺得，它的內飾、駕駛感，比哈弗H5要更好一些。
6，北京BJ40，2.0T手動四驅，14.98萬元。比212提升了一個臺階，有了一些舒適，但粗糙依舊。
7，日產帕拉丁，2.4手動四驅，20.78萬元。帕拉丁已經在鄭州日產生產多年，顯得過於蒼老，不過，新帕拉丁已經展出過，據說2018年年初上市。
8，五十鈴mu-X，2.5T柴油自動四驅，21.28萬元。名氣不大，可實力不差。
9，北京BJ80，2.8T柴油手動四驅，28.3萬元。價格實在有些高。
10，三菱帕傑羅勁暢，3.0四驅，28.88萬元。這車最早由北汽國產，當時叫速跑，現在由廣汽三菱生產，但與普拉多一樣，也有中東版。說到勁暢，自然會想到帕傑羅，它雖然不是非承載車身，但越野能力相當不錯，3.0四驅入門價36.98萬元，是普拉多的直接競爭對手。
11，福特憾路者，2.2T柴油手動四驅，30.98萬元。由江鈴福特生產，顯得很低調。
12，豐田普拉多，2.7手動四驅，36.98萬元。雖然動力有些弱，但價格便宜，銷量不錯，中東版在我國大都也是2.7車型。可惜，聽說國產即將停止。除了普拉多，豐田還有蘭德酷路澤，4.0動力，77萬元起，好像現在已經停產了，但還有新車銷售。
13，吉普牧馬人撒哈拉，2.8T柴油四驅，42.99萬元。牧馬人除了撒哈拉，還有羅賓漢，它的越野能力更為強悍，3.6兩門款入門價48.99萬元。牧馬人恐怕是不少越野愛好者的終極夢想，儘管品質不佳。
14，路虎衛士，2.4T四驅，75萬元。它的內飾很簡單，賣點是通過性。在非洲，一些農家都有它，可惜在中國，它顯得十分昂貴。衛士已經停產，新車型什麼時候出來，還不知道。
15，奔馳G，最便宜的是3.0柴油，132.9萬。這恐怕是最貴的越野車了，一般人玩不起。
羅列一堆，究竟哪個最好呢？奔馳G不錯，可它相當於19輛212。因此，還是首先看價格吧，以價格為導向，看看自己的預算買得起哪輛車，看看自己的收入養得起哪輛車。
星爺說車
豐田陸地巡洋艦
優點：
①越野之王。無論耐久性，動力，舒適度，還是保值率。都是目前國內越野車裡最強的。
②具有超強的口碑和恐怖的壟斷力。
缺點：
①必須承認的是，有一部分人覺得花一百萬買臺豐田車有些不值。
②車輛信息被無情地定為8座車，高速過路費高。
③行李廂沒有隱私蓋板或蓋簾，私密性差，買陸巡的人是一定不會讓行李廂空著的。
日產途樂
優點：
①身形巨大，同樣的低故障率，高耐久性。
②內飾比陸巡還要豪華，舒適，顯檔次。
缺點：
①聊天提起它來的時候，知名度不低。問題是誰能最先聊起它？
②保有量從今年開始才升高，之前幾代車型的保值率和品質不成正比，跌價比較狠。現在已經好很多了。
豐田普拉多
優點：
①和陸巡一脈相承的抗造品質，經久不壞。
②保有量極大。
③保值率極高。
缺點：
①轉向系統沒有陸巡穩健，高速行駛時有虛位。
②低配的太乞丐，高配的又買不起，這定價也是醉了。
③新款國產取消了全時四驅。詳情請見我之前的回答。
Jeep牧馬人
優點：
①樣子經典，好看，其實所有人都是外貌協會的，誰不承認就是不客觀！
②捨得在電視廣告上砸錢。
③進入中國老百姓的視線早，品牌深入人心。
④越野能力確實很強，尤其擅長爬石頭。
缺點：（聽說全新換代的牧馬人已經有所改觀，等我拿到新車後和各位分享真實感受。）
①前後真的很硬，乘坐不舒適。
②空間實用性差，且空間略小。
③油箱小油耗高，續航里程是短板。
④不講情面地說，不適合城市駕駛。
三菱帕傑羅
優點：
①車身輕便，整體車架被梯形的加強梁代替。
②經歷過各種殘酷的越野拉力賽考驗，品質可以信賴。
③後排座椅可以向後放平，這是帕傑羅的特色。
④定價合理。如果有不合理的地方，它自己會優惠的。
缺點：
①就有人不喜歡背書包的車。帕傑羅永遠揹著輪胎，有多少人喜歡，就有多少人不喜歡。陸巡已經摘掉了，普拉多也已經摘掉了……看樣子帕傑羅還是沒想過要改改。
②在厚重感上，比豐田對手要弱一些，懸架調教偏向運動，略硬。
③品牌始終讓人覺得不夠高級。
三菱帕傑羅勁暢（新速跑）
優點：
①非承載車身，非常堅固，任憑你蹂躪。
②發動機，變速器，1代超選四驅系統一點不縮水，全部都是三菱最新也最穩定的技術。
③國產之後的價格非常實惠。
缺點：
①頭部空間小，感覺不夠敞亮。（那是必須的，別忘了店裡幾米之外就停著帕傑羅呢。嫌小你再掏幾萬）
②非承載車身造成地板很高，以至於車內空間沒有看起來那麼大。
③記住只有四驅車型才值得購買。
福特撼路者
優點：
①非承載車身堅固。標配後差
②舒適性和人性化配置高，開著也舒服。
③原廠就帶AT輪子，別選最頂配就行，性價比優異。
缺點：
①2.0T的排量對喜歡越野的人來說還是差點豪氣，但是我親測真的夠用了。
②皮卡衍生車型，賣到30萬左右我覺得還是偏貴。
鈴木吉姆尼
優點：
①純硬派越野車，前後硬軸的結構只能讓你想到牧馬人和LC80。
②靈巧的車身即便在城市裡也遊刃有餘。日常代步無壓力。
缺點：
①配置賊低，除了和越野有關的硬件和空調音響之外，你能想到的配置都沒有。
②說國產不國產，價格偏高比較尷尬。
③續航里程是大問題，油箱小。希望明年北京車展上市的新款能夠得到改觀。
鄭州日產帕拉丁
優點：
①經典車型，久經歷練。
②結構簡單維修方便。
③機械分動箱，機械差速器，純粹的機械連動，可靠性更強。
缺點：
①軸距過長，轉彎半徑大，操控不夠靈活。
②全系沒有自動擋，不方便。
③十多年前的車型，四驅版仍然賣到20萬，搶錢也不能太過分。
哈弗H9
優點：
①長城的第一款硬派大型越野車，這次只有自動擋。
②外形有選擇的餘地，可以選擇背輪胎版和無背胎版。
③各方面技術都由大牌廠商提供，組合起來的排異反應小。
④配置極高
缺點：
①2.0T發動機明顯是小馬拉大車。
②油耗也沒有得到有效控制。新款會好一點
BJ40
優點：
①外形特別像牧馬人，滿足你差錢又想買牧馬人的心理。
②結構上都符合硬派越野車的標準，原廠帶AT胎。
③十幾萬的車還有自動擋。
缺點：
①2016款之前都沒有ESP，全系無定速巡航，現在出去玩80%都在高速上，舒適性配置比H5等對手低。
②沒有後差速鎖，只能自己後天安裝，不方便。
哈弗H5
優點：
①從H3到現在的H5，長城哈弗品牌的功勳級車型，非承載結構非常皮實耐用。
②價格便宜，並帶有四驅系統，甚至可選2.0T發動機。
③可選裝伊頓後橋差速鎖。高配標配。
④經典版標配ESP，安全舒適配置都極高
缺點：
①只有手動擋。
②開起來還是有那麼點廉價感。
③經典版的18寸輪圈簡直無腦，明明是越野車定位非要做表面文章，可換的AT胎選擇非常小。
陸風X8
優點：
①離地間隙非常高。
②同樣具有硬派的身板，整體車架。
③伊頓後橋差速鎖。
缺點：
①方向盤迴轉圈數過多，停車場的噩夢。
②手動變速器不夠清晰，離合器同樣沉深。
③全系無自動擋型號。
好了今就說到這。#覺得回答不錯您點個贊，喜歡這類問題您可以點個關注，再回答問題就會自動推到您那。宋濤帶你玩轉越野車。
濤聽途說
越野車沒有最好的，只有適合與不適合。價格不同，駕駛體驗、性能、以及舒適度也都不一樣。不能用一輛20萬的越野車和200萬的相提並論，便宜的越野車有實惠的玩法，豪華越野車，也有不一樣的樂趣。豐田陸巡雖然好，但是上面還有個更有範兒的奔馳大G呢，大G雖然開起來很狂野，但是還有比他更貴的奔馳G 4X4的二次方。所以，車這東西是無止境的。下面我給大家推薦幾款，不同價位中，我認為比較不錯的越野車。
一：20萬左右-北京BJ40
20萬以內的硬派越野車，可能有些人首先會想到吉姆尼。吉姆尼雖然可玩性也比較高，但是配置和實用性比較低。首先後排空間太小，基本沒法坐人，而且出去越野的時候，吉姆尼的後備箱儲物空間，比較讓人頭疼。所以在這個價位中，我比較推薦新款的北京BJ40。
BJ40剛剛推出了新款車型，外形上比之前更加硬朗了一些，配置也比以前豐富了很多。中控大屏，液晶儀表、電子手剎、座椅加熱等等均有所配備。BJ40的優勢在於，價格實惠，可玩性很高，可靠性很高、改裝件也很多，通過性也還不錯。這個價位的越野車，您就別想去重度越野了，但是應付一些坑窪和簡單的越野路段，還是沒問題的。
二：40萬左右-福特撼路者福特撼路者算是這個級別中的明星車型了，非承載車身、2.0T發動機、全時四驅等等，都是越野車愛好者比較看重的地方。而撼路者實際的表現也確實比較不錯，至少在這個價位中，屬於可以去中度越野路段，小野一把的車型。外形說不上好看，但是不算難看，中規中矩。駕乘舒適和隔音降噪方面，雖然比普通城市SUV要遜色一些，但是屬於能接受的範疇。
三：60萬左右-豐田普拉多
這個價位肯定首選普拉多，雖然4.0的日產途樂也很不錯。但是由於車身又大又重，所以動力表現沒有普拉多好。而且我個人覺得，新款普拉多的顏值要比途樂高。普拉多的優點我就不多說了，越野車中的明星車型，大家應該都瞭解。既可以日常代步通勤，也可以隨時來一場說走就走的旅行。但是在這個價格中，其實還可以選擇皮卡，比如福特F-150、道奇RAM1500、以及豐田坦途。
四：百萬以上-雷克薩斯LX570
百萬級別以上的越野車就很多了，豐田陸巡、雷克薩斯LX570、奔馳G等等，到這個級別之後就沒有啥可推薦的必要了。反正買這個級別越野車的人，基本都屬於土豪級別的消費者，喜歡哪個買哪個就好。但是如果是我，會首選LX570。因為LX570的綜合能力比較好，奔馳G看起來固然霸氣，但是特別難開，而且空間比較侷促。陸巡和LX570雖然是兄弟車型，但是格調稍微差了點，豪華配置沒有LX570多。
巖哥的觀點：綜上所述，不同價位的車型之間，沒有可比性每個價位的車型都有自己獨特的屬性和優勢，便宜的越野有時候比豪華越野車更好玩。因為價位低，成本低，所以在越野時，更能拋開心理壓力，肆意玩耍。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
專業汽車銷售來解答！
說suv那個最好，可能答案又不一樣！但是如果說越野那個最好！那我估計答案基本都是一樣的！酷路澤！蘭德酷路澤！
雖然是日系車，但是沒辦法！不管是阿拉善還是隔壁，還是川藏線！就它可以勝任！
開不壞的豐田！隨處都有的配件！還不挑油！保養還便宜！
丐版售價才60w！
當然說到酷路澤就忘不了一直想超越它的尼桑途樂！雖然沒超過！性能也不如它！沒辦法那就用價格了！這也讓途樂在國內銷售火熱！
丐版在國內售價49w，確實性價比很高！體型也不輸酷路澤！雖然躋身平行進口銷售榜前三名！
再給大家推薦一款40萬內完爆一切的越野神車
三菱帕傑羅v97！我已經說過很多次了！自己百度吧！
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天津成諾汽車
越野車哪款最好呢？
量產硬派越野車上來說：奔馳g，陸虎衛士，豐田lc系列，日產途樂，三菱帕傑羅，吉普牧馬人等等都好，非要說一個最好的話，豐田LC76吧！4.0排量，90汽油都能消化，在野外可靠性極高，不論是高海拔的無人區探險，還是沙漠穿越等，電子元件少，機械性能強，前後硬橋，機械式四驅分動箱，連車窗玻璃都是手搖。
玩越野，穿越，我認為LC76最好！
玩逼格，泡妞，奔馳g最好！價格也是最好！
玩改裝，攀爬，牧馬人最好！
玩復古，玩情懷，陸虎衛士最好！
總之以上越野車的越野性能都很強！
小燚小燚小燚
好糾結的問題！好難回答的問題！最好的越野車，怎麼評價呢，苦思冥想了半天，我覺得從幾個維度來回答吧。
第一，可靠安全。就是要省心耐用，因為越野時什麼情況都會發生，你如果看過穿越沙漠，羅布泊，野外生存之類的片子，你就知道為什麼可靠要排在第一位。關鍵時刻，能救命！
第二，兼顧家用。不能說越野車在公路上開起來要顛死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎麼辦啊，除非你有錢家裡還有車。
第三，裝載實用。越野車要能裝，什麼鐵鍬，帳篷，鍋碗瓢盆，繩索，藥品，攝像器材，各種衣服等等，不能裝，要你有何用。
第四，保養方便。發動機，底盤，小部件要經久耐用，購買方便。不要出去玩了，車子一壞就需要從國外買配件，那就麻煩了。
第五，看著順眼。有的越野車奇醜無比，一點美感沒有，那開出去也沒面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能灑，能飈！
以上五點是我認為最好越野車必須具備的能力。接下來，我就說說我最喜歡的一款越野車，可能他在你眼中不是最好，但我認為他是普通老百姓能玩得起的最好的越野車。
三菱帕傑羅，v93或v97。我對他的評價是戰神，男人的武器，路上守護神，經典中的典藏，做夢都想擁有的一款車。有3.0排量和3.8的。超選四驅，兩把鎖，大眼睛，強體魄。魁梧矯健的身材，極富衝擊力的進氣格柵，優雅的小揹包，寬大的空間。從v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直關注著他，也開過不少車型，他越野能力絕對超群，公路舒適度也還可以，關鍵是作為工薪階層，不是遙不可及，努力存錢還是可以買得起的。對了，還要說一點，v97停產了，只有平行進口或者二手車才能買到。大片上映，多圖誤入！
三菱帕傑羅，希望越來越好！ 車壇真聲音
你看你什麼越野風格了吧。
如果為了穿越，走隔壁無人區。那麼推薦你拿日本的車，
首推陸巡4600，雖然沒後鎖但是可調懸架以及蠕行也夠，實在不行改個後鎖，
其次途樂，途樂有後鎖，可調懸掛。推薦5.7的車。可問題是途樂有點太大。
其次是帕傑羅v97 3.8的機器6缸，帶後鎖的版本無敵。比霸道性價比高。但是霸道也不錯。
然後是fj，fj有點小。但是4.0也夠。還有個後鎖。改懸掛，和前槓後槓完全滿足。
如果為了極限攀爬，涉水，推薦你牧馬人。改裝一下，6寸升高，40x的輪胎。
要麼來個吉姆尼，升高3寸，上285輪胎。加個後鎖。
如果為了綜合公路為主，那麼拿個發現也行。加個頂框，路虎發現選擇帶岩石模式的，這樣後後差，有低速四驅。路虎自己有可調懸掛。
如果你為了競技式的越野風格推薦你拿baja，以及utv。
鋼管車，絞牙避震。鎖。
以及無限制的發動機。用個皮卡拖著，噪起，操起。快樂生活。
當然如果預算夠了，且不在乎大小推薦烏尼莫克，門橋，柴油機1200牛米，三鎖。
小波淘車易手車
想越野的SUV有很多，從價位來看：1、20W以下，吉姆尼，雖然身子小但是越野能力一定不虛，缺點就是車身太小，馬力不夠。2、20W-30W以下，國產有哈佛H9、福特撼路者、日產途達，個人覺得H9是這個價位最適合的越野車。3、40W-60W可以考慮普拉多系列和途樂系列，但是個人覺得普拉多27的越野能力不是很強大，4、60W以後可以選擇蘭德酷路澤，越野能力很強。5、如果您資金很寬裕直接上奔馳大G。喜歡的給個關注吧，頭條PS視頻製作者。
思遠ps製作
很高興為你解答。
說道越野車不得不說的肯定中東版三菱帕傑羅V97“山貓”
外觀
中東版三菱帕傑羅V97秉承了三菱家族性特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯子型前臉配合雙擁式內進氣格柵車託三菱金標熠熠生輝。LED日行燈 氙氣大燈帶大燈清洗 前霧燈 保證了夜晚行車的安全性。平頂式設計搭配全景狩獵式電動天窗既保證整車的一體美感，又保證了內部空間的舒適性。
4900*1875*1900的三圍讓帕傑羅的體型跟普拉多不相上下
整車側面採用了大量的運動包圍，配合寬大的蹬車踏板，使得整臺車充滿了肌肉感和力量感，平頂式車頂保證整車側面寬大的視野，鍍鉻後視鏡做點綴，讓整車粗狂的氣質更添幾分。
整車尾部依然採用倒梯形設計，和前臉相互呼應。18寸外掛備胎越野氣息十足，既保證了美觀又增加了整車內部的實用空間。上下兩層擾流板給粗狂的車身增加了些許運動感，
配置
駕駛艙：桃木多功能方向盤(帶電話連接按鈕) 車載小屏(顯示數字時鐘、油耗、氣溫、氣壓、海拔、指南針等功能)12聲道北美萊福音響影音系統 主副座椅電動調節 車載小冰箱 四方位倒車雷達 帶引導線倒影系統 智能空調(後排調節按鈕)摺疊遙控鑰匙 AUX功能預留 USB接口
外部配置：後掛備胎LED日行燈 氙氣大燈帶大燈清洗 前霧燈 全景狩獵式電動天窗 鍍鉻後視鏡帶轉向燈 自動摺疊 後視鏡下小射燈 側位航空腳踏 黑色頂部行李架 玻璃天線 前後四組小拖鉤 。
三菱帕傑羅V97中控部分的設計，給人以沉穩感。大面積的黑色上銀色飾條起到了很好的點綴作用，看起來也比較舒服。38CM多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。總體來說帕傑羅V97的內飾沉穩、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。
大7座設計配合2 3排放到秒變貨車，此處平頂式設計的內部空間性得到了完美的詮釋。帕傑羅可以說是把7座和越野做到了一個比較好的結合。
越野性能
18款帕傑羅V97搭載三菱第二代超選四驅系統，這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效的結合在一起，分別發揮了他們各自最大的作用，當車輛在鋪裝路面正常行駛時採用後輪驅動，而在路面溼滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅的4H擋同傳統分時四驅的4H模式有很大不同，它並不是由分動向控制前後傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負責調控這個檔位下的前後軸扭矩分配，帕傑羅第二代超選四驅系統解讀 而帕傑羅強大的電子限滑是有實力PK傳統的機械式差速鎖，對付一般的交叉軸等越野路況完全不用考慮掛不掛後鎖的問題，就算是極端情況下V97還標配了後橋差速鎖，完全不用考慮脫困的問題，比起普拉多2700連後橋電子限滑都沒有的要良心太多。當於我們傳統意義上的全時四驅。
總結
進口三菱帕傑羅V97沒有動感時尚的外觀，豪華的內飾。但是它時刻散發著沉穩大氣和力量。帕傑羅V97的越野性能，屬於實用派一類。沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優良的可靠性能帶你擺脫任何困境。這也是帕傑羅成為很大國家的科考隊專用車輛的原因。激情、運動、寬適……這就是在汽車領域內讓酷愛玩車一族羨慕的SUV車型。
如果你有更好的推薦歡迎評論區一起討論。
我是購車小幫手，關注我帶你瞭解汽車的那些事
。
