我胡說你瞎講
原因其實很簡單，拿來壓秤的……
好吧，這是玩笑的說法，當然其實確實是用來增加舯部重量的，佩裡級在重量分配上有個很嚴重的問題，就是兩頭沉，中間輕，首部的MK13多用途發射架加上40枚備彈，尾部的直升機甲板和機庫等設施都是非常吃重量的，而作為主力的兩臺LM2500-30燃氣輪機又比傳統的柴油機或蒸汽輪機系統輕很多，導致佩裡級全艦配重呈中間輕，兩頭沉的狀態，這種狀態在航行中穿浪時，往往導致舯部結構受力過大，容易在航行一段時間後造成艦體舯拱，會嚴重影響艦體壽命，所以在設計時，佩裡級把主炮放在舯部上層建築上方，希望能用主炮平衡配重，然而問題是……佩裡級的配重不均衡實在太嚴重，一門主炮根本解決不了問題，早期生產的佩裡級在航行一段時間後不同程度出現了舯拱……所以在後期亞型上，採用了加厚舯部鋼板和結構骨架的措施(例如灣灣的成功級就採取了這一措施)，一方面增加舯部重量，一方面加強舯部結構，而較早建造的各艦，在入塢大修改造之前，就只能臨時在舯部增加100多噸壓倉鐵來壓秤了。
有人好像根本沒搞明白，船舶設計中穩性配平和應力配平是兩個概念好麼？穩性配平做好了不等於應力配平就做好了，一條船可以看成是若干個由結構骨架固定連接起來的分段，每個分段都同時受到向下的重力和向上的浮力作用，對於整條船來說，所受重力和浮力是相等的，但是對於分段來說，所受重力是自身重量決定的，所受浮力是本分段排開水的體積決定的，這兩者未必相等，所以所受浮力大於重力的分段就要分擔重力大於浮力分段的受力差，而這個差值就是由連接分段的艦體結構來承擔。我們可以把艦體分段簡化為艏舯艉三個大段，從簡單的受力分析就能看出，兩頭輕中間沉和兩頭沉中間輕的狀態，重心都是可以落在艦體中部，也就是說不會對縱向穩性平衡造成影響，但是在艦體應力方面，如果我們把艦體看成一個扁擔，那麼兩頭重力大於浮力，中間浮力大於重力的狀態，簡化受力之後就相當於一個人挑著兩桶水的狀態，兩桶水就相當於首尾重力和浮力之差，這個差值越大，扁擔中部也就是艦體舯部受到向上的應力越大，這個受力超過了艦體結構承受能力，就產生了舯拱變形，如果兩頭太輕中間太沉，那麼就相當於兩個人抬著一桶水，這桶水就是舯部浮力和重力的差值，這個差值越大，舯部受到向下的應力越大，如果超過結構承受範圍，就會產生舯垂，而且在船舶設計和配載時，不但要考慮到在靜水中的船體所受應力不能超標，還要考慮到船舶在風浪中航行時，穿浪過程帶來的應力變化。再回來說佩裡級，佩裡級採用了鋁合金上層建築和燃氣輪機，大大減輕了重量，然而很不幸的是，這些減重都發生在舯部分段，雖然對於穩性平衡甚至有好處，但是卻嚴重影響了應力配平，導致產生了舯拱的危險，所以佩裡級設計時有意識的把主炮放在了舯部上層建築的位置，試圖以主炮的重量改善應力配平，但是這個設計並不成功，或者說只是勉強在靜水條件下達成了應力不超標，佩裡級早期批次各艦在航行一段時間後，不同程度的產生了舯拱現象，嚴重危及艦體壽命和航行安全，所以美國海軍緊急修改了後續批次設計，增加舯部艦體鋼板厚度和結構件重量強度，一方面給舯部增重以減小應力，一方面加強結構強度以提高承力，而已經服役的艦，則臨時在舯部增加壓倉鐵來配平應力，等到入塢維修再更換鋼板和結構件。
DDG的老船塢
為了給前面的標準導彈讓位置。
