2019年已经过去了，2020年也快过了四分之一。但是2019年的余威还在，很多中小企业都没能挺过这个2019年，尤其是房地产行业。2019年的房地产行业出现了很多动荡，全国很多的地区城市相对于之前的房价都有所下跌。
全国上下400多家大中小房地产企业没能熬过2019的这个寒冬，相继破产倒闭。祸不单行，熬过了2019全国上下却突然爆发了疫情更是雪上加霜，这对本就不景气的房地产行业又是很大的冲击。近乎两个月的资金流断裂对生存下来的房地产企业更是一大挑战。
同样的2019年对于我国第二大民营企业海航集团来说也是相当的难熬。2019年中国民营企业500强中“华为”位居第一，海航集团以6183亿营收位居第二。而作为我国第二大民营企业本该是行业巨头的海航集团如今却深陷负债困局，甚至无法按时发放工资。2019年12月30日海航集团董事长陈峰的新年致辞中也是证实了此事。下面我们一起聊聊中国第二大民营企业的始末。
1989年09月海南省人民政府正式批准成立海南省航空公司，1993年05月海南省航空公司正式开航运营，首航北京。1997年02月海南省航空公司正式更名为海南航空股份有限公司，同年06月海南航空股份有限公司B股正式在上海证券交易所挂牌上市。
海航集团旗下子公司众多涉及航空、物流、基础、实业酒店、旅游、地产、商品零售、金融、船舶制造、生态科技等业务板块，涉及12大行业，总资产曾经超过万亿，营收6000多亿，旗下多达15家上市公司。
资产不断变多的海航集团越来越热衷于收购并购，大型企业收购并购可以扩大自己的自身规模从而加速自己的企业发展。然而凡事有度适可而止，过度的收购不仅不会帮助企业加速发展反而会造成很多的不良影响，比如高负债、资金链断裂等等。
过度的扩张如果企业遇到什么波折自身造血能力下降便很容易造成资金量断裂深陷负债危机。然而这个至今已经27个年头的海航集团在2010年开始突然走上了快车道，以100亿美元收购爱尔兰飞机租赁公司Avolon，65亿美元收购希尔顿酒店25%的股权，斥资272亿港元在启德购得4块地皮，22亿美元购买纽约Park Ave大楼，买下《财经》杂志，2016年7月海航集团并购了世界第一航空餐饮企业Gategroup;同年12月以60亿美元并购全球最大的IT产品分销商英迈公司等等。
随着越来越多的收购并购海航集团的资产大幅扩张，5400亿元的总资产迅速增长到一万亿元。然而海航集团并未满足依旧没有停止扩张步伐，反而愈发的迅速。
然而盲目的扩张最终又没有足够的资金链去支持致使海航集团形成的大规模的高负债。2017年8月，国务院办公厅宣布：要求限制国内企业在境外盲目投资，重点限制房地产、影城、酒店、体育俱乐部、娱乐业、在境外设立无具体实业项目的股权投资基金或投资平台等项目。
同年年底银监会对海航集团的海外大规模扩张和自身的高负债进行检测。最后海航集团为了自救不得已只能用新债还旧账，国外并购的业务板块有的还没捂热就已抛售。可就在这时，海航为债务危机忙得焦头烂额时，却传来原董事长王健在法国公务考察时意外去世的消息。
2018年7月，现年57岁的王健在法国普罗旺斯一座教堂附近，从一面墙上跌落身亡。原本就受挫的海航集团此时更是手足无措，很多国外的业务板块和交易受到了严重的影响。无奈，退休许久的创始人陈峰只能出面继续担任海航集团的董事长。
陈峰回归后继续快刀斩乱麻完成了3000亿元的资产出售，大举砍掉了旗下的子业务，之后的海航集团七大业务板块已经缩减到了两个——航空、物流。可现在的海航集团仍有7000多亿的负债需要偿还。
根据财务报告，2019年上季度海航集团共亏损35.2亿元，相比于2018年上半年盈利41.7亿元下滑了184%。截至2019年上半年末，海航集团的总资产达9806.21亿元，总负债为7067.26亿元，相比于2018年末的70.55%上升至72.07%。
如今的海航集团虽然负债累累但是陈峰表示不会欠下一分钱，一定会把债务全部还清。他更是把自己旗下的私人飞机也卖掉了。现在只有解决庞大的债务危机才能使海航集团化险为夷，但是怎么解决只能看这位回归董事长的下一步棋，看这位曾经的董事长陈峰如何在2020年打一个翻身仗。
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