皇宮的視角
小編覺得沒有什麼太大意義，只是用他們的姓氏取了自己汽車品牌的名字而已。豐田汽車的創始人是豐田喜一郎,本田汽車的創始人是本田宗一郎。就像有了很大的發明，一般把自己發明或者重大成果用自己的名字命名是一樣的。國內外有很多這樣的典型案例。比如說飛利浦的創始人，福特的創始人，法拉利的創始人，理想汽車的創始人 等等，他們都是用自己的名字命名的自己的品牌的。
談車幫
關於豐田、本田的“田”還真沒有什麼具體的含義，這豐田、本田就是個人名，類似我們自主豪牌SUV WEY（魏），不就是以人名來命名的麼？
豐田（TOYODA）老闆：豐田章男（Akio Toyoda）
本田（HONDA）老闆：本田宗一郎（soichiro Honda）
其次是在日語中，田的讀法為TA，而第一個漢字讀正常的，第二個漢字會變成濁音像TA會變成DA，Toyoda、Honda都有個“da”，它們的漢譯還都有個“田”，田就唸Da（噠），這塊還請懂日語的朋友前來幫忙指正，我的“瓦它洗哇”學的不好。
而實際上世界的很多汽車品牌都是用“老闆或者是創始人”的名字來為品牌命名的，比方說最常見的。。。
戴姆勒創始人：Gottlieb Daimler
奔馳創始人：Karl Friedrich Benz
梅賽德斯的出處：Mercedes，奧地利汽車經銷商埃米爾·耶利內克勳爵的美麗的女兒的名字就叫Mercedes。（他幫了卡爾本茨的忙，本茨為了回報他）
總之，這樣用老闆或者創始人的名字為品牌命名的例子太多了，真是數不勝數，其實很正常世界上這樣的企業很多，所以豐田、本田的田沒什麼意義，那就是個“人名”，他爹媽給他取啥名他就得叫啥名的“人名”。
非專業車評
豐田汽車和本田汽車都是來自於創始人的姓氏
世界上有許多知名品牌的名稱都是來源於創始人的姓氏，以汽車為例：
像保時捷、法拉利、奔馳、蘭博基尼、福特、道奇、別克，這是汽車品牌的名字都是來源於創始者的姓氏，豐田和本田亦是如此。
豐田的創始人叫豐田喜一郎，他是一個富二代，家裡原本是做紡織行業的，但出於對汽車的熱愛，他在於1937年8月27日創立了“豐田汽車工業株式會社”，全球英文名稱Toyota。
（豐田喜一郎）
豐田的崛起來源於兩次戰爭，第一次是二戰，日本陸軍從豐田訂購了大批卡車，使當時因為產品質量不佳而瀕臨倒閉的豐田公司大賺了一筆。
二戰戰敗後，面對著滿目蕭條的日本社會，豐田再度陷入困境。不過隨之而來的是韓戰又一次拯救了豐田。韓戰打響之後，美軍開始從日本採購大量的軍用物資，豐田也從美軍那裡獲得了46億美元的越野車和卡車訂單，一舉奠定了日後崛起的基礎。
1957年豐田首次向美國出口汽車。
1971年豐田成長為世界第三大汽車生產商
1983年豐田開始進軍豪華車領域，創建了雷克薩斯。
2000年一汽豐田成立。
2004年廣汽豐田成立。
2008年豐田成為世界上最大的汽車生產商。
2013年豐田成為世界上首個年銷量超千萬的汽車生產商。
（AE86其實就是豐田第五代卡羅拉，而卡羅拉則是豐田歷史上最暢銷的車型）
本田的創始人叫本田宗一郎，與豐田喜一郎不同，本田宗一郎從小就是搞機械的，也就是給人修車。但是這個人非常聰明，發明了很多專利，也漸漸的小有名氣。
1946年10月本田宗一郎以其姓氏創建了“本田技術研究所”，並用“本田”的英文拼寫“honda”作為企業的商標。
不過要請大家注意的是，“本田技術研究所”最初不併不做汽車，它主要是研發機械，最早研發的竟然是紡織機械，也就是豐田家的老本行，後來才開始研究摩托車。
（豐田喜一郎）
1962年本田開始進軍汽車生產領域，併成長為今天的世界前十大汽車生產商之一。但是時至今日本田公司依舊叫“日本本田株式會社”，本田始終不是一家專門做汽車的公司。
相比之下本田在摩托車上的成似乎更加逆天，現在的本田早已經是世界第一大摩托車生產商了。
（大家都知道本田的汽車非常有名，但其實本田的摩托車更厲害）
千佛山車神
要想正兒八經的弄懂這個“田”字的意思，還真不太容易，你必須對日本企業命名、日本人姓氏文化有所瞭解。
日本車企命名
這個話題有點大哈，咱就說一下常識性的東西，日本企業的命名規則跟中國不太一樣，跟西方國家倒是如出一轍。比如奔馳品牌就是按照創始人的名字命名，不管是梅賽德斯奔馳還是戴姆勒奔馳，都不會缺少創始人奔馳的影子，那些什麼法拉利、蘭博基尼就更是如此了。
反觀中國企業的名字，也有按自己名字起名的，但更多的時候是創始人取一個更有寓意的名字，比如日升昌，它的創始人肯定不是日升昌，只是創始人希望自己的事業像這三個字的寓意一樣，蒸蒸日上。
所以你首先得對這個企業名稱起名基本規則有所瞭解。接下來就得了解下日本姓氏文化了！
日本姓氏文化概略
中國有本《百家姓》記錄了438個姓氏，元代馬瑞的《文獻通考》記錄了3736個姓氏，然而據查日本有成千上萬個姓氏，有的說是29萬之多，有的說是十幾萬之多，不管多少，反正就是讓你瞠目結舌啊。
日本的姓氏文化的歷史不怎麼悠久，大概是從4世紀中期大和政權成立後才開始產生姓氏，當時的姓氏只存在於朝廷官員和貴族之中，跟老百姓沒啥關係。直到1871年明治政權的時候頒佈了《苗字必稱令》，其中規定了一條“凡國民，必須起姓”，國民才開始為自己取名立姓。
那就不難推斷了，之所以現在日本姓氏多，跟這條規定有很大關係，這是當時的統治階級頒佈的命令，誰敢為抗呢？
但是起名立姓也難壞了老百姓啊，因為它不像是在中國，姓氏歷史悠久，一般建立在血緣關係基礎上，姓李的一般永遠姓李，一直會傳承下去。
這明治皇帝突然讓我們起名立姓，我們沒啥根據啊，那怎麼起名啊那怎麼立姓啊？但什麼也難不倒日本老百姓啊，不就是個姓嘛，反正無關痛癢，既然沒啥硬性規定，按照一個自定規則隨便起就行了。
於是你就見到了“三木”“千家”“田中”“古井丸”等姓氏，那這些姓氏有什麼規則嗎？
有，肯定是得給定一條基礎規則，綜合來看日本的姓氏有14種之多：地名姓、國名姓、古姓、譯音姓、氏姓、職業姓、特別稱謂姓、略姓、信仰姓、佳稱姓、複姓、間接稱呼姓、外來姓及其他。舉個例子，地名姓，如果你出生在豐田市，那你也可以姓豐田啊。
如果你在一片森林裡的村莊出生，你可以叫“三木伊朗”啊，諸如此類。
現在來說豐田和本田的田字是什麼意思
其實真的沒啥意思，就是個姓氏，豐田的日文寫法是豊田(とよだ) 羅馬字 TOYODA，後來改為TOYOTA，把だ右上角的兩撇去了，正好八畫，羅馬文的也就相應的由TOYODA改為TOYOTA。
我們眼睛看到的是豊田，我們根據漢語讀法，讀豐田，但日語讀“偷油塔”，toyo是豐的意思，ta是田的意思。
以此類推，本田也是這麼來的。
還不明白的話，看看日產這個圖，日語寫作日產自動車株式會社，但讀的時候日產讀的是nissan（尼桑）。
但有人搜了下豐田總部大樓的logo，又有疑問了，
為什麼只寫了個Toyota group？沒有日語的片假名什麼的，跟日產那個圖不太一樣啊。
原因大概是因為豐田太大了，“豐田集團”越簡單越厲害！
不知道這個回答您滿不滿意，滿意就點個讚唄！
行走的糖果
豐田和本田的“田”什麼意思？
雪佛蘭和雪鐵龍可能跟下雪沒啥關係，福田和福特也不一定就特別有福，但是本田和豐田裡這個田就真的是田，就是那個“農婦山泉有點田”那個田。這是為啥呢？因為老外起名都比較土，大部分人就直接用姓或者名來命名一個品牌。就相當於長城汽車叫魏家牌汽車，比亞迪叫王家大巴，吉利叫舒服牌小轎車。所以別說國產車名字土了，國外這些牌子更土。豐田和本田這兩個日系大品牌也不例外，直接把創始人的姓當做品牌名字---看豐田喜一郎，本田宗一郎名字就知道了，不過後來為了國際化做了些許改動（類似的還有還有松田改為馬自達）。
這兩個姓又是怎麼來的呢，原來在日本古時候，只有貴族才能有自己的姓，平民百姓只有個名字，而且是類似大郎、狗剩這種小名。這樣就對建立現代戶籍制度造成了很大的困難，所以明治維新之後，日本就強制要求每個人都有自己的姓。很多人對這個沒有很大的概念，也不像現在起名要找個大師算一下，所以很多姓都非常隨性，比如山下（住在山下邊）、木村（村子名）。很多農民文化程度不高，沒什麼見識，因為強制取姓，所以很多姓都帶田字（家裡種田的）。
這就是本田豐田的由來了，由於大部分日本的姓歷史很短（明治維新到現在不過100多年），所以它們就不像咱們中國的姓這麼受重視，改姓的人也很多，很多姓就來得比較不可思議。不知道你們對於小編今天的這篇文章怎麼看呢？如果大家有什麼建議，都可以在下方留言評論，小編一定會借鑑大家的寶貴意見，給大家帶來更多關於汽車的文章，讓我們一起努力，一起進步。喜歡這篇的文章的小夥伴可以點點關注給小編一點鼓勵。
津港越野人
豐田創始人 豐田喜一郎
本田創始人 本田宗一郎雖然兩個品牌只有一字之差，但沒有任何關係。他們的品牌都是有創始人的名字命名。其中的 田 也不沒有任何含義，只是名字中的一個字而已。
那麼這種類似命名的品牌還有很多比如 鈴木是有其創始人鈴木道雄的名字命名的，奔馳聯合創始人 卡爾.本茨和戈特利布.戴姆勒，奔馳的母公司就是以戴姆勒命名的。而梅賽德斯奔馳其中的梅賽德斯是一位奔馳優秀經銷商的女兒名字，為了紀念這位優秀的經銷商並用他女兒的名字命名。
國內這種命名比較熟悉的有宗申摩托，他的創始人就是左宗申先生。所以這種現象只是一種品牌的命名方式，主要目的還是為了紀念創始人或者為這個品牌做出傑出貢獻的人。
騎士分享
看到這個題目的時候，我的內心充滿著：？？？
其實無論是豐田還是本田，都是日本的兩個姓。豐田的創始人叫做豐田喜一郎，本田的創始人叫做本田宗一郎。順帶一提，現任的豐田社長名為豐田章男，是創始人豐田喜一郎的孫子。
也就是說，豐田與本田這兩個品牌都是以創始人的姓命名的。至於“田”也就是名字裡的一個字罷了，沒什麼特殊含義。
豐田的“田”這個字在日語裡唸作濁音da（だ），一開始豐田其實也是用“TOYODA”這個標識生產汽車的，後來豐田公司進行了有獎徵集活動，大家都覺得“TOYOTA”讀起來更順口，便換成了“TOYOTA”。
除了本田、豐田，其實有不少汽車品牌都是以創始人的姓名來命名的，日本品牌裡，像是鈴木也是以創始人鈴木道雄的姓來命名的。大家都熟悉的德系品牌奔馳也是用了創始人卡爾·本茨的名字命名。以創始人姓名來命名汽車品牌，在汽車界還是很常見的。
鯨車評
雪佛蘭和雪鐵龍可能跟下雪沒啥關係，福田和福特也不一定就特別有福，但是本田和豐田裡這個田就真的是田，就是那個“農婦山泉有點田”那個田。。。
這是為啥呢？因為老外起名都比較土，大部分人就直接用姓或者名來命名一個品牌。就相當於長城汽車叫魏家牌汽車，比亞迪叫王家大巴，吉利叫舒服牌小轎車。所以別說國產車名字土了，國外這些牌子更土。
豐田和本田這兩個日系大品牌也不例外，直接把創始人的姓當做品牌名字---看豐田喜一郎，本田宗一郎名字就知道了，不過後來為了國際化做了些許改動（類似的還有還有松田改為馬自達）。
而這兩個姓又是怎麼來的呢，原來在日本古時候，只有貴族才能有自己的姓，平民百姓只有個名字，而且是類似大郎、狗剩這種小名。這樣就對建立現代戶籍制度造成了很大的困難，所以明治維新之後，日本就強制要求每個人都有自己的姓。
很多人對這個沒有很大的概念，也不像現在起名要找個大師算一下，所以很多姓都非常隨性，比如山下（住在山下邊）、木村（村子名）。很多農民文化程度不高，沒什麼見識，因為強制取姓，所以很多姓都帶田字（家裡種田的）。
這就是本田豐田的由來了，由於大部分日本的姓歷史很短（明治維新到現在不過100多年），所以它們就不像咱們中國的姓這麼受重視，改姓的人也很多，很多姓就來得比較不可思議。比如小時候看陳真，裡面有個中國人要當漢奸，改名叫犬養學富。還有這個“我孫子”，具體啥意思咱也說不上來...
老胡評車
很久以前日本人的姓氏多是根據地點隨意取的。因為那時只有權貴才有姓氏（比如藤原，近衛等）。另外，本田（honda），松田（matsuda），中田（nakada）裡的田都讀成---da，只有豐田（toyota）的田是---ta。其實“田”字，本身是讀ta，但是這是在詞頭，比如田中（tanaka）。如果不在詞頭，就要濁化讀成da。豐田家族的姓氏以及豐田這個地名都是叫toyoda，是按照日語發音規則的。豐田汽車的toyota是後改過來的，為什麼？因為tayota的日語寫出來是トヨタ，筆畫是8筆，8的發音和日語中発展発達的發這個音很近似，所以沒有用10筆的toyoda（トヨダ）。取個吉利。另外，日本很多公寓沒有4層，甚至其他層沒有4號（502,503,505）。4的讀音和死字一樣。日本的漢字發音有很大部分取自中國。本人是搞日語教學的，會知道一些，歡迎交流。😝
口口氏
日本兩大名車品牌豐田和本田的“田”字，都源於創始人
豐田創始人：豐田喜一郎
1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。
1933年，在“豐田自動織布機製造所”設立了汽車豐田部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終於1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二衝程雙缸，木製車身，車頂用皮革縫製。
1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。
以自我命名為：豐田汽車
本田創始人：本田宗一郎
本田成立於1948年9月，同樣以自我命名本田汽車公司，全稱為“本田技研工業股份有限公司”，本田在1963年開始發展汽車業務，向新的領域發起挑戰。
剛好巧合，兩個品牌都成為了汽車裡的兩大名牌。
