这5款中小型固定翼飞机，堪称经典之作

“钻石”DA-40飞机

　　奥地利钻石飞机制造公司生产的“钻石”DA-40飞机可以选配两种发动机，一种是航空汽油发动机，价格在200万元左右。另一种是航空煤油发动机，通常称为TDI发动机，价格在300万元左右。这两款不同配置发动机的“钻石”飞机非常适合个人和培训飞行之用。由于是全部复合材料机身，机体结构结实，抗冲击强度高，其座舱可承受的冲击载荷达到26,可以充分保护机上人员的安全。

赛斯纳172R飞机

　　赛斯纳172R飞机(如图5-18所示)是美国赛斯纳飞机公司的经典之作，累计生产达35000架之多，安全、舒适，操作性能无与伦比。采用10-360发动机，马力强劲而平稳、宁静，在10r/min下即可达到160hp。可用于飞行训练、旅游观光、私人飞行等。

　赛斯纳172R机长8.204m,机高2.718m,翼展11m;2500m高空巡航速度22610./11;海平面上最大速度2281011/11，螺旋桨直径19.05111,2500111高空活动半径1070km，3000m高空活动半径1270km;爬升速度220m/min,升限4110m，最大起飞重量1110kg,飞机标准重量744kg，最大载重371kg，允许行李54kg,油箱212L。

　　赛斯纳17211驾驶舱配有KLN94彩色移动地图，全球卫星定位系统，用于仪表飞行，第二套KX155A导航电台配备下滑信标台，KI209甚高频全向指向标/指点信标/下滑道，MD41-231全球卫星定位系统。

　　初教6型教练机是中国洪都航空工业集团研制的串行双座初级教练机，适用于教学训练、私人飞行、特技飞行等。1957年7月开始设计，1958年8月原型机首次试飞，1962年1月定型，同年6月改装HS6发动机，并投入批生产。初教6安全可靠，除中国空军大量使用外，装备的国家还有：阿尔巴尼亚、孟加拉国国国、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等国，在美国有一个初教6航空俱乐部。

　　到1996年底，共生产各型飞机2000余架，其中出口200架左右。初教6的主要型别有：初教6原型机、初教6生产型、初教6甲型、初教6乙型和改型农业飞机“海燕”等(如图5-20所示)。

　初教6装有一台活塞6星形气冷9缸活塞发动机，起飞功率为191.2kW,额定功率为161.8kW,初教6生产型装一台活塞6甲发动机，额定功率198.5kW;装“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。

　　初教6装有超短波电台和无线电罗盘等无线电设备;翼展10.18m，机长8_46m，机高(停机状态)2.94m;最大起飞重量1419kg，空重1172kg,机内载油量ll0kg;巡航速度(高度1000m)170km/h,最大爬升率(海平面)6.3m/s，实用升限5080m,最大航程640km，着陆滑跑距离(水泥跑道)350m。

农5A飞机

　　农5A飞机是中国洪都航空工业集团自行研制的我国第一种农林专用飞机,也是我国第一架从设计开始就全面按照中国民航适航条例第23部(CCAR-23)正常类飞机适航要求而设计的机种。

　　农5A飞机于1987年11月开始研制，1989年12月首飞成功，1992年7月取得我国民航颁发的型号合格证，1995年6月获得我国民航颁发的生产许可证。

　　农5A飞机采用单发动机、单驾驶、前三点固定式起落架布局;装有美国莱康明公司400hP发动机;飞机的最大作业商载可达1060kg;转场续航时间5.76h;实用升限4280m。

运5B飞机

　　运5B飞机是我国第一种自行制造的运输机。它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国常见的运输机(如图5-22所示)。

　运5B飞机是运5飞机的改进型，作为多用途飞机，运5飞机享有安全、经济、可靠、多用途的盛誉。为保持运5飞机的成功设计，运5B飞机继承了原型机的总体、气动、结构方案，着重对电子设备、通信和导航系统、农业设备、驾驶舱、仪表板进行了改进。运5B飞机采用了全新设计的农业设备，加大了药箱容积，选用了抗腐能力好的材料，大流量风动泵、各种规格喷嘴，构成了压力喷洒系统。采用最佳截面比，设计了大尺寸播撤器。根据适航性要求增设了应急投放系统，全新设计的农业设备具有当代国际先进水平。运5飞机的另一个优点就是它可以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为170m。

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