汽车鼓式刹车好还是碟式刹车好？他们有什么区别？

南京万通168

汽车鼓式刹车和碟式刹车，究竟谁优谁劣？这里没有标准答案。只能说各有千秋。不管哪种刹车，存在而且使用即合理。并且，两种刹车形式目前都在使用，所以不能以好坏来判断，只能以哪种形式更适合来说明。

实际上，原来的刹车是采用鼓式刹车。碟刹是随着汽车工业的发展慢慢才开始使用的。目前，由于车辆使用性质不一样，鼓刹一般在大车使用，而碟刹在小车上使用较多。为什么这样呢？

首先，它们的结构是不一样的。鼓刹是采用刹车片张开通过与刹车鼓的摩擦后产生刹车力使车辆停止。由于鼓刹片与鼓接能面较大，所以刹车力也大。而且故刹的刹车片由于安装形式不一样，在刹车过程中，通过刹车鼓的转动而使蹄铁产生一个刹车助势，使刹车力更强。

所以，大型车由于惯性大，所需刹车力也大，所以鼓刹一般用于大车。

而碟刹是通过刹车片与刹车盘夹紧的摩擦力使车辆停止运动。由于刹车片与刹车鼓接触面小，刹车力也小，而小车质量轻，刹车力要求小，所以，碟刹一般用于小车较多。

其次，由于鼓刹是全封闭的，其散热较慢，特别是长下坡时，长时间刹车导致轮鼓温度高。很多车辆在刹车高温时导致刹车失效，轮胎燃烧等等情况发生。

而碟刹由于散热性能好，再加上用于小车，所以很少发生由于高温导致刹车失效的情况发生。

第三，封闭式鼓刹导致刹车片渣滓不容易排除，由于灰尘多导致刹车性能变差。

而碟刹不存在这种情况。

所以鼓刹保养应该比碟刹复杂。

第四，碟刹的价格高于鼓刹。

而现在，很多碟刹在大车上也开始应用。主要因为大车装有缓速器，ABS等辅助装置。刹车性能提高很多。那么加强轮毂散热就免得导致刹车失效的情况发生。

两种形式不一样，适用车型也不一样。判断不了好与坏。这就是为什么都存在的原因。

汽车机械事故鉴定

鼓刹的原理介绍：鼓刹是通过液压将装在刹车鼓内的刹车片往外推，使刹车片与随着轮胎转动的刹车鼓发生摩擦，使车轮减速的刹车装置。

鼓刹的优势：鼓刹的优点很明确，就是便宜便宜，不仅单价便宜，使用时间较搜索盘刹一般会更长一些。

鼓式刹车: 鼓刹就像自行车上的V刹，制动时来令片会包住轮圈，起到制动的效果。

优点：自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度,刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

鼓式刹车成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

碟式刹车：碟刹就是刹车系统独立于轮圈，将碟刹盘固定在轮圈上，制动时来令片会包裹住碟刹盘，而不是轮圈。

优点: 由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。

1、鼓式刹车的最大优点在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比碟式刹车的刹车碟直径小得多。大型货车，大型客车及其它大型车辆需要的刹车力矩极大，而轮毂内的空间非常有限，所以它们的刹车系统一般都采用鼓式刹车。

2、鼓式刹车相对于碟刹结构简单，制造成本较低，而且容易安装手刹车机构。所以鼓式刹车在低档前轮驱动小型汽车的后轮上应用得也非常多。

3、碟刹与鼓式刹车相比，碟刹刹车最大的优点就是散热好。由于刹车片对刹车盘是一个“夹”的动作，在刹车盘受热膨胀后不会影响接触面积。

4、碟刹相对鼓刹其整个制动机构都是露在外面，也更利于散热。

车之一二事

要想知道爱车安不安全，最重要还得看车辆的刹车系统好不好。通常情况下，刹车系统主要指的是刹车轮盘，当踩住刹车踏板时，促使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

一般我们把这种刹车轮盘称为是减速器，它对车辆的行驶安全起着决定性的作用。很多车主去4S店买车时，都会问到车辆的刹车好不好，4S店的工作人员都会向其介绍到，该车采用的是碟刹或鼓刹的刹车方式，刹车效果非常好。这样的介绍就让车主们犯难了，到底碟刹和鼓刹之间有什么区别，谁更好一些呢？

碟刹的优点

碟刹的刹车方式叫盘式制动，主要组成部分有制动盘、制动钳、刹车片等零部件，当车辆减速时，制动钳就会夹紧制动盘，通过摩擦的原理让其减速，家庭轿车应用比较广泛。由于碟刹是敞开式的结构，磨损出来的碎屑不容易积压，有着非常出色的制动效果。

因为它采用了钳式平面接触，与刹车盘的接触面积更大，除了拥有超高的灵敏度以外，同时反应还非常迅速，在紧急情况下能保障刹车时间一致。不仅如此，碟刹由于是裸露结构，有着良好的散热效果，可延长刹刹车盘的使用寿命，并且维修起来也方便。

鼓刹的优点

鼓刹和碟刹区别就在于，鼓刹采用的是封闭式结构，当车辆需要减速时，可利用制动蹄块扩张对制动鼓内壁进行摩擦，从而产生制动力，大货车应用比较广泛。最大的好处就在于生产成本低， 同时鼓刹是随着车轮旋转的方向进行自行收紧，因此只需要很小的操作力就可产生较大的制动力，在相同的直径下，鼓刹的绝对制动力比碟刹要大。

两者的缺点

相对鼓刹来说，碟刹的制作工艺相对复杂一些，因此无论是制作成本还是维修成本都要更高一些，需要助力装置才可使用。同时，由于是刹车盘与刹车卡钳之间的摩擦产生制动，如果想要增加制动力，就需要更大的刹车盘和刹车卡钳了。而鼓刹最大的缺点就是散热性差，在密封的环境里容易产生高温，最终导致蹄块变形，影响刹车制动效果。

月亮is

你好，我是源佳胜途，一个做汽车用品的负责人。很高兴能够为您解答这个问题，个人愚见希望对您有所帮助！

下面我们先讲一下各自的优缺点：

一辆车子能开多快，不是由它发动机的动力有多高来决定的，而是你这个车子的刹车有多好用。

那么我们汽车里面的刹车主要是两种，一种是盘式（碟式刹车），一种是鼓式。

它这个盘式刹车，我们现在也是比较常见了，可以看得到，外面像一个小飞盘一样的，然后搞一个卡钳不停的夹这个盘子，那产生的摩擦力就可以把车子给刹住了。

碟式刹车的优缺点有哪些？

优点：冷却效果明显

好处比较明显，这个盘片其实都是裸露在空气外面的，你只要不停的开，那个风在那边吹，其实有比较好的冷却作用的，冷却作用为什么对刹车很重要呢？

你就要想想我们古代这种打铁匠，是不是要把铁烧的很红很红，很烫很烫，这榔头敲敲，就可以改变这个铁的形状。

没错，我们这个刹车热到后面也会变软的，一软了，这个刹车盘都有可能会卡坏掉了，怎么样？

刹车力度就下降了，这直接对我们安全是有帮助的，通风比较好，散热比较厉害。

缺点：成本高，刹车有延迟

那缺点也是比较明显，比如说开着开着车，一个石头卡进去了，然后往往这个成本也会比较高。

然后在雨天开车的时候的话，这个水在盘面上面，一开始你如果不踮两脚刹车，把这个水给提前刮刮掉的话，第一脚刹车有可能力度还稍微差那么一点点。

鼓式刹车的优缺点有哪些？

优点：刹车力度大

那我们再说说鼓式刹车，大家不要觉得这个好像是落后的老玩意儿，好处还是非常多的。

它的刹车力度要比盘式刹车大很多很多，所以你看，这种载重量特别高的卡车，或者说是货车，基本上用的都是鼓式刹车

因为完全没有办法，你用盘式刹车根本刹不住的，你把整块片子给夹没掉了，有可能还是停不下来，那为什么会是这样呢？

接触面积大，摩擦大，效果好

它是因为刹车片，它接触的面积是不一样的，如盘式刹车，相当于是空手入白刃，你这个两个手掌合在一起，拼命想夹住一把劈向你的宝剑，那个是非常用力，但是效果也不一定特别的好。

那如果是鼓式刹车，相当于你在一个很小的房子里面伸懒腰，伸出你的脚，伸出你的手，这么撑开来，发现房子不够大，你的脚，你的手，你的头，全部都在和整个滚动的房子在进行摩擦，他的摩擦面积特别大，刹车效果也是非常的好的。

缺点：热衰退性差

但是也有个缺点，就是它是一个密封的这么一个房子，你不停的刹车，不停的刹车，它没有办法散热，它热衰退性特别明显，瞬时间刹车力道是还可以，老是连着刹，有可能就吃不消了，比盘式刹车效果还要差。

所以你看，就是我们这种经常有连续的下坡路的这种地方，有些贴心的一些路政，他会给你设计几个小水坑，你的车子就直接开过这个水坑，通过这个水来进行一个降温，就是为了避免你的刹车过热导致这个（刹车）效果失灵。

日常使用盘式刹车，但价格贵

那么对于我们日常的家用车来说的话，盘式刹车的刹车力是足够足够的。然后，它对抗这种热衰退的效果又非常的好，所以说往往是我们车子的首选。但缺点也很明显，就是比较贵嘛，是不是？

为什么前后轮刹车不一样？

厂家要降低成本

所以说我们现在很多的车子经常会碰到，前面两个轮胎是碟刹的，后面两个轮胎是鼓刹的，很多朋友觉得不爽，不满意，为什么你偷工减料？给我减配少两个，从厂家的角度来说，它真的就是想省钱，我跟你这么讲好了。

普通车子不影响刹车效果

但对我们普通用户来说的话，也不用太纠结，因为这个车子往前开，你啪一脚急刹车或者正常刹车的话，大多数的这个刹车负担或者叫重心，都是在车子的前头的，有70%左右。

说得土一点，就是你后轮这个刹车基本上就是带带的，我后轮刹车，哪怕不灵失效了，我前轮刹车是好的，我车子依然是停得住的。

但是反一反前轮刹车是被人家拆掉了，只有两个后轮刹车，那你的刹车距离会大大的增加，完全就是影响行车安全了。

两者各有优劣，选车时注意点不同

所以说我们买车的时候，看刹车这个配置的时候，是可以有一些取舍和判断的，4个轮子都是鼓刹的车子，它有可能是跑长途下坡路会比较吃力。

但是它的制动力非常的好，如果能够配上ABS，EBD，ESP这些系统的话，其实它的制动效果在城市里还是非常好的。

那如果是4轮是碟刹的话，也需要注意一下，看看它的活塞压力，刹车卡钳里面它其实是有活塞的，它的个数，它的效果，同样是刹车盘，它的刹车距离有可能也是相差的非常多的，包括那个盘片的大小也需要好好看一看。

可以作为还价缘由

最常见的前面是碟刹，后面是鼓刹的车子，我这里看下来的话，其实刹车距离和4轮都是碟刹的，没有什么太大的区别，我们专心还价就好了。

拿着这个东西跟厂家说是，你这个给我偷工减料，你少了两个，刹车变成减配了，你给我便宜点怎么样怎么样。

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源佳胜途

汽车鼓式刹车好还是碟式刹车好？他们有什么区别？总体来讲各有所长，看车型和场景。

鼓刹：制动工作是由制动鼓内部刹车片的膨胀与制动鼓产生的摩擦达到减速制动的效果鼓刹：制动力度大，制动时舒适性低于碟刹，同时零件加工简单，成本便宜，但是散热性相对盘式较差，连续制动性能下降很快。

碟刹主要刹车盘与刹车卡钳构成。制动工作时，刹车卡钳推动刹车片与制动盘摩擦，产生制动。

碟刹特点：操控性好，制动比较直接。刹车极限更高，反应灵敏但是碟刹的制作成本高。

碟刹鼓刹各有特点，不能单纯比较适用场景不一样，例如鼓式刹车的刹车力度大，多用在重型货运车辆或者大型客车的制动系统的装载上。以保证车辆安全。碟刹由于灵敏和刹车效果线性的特点，所以在性能车以豪华轿车上较多使用。现在家用车也多采用碟刹，也因为盘式刹车的特性，现在为提高刹车盘散热性，通风盘式制动在轿车上应用也很普遍。

所以不能单纯的评判哪种刹好，现在很多A0级或者A级的小型轿车，都采用前碟刹后鼓刹的制动系统搭配，以达到相对稳定的刹车效果。

如果追求舒适性上，在家用轿车上评判碟刹鼓刹哪个的好的话，我会倾向于碟刹。希望对你有帮助

老凯侃车

汽车刹车系统按类型来分，主要分为鼓式刹车和碟式刹车两种。到底哪种好？我们先来看看它们的工作原理以及优缺点。

鼓式刹车，简单的说就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

优点：结构紧凑直径尺寸小于碟式刹车，刹车油压低，有自动刹紧的作用，加工制造成本低廉；

缺点：刹车鼓受热后直径会变大造成刹车踏板行程加大，刹车片蒙在鼓里散热不好，连续刹车会使刹车片因高温而产生热衰减，热衰减会造成制动力减弱；

蝶式刹车，也叫盘式刹车。盘式刹车又分为实心盘式和通风盘式。通风盘式是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用,其散热效果要比普通盘式刹车更好。工作原理是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车卡钳组成。刹车时高压刹车油推动刹车片使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。

优点

缺点：刹车力较鼓式刹车低，需要刹车油压高，结构较复杂，制造成本高；

这两种刹车我认为碟刹更适合于小车，频繁刹车比较灵活，配合ABS效果好，小车上使用安全系数更高。而像大客车、卡车等大型车辆需要的制动力比较大，更适合使用鼓刹。

海叔爱生活

盘式刹车最早是应用在赛车身上的，而且由于它更方便ABS系统的安装，在很早以前都是被当成中高档汽车的象征，即使是现在的鼓式也能安装ABS，但是仍然很多人对盘刹情有独钟。毕竟相对于鼓式刹车来说，盘式刹车还是有很多优点的，比如散热性好，能够有效降低其热衰退性，对经常跑山路的人来说是非常重要的。另外，它的制动力比较平均，在相同输出力矩下，它的质量和尺寸都比鼓式小，并且它的结构简单，维修成本更低，反应速度更快等等。

但是鼓刹也并非一点优点也没有，它的制动力要比盘刹强，虽说散热效果会直接影响到制动力，但是对于一些代步车，速度本身不高，而质量也不重，反而更能把制动力和可靠性融合在一起。

现在这种前盘后鼓的设计一般只是出现在入门代步车上，因为实惠、经济、容易维修，这些车最初的设计就没想着让你能激烈的驾驶，把后轮换成鼓刹，在满足刹车距离和安全要求下，何必去纠结于哪种方式刹车呢？

那为什么只有前盘后鼓，而没有前鼓后盘呢？

对于一般家用车而言，前轮既要做扭矩输出，又要做转向轮，车辆在制动时出现失控，为确保驾驶人依然能稳住方向，ABS泵就会介入，防止前轮抱死。而盘式刹车系统快速反应，可做高频率的刹车动作，更符合ABS的工作原理。另外，在制动时，由于车辆的重心前移，大部分的质量都压在了前轮，所以前轮刹车系统责任会大一些。

整体来说，这两种刹车方式各有各的好处，与其研究鼓刹好还是盘刹好，还不如花点时间领悟一下怎么在市区开车利用好刹车。

小贾666

盘刹，也有叫碟刹的。优点：1、相比鼓刹，看起来更加美观；2、散热性比鼓刹好；3、排水性比鼓刹好；4、刹车力度更线性，可以给驾驶员带来更精准的制动反馈。

盘刹缺点：1、制作成本比鼓刹高；2、制动效果相比较鼓刹要差一点。

鼓刹优点：1、刹车力度大，比盘刹制动效果好；2、成本便宜；3、相比较盘刹，寿命更高，更加耐用。

鼓刹缺点：1、散热、排水效果差；2、制动鼓在受热后膨胀，与刹车片接触面积变小，导致影响制动效率；3、不如盘刹美观。

鼓刹助力鼓里有刹车片，通过刹车助力泵增加压力，使刹车鼓里的刹车片与鼓壁交叉形成高效减速的效果。所以鼓刹常用于大货车，由于大货车载重多，车身重，需要更强的制动效果。但是，由于散热差，要经常往轮廓喷水降温。

平常在城市里行驶的轿车，速度本身就不快，载重也不多，盘刹的制动效果就已经够用。并且，因为裸露在外面，散热好，所以这也是为什么大多数轿车都使用盘刹的原因。

万通汽车学

汽车的鼓式刹车和碟式刹车，是由车辆设计，制造决定的。小轿车基本上都采用的是碟刹。大货车，小货车基本上都采用的是鼓式刹车。碟刹的灵敏度比较高，20年前60%的小汽车采用的也是鼓刹,汽车技术也是在不断的发展，变化的，该用碟刹的车型必须用碟刹，该用鼓刹的车型必须要用鼓刹，比如小货车，大货车都必须要用鼓刹，去看一下大货车小货车的车轮，他们能采用碟刹吗？如果能采用碟刹的话他们早就采用碟刹了，不同车型的构造，设计用途，安全性能的把控的要求都是不一样的，都是有它那样设计理由和要求的，要经过很多次的设计，试验，才会大量应用到它需要用到的地方，而不是随便采用的！…。

陶先锋

鼓刹的刹车效果更好，因此目前大型车上依然使用。

但是鼓刹的散热失效问题比较严重（因为是封闭在刹车鼓内），小型乘用车，鼓刹体积小，散热面积小，降效失效更快。

所以目前有档次的车一般采用前后碟刹，仅入门级车因为成本原因采用后鼓刹。而大型车如大货车，因为刹车鼓足够大，其散热面积也大，同时可以通过更强大的发动机制动方式辅助，所以依然选择了采用鼓刹。

碟刹主要优势就在于体积小、维护更方面、尤其是散热通风性好，降效慢。

關鍵字: 鼓式 用车 刹车