說起20萬左右的國產7座SUV，其實還真不少，除了大家熟悉的哈弗H8之外，這兩年火起來的廣汽傳祺GS8也算其中一個。
不過就在最近，榮威RX8卻引起了葫蘆俠的關注，說到底還是因為這款車在宣傳上用力過猛，不僅要劍指大七座標杆漢蘭達，幹掉途昂，甚至還要實力碾壓GS8，這聽上去似乎有點意思。不過說到底，RX8到底能不能說到做到，那還得從產品上來看看。
不可否認，榮威RX8看上去確實挺大，整體長度接近5米，在外觀上也非常大氣。RX8採用了家族式律動設計，前臉略有改變，矩陣式全LED霧燈在造型上還是比較個性，同時力量感十足。前機艙蓋線條相當有力，中軸線從LOGO一直延伸到後方，整體線條設計與進氣格柵無縫對接，大氣之餘又不失豪華感。
側面設計就顯得非常保守了，整體採用了與RX5相同的套路，上腰線貫穿車身延長視覺感，下腰線略帶弧度，提升車身運動感，配合方形的輪拱，整體上還是不失硬派範兒。新車的尺寸為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，軸距比哈弗H9還長50mm。得益於超大的車身，RX8的氣勢還是非常不錯的。
RX8車尾的線條與車頭相輔相成，貫穿式鍍鉻條非常提氣，LED尾燈與車頭一直延伸過來的腰線融為一體，頗具辨識度。下方採用了兩個對稱式排氣口，但是仔細一看，原來是假的。這種設計其實也沒有太多值得吐槽的，但是在整體氣勢的營造上確實顯得不夠硬派。
內飾方面基本延續了家族風，儀表盤由機械指針和7寸液晶屏組成，易用性值得肯定，據說10英寸中央屏幕搭載了上汽集團斑馬系統，體驗好不好不得而知，但是整體科技感還是有的。用料上彙集了大量的皮革包裹、實木以及拉絲金屬材質，一定程度上彰顯了其旗艦定位。RX8的第三排座位依舊會有坐板凳的感覺，好在頭部空間表現尚可，不會覺得很憋屈。
動力方面，榮威RX8搭載一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統方面匹配來自愛信的縱置6速手自一體變速箱。而在四驅方面，新車採用了TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。
（哈弗H8）
（廣汽傳祺GS8）
點評：在葫蘆俠看來，20萬價位的SUV帶大梁是個錦上添花的配置，畢竟大家買這種車也很少真正去玩越野。不過有沒有和用不用是兩個完全不同概念，帶大梁至少是一種身份象徵。以目前16.88—25.18萬元的售價來看，榮威RX8面對哈弗H8、傳祺GS8時，在空間以及豪華程度上依舊具有優勢，但是如果說要幹掉漢蘭達和途昂，目前來看只能說操之過急。
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