90年代到2000年要說誰能擔得起國民家轎的稱號，那非天津夏利莫屬。可能對於現在的00後來說，夏利這個品牌已經很陌生，但要知道，吉利當年就是靠一條皮尺量著夏利做出了吉利金剛從而賺取了自己的第一桶金。
而就在3月11日也就是昨天，天津一汽夏利汽車股份有限公司公開披露《關於重大資產重組實施進展情況的公告》，宣佈企業名稱和法人代表已完成變更。
查看公告顯示，2月21日，生態環境部已將企業環保信息進行變更，企業名稱變更為“天津博郡汽車有限公司”，法人代表變更為“HUANG XIMING”。
多年來，夏利車型基本上沒有更新，自然跟不上國內汽車迅猛的發展，被時代淘汰也是必然的。雖然背靠一汽這顆大樹，但由於各方因素影響，近年來陷入了長期的經營困境。數據顯示，2019年上半年，一汽夏利威志和駿派品牌轎車共計生產1126輛，同比下滑93.34%；累計銷售新車3920輛，同比下滑69.86%。
實際上，一汽夏利多年來都在為避免被退市尋找出路，已經進行過數次資產變賣。從2015年至2018年，內燃機制造分公司、與動力總成日常生產製造相關部分、一汽華利、一汽豐田股份等等優質股份依次作價轉讓給了一汽股份。
而此次交易，也代表著一汽夏利已經將與整車相關資產全部剝離，而一汽夏利正式成為歷史。
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