現在的經濟條件允許了，很多人都會買一輛屬於自己的車子，不管是生活還是工作，開車出去都是很方便的。不過要是遇到上下班高峰期，城市道路交通就變得擁堵不堪，以為開車出行可能很方便的想法在現實面前變得不堪一擊，甚至交通癱瘓。有車主認為，正在“摧毀”中國交通的，不僅是減速慢行，這4點也脫不了干係。
第1，汽車過於集中，從數據可以看出，我國汽車保有量是在2.5億輛左右，有66個城市的汽車保有量超過了100萬輛，低於100萬輛的城市交通算不上擁堵，當然排除一些特殊的路段。有11個城市的汽車保有量超過了300萬輛，其中北京等城市的汽車保有量甚至突破了500萬輛，這樣的汽車分佈，必然導致一些城市的交通擁堵不堪，加之上下班高峰，車輛出行的集中時間段，堵車也就再正常不過了。
第2，素質問題，在城市交通中，有的司機素質何其低下，在擁擠路段超車也就不說了，在堵車的時候還有的司機會加塞，看起來或許會快一些，殊不知大家都這樣做的話，車輛的通行效率反而提不上去。有的車主在遇到這種加塞的又很反感，本來空間就很小，如果是發生了剮蹭了，涉事車輛都停在那兒，道路就會變得更加擁堵。
第3，紅綠燈過多，城市道路中，每隔一段距離就會有個十字路口，有的地方甚至只有幾十米就有一個路口，路口就會有一個紅綠燈，四面八方的車子匯聚在這裡，都要等到綠燈的時候才可以通過。這樣速度本來就提上去，到了路口又需要減速了，使得車輛在外行駛的時間加長。
第4，禮讓行人，近年來提倡禮讓行人，如果不禮讓的話，被監控攝像頭抓拍到，車主還會受到相應的處罰。正是在禮讓行人的時候，和等紅綠燈是一樣的，整體上放慢了車輛行駛的速度，使得車子在一個地方停留一會，後來的車子又跟上來了，這樣便造成了道路擁堵的現象。
以上四點相信很多人都明白，可惜就是一時半會兒解決不了，這些情況在未來還會存在很長一段時間，我國的交通治理任重而道遠。
閱讀更多 天下有車 的文章
