上汽集团有可能集体降薪，降薪幅度将高达20%，旗下两家子公司的所有员工，绩效奖金从3月份起将进行打折，与级别挂钩，级别越高就扣得越高，年休假补贴、技术中心服装费以及书报券等福利也被取消了，这个消息一出对中超的豪门上海上港来说也是一个极大的影响。
据火狐体育消息，上汽集团一直是上港俱乐部的主赞助商，在2019年正式成为上港俱乐部的年度战略合作伙伴，同年给上港的赞助费高达1.5个亿。但现在由于上汽集团1月份销量的同比下滑34.55%，这对集团状况带来比较大的冲击，所以讲今年在赞助费之方面还能像以前那样掏出巨额赞助费吗将要打上一个问号。在上年夏天的时候，上港董事长陈戌源被选举为新一届中国足协主席的时候，媒体认为这是上港集团逐步淡出足球的第一个信号，现在很难找到合适的接盘者，随着上汽集团经营状况不善，上港在财务上要面临每年一个亿或以上的缺口。
上港在中超是豪门球队，在外援身上投资巨大，三大外援身上花掉了10多个亿的人民币，再加每年的高额薪水，球队的沉重负担显然而见。而上港的盈利能力却是一般，在2018年上港集团的财报中，俱乐部只有23.38亿元的营业收入，-2700.56万元的营业利润，而上港当时夺冠的花红得到中国足协有6000万+的年度分红，再加上上海市体育局的3000万元奖励，但这些收入与上汽集团的巨额赞助相比，相差甚远。
如果如果上汽集团2020年不再赞助，或者大幅削减赞助费用，那对上港俱乐部来说将要寻找新的赞助商，这是他们的当务之急，每年的巨大差额，是需要赞助商来填补的。还有到时一系列外援的薪酬问题也需要资金来解决。
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