多斌修车
火补比较好，不过汽车才搞那种，修电动车的没这条件。火补是将专用的生胶贴于被扎的洞口，然后进行烘烤，使生胶贴和轮胎紧紧贴合在一起。是比较牢靠的，如下图
内补，我只在火山上看见同行这么做。就合平时补单车内胎一样，先在洞口表面打磨，清理干净后涂上补胎胶水，在贴上补胎专用贴，压实。如下图
因为我没有这样补过，好不好，我不做评论
灌自补液，这样大家应该补陌生。针对洞眼比较小的那种，对牙签那种小洞效果很好。而且如果以后在碰到小钉子，可以连续补。
缺点也很明显，时间太长了，腐蚀轮毂，滋生出一层层厚厚的物质，很难清理。同时也会造成轮胎边缘漏气。不建议一开始就放，而且也要选择质量好的
塞胶条和蘑菇钉，这两个都会把洞口撑大，伤轮胎，适合大洞口。但是用不了多久就会慢漏气。不过蘑菇钉相对好一些
总之，真空胎最常见的补法是：小洞自补液、大洞塞胶条。除了火补，都不算是好方法，但是目前也就只能这样补了。内补我没经验，但是拆轮胎下来很麻烦，收少了不划算。
不知道大家有什么看法，你更喜欢哪一种？
电动车维修工
电动车真空胎，慢撒气，扎破小洞修补的方法是多种多样，使用最常见的就是打补胎液。有些慢撒气是不容易查找也是不明显，漏气时间一般是4一5天或一星期，比较频繁就需要及时修补。
扎破小洞我不提倡，直接塞胶粘子或蘑菇丁，那样会把轮胎的洞越撑越大，只要时间一长就会再次撒气，有可能就不能再修补，需要更换轮胎，那样造成的损失就大了。
修补真空胎的方法
①内补，这种方法也比较牢靠，就是把轮胎拆卸下来，把里面扎破的洞，用标签标注用打磨机磨光周围赃物，把脏物清理掉，涂上胶水等待5分钟左右，胶水干的差不多，把粘贴贴上去用一个小装置压实。
最好使用的汽车真空胎胶水和粘贴，我尝试过很多次，刚开始用的是电动车真空胎的，关于胶水和粘贴，粘得不太牢，效果不明显。后来改用汽车的使用效果还是很明显，修补的效果还是很明显使用的长久，破坏性也小，但是这种比较麻烦费时，工价又不高，所以修补的人比较少。
②火补，这个效果是最好的，但是操作起来比较麻烦，一般都使用在汽车轮胎上，一些电动车真空胎，没有几个人在使用。粘贴时需要用火烤把粘贴好热，涂胎面的胶水干得差不多，再用小装置一直压牢就可补好。
③塞胶条和打蘑菇钉，现在补真空胎，这两种方法使用得最多也是最方便最快捷的。很多修理工，都在使用这种方法，修补真空胎，至于内补很少有几个人在使用，比较麻烦，有时补上的还有漏气的，还需要用这几种简单的方法在修补。
总结
不管你使用哪种方法，都为了更好的把真空胎补好，使用的时间长久一些。象真空胎慢撒气和扎破小洞，使用打自补液的方式修补比较多，效果也不错，不要贪便宜把质量品质好的，防腐防锈效果明显的补胎液灌上。
大洞塞胶条打蘑菇丁也有一定的效果，但是使用的时间短，破坏性的大，价钱便宜，使用这种方法修补的人最多。怎样修补看你自己选择，方法多效果长短不一。
