為什麼跑滴滴工資低，車損嚴重，卻還是有那麼多人“執迷不悟”？
推薦語：以前在滴滴這個網約車平臺剛推出來的時候，靠著平臺的福利補貼，很多朋友跑滴滴都是可以賺錢的。比如筆者一個朋友在16年的時候一個月可以賺到上萬塊，但是後來單子越變越少，到了2018年的時候，他一個月的純收入加起來只有五千多了，一年下來除去車損的費用和保險，幾乎沒有賺頭。
回顧國內整個網約車行業的發展，從只有滴滴一家獨大到現在幾十家網約車平臺，從自己能註冊到現在需要辦理雙證才可以運營，跑網約車各方面的獎勵也開始少了，特別是有了專職簽約司機後，平臺似乎也開始慢慢減少了給私家車司機的派單。
相關資料顯示，全國有2000萬之多的滴滴司機，根據一些資深滴滴司機提供的信息，我們發現一些很現實的問題：
一邊是網約車司機的數量比以前更多了，但停在路邊等單的情況越發嚴重了，以前跑滴滴靜靜等五分鐘就響單了，現在是經常等半個小時一點反應都沒有，出車一上午就派了4單，流水才50塊錢的情況也成了滴滴司機的常態！
但即使是這樣，為什麼仍有那麼多司機還在跑滴滴，令他們“執迷不悟”的原因是什麼？
第一個原因：跑滴滴只作為兼職。
在眾多的滴滴司機大軍中，其實有絕大部分都是跑兼職的。眾所周知，現代人經濟壓力比較大，特別是對於供房一族來說，如果僅靠朝九晚五的從事一份普通工作，其實收入是跟不上一家子支出的，所以在這樣的情況下，很多司機都想從事一份靠譜的兼職，而滴滴自然而然就成為首選了。
第二個原因：沒有其他技能，跑滴滴也是無奈之舉。
很多跑滴滴的朋友總喜歡一邊罵滴滴，一邊又把跑滴滴作為主要營生，主要原因就是處於“無奈”才跑的網約車。對於那些已經買車“入局”的車主朋友來說，當初被網約車的高利潤吸引，貸款買了車子，如今不繼續跑單的話那麼就等於投資失敗，而且貸款也是要固定還的，所以這類車主們只好繼續跑滴滴，才能維持得了生活。
第三個原因：年紀較大，工作不好找。
打滴滴的時候，我們可以發現一些上了點年紀的人， 他們因為在公司找工作上班不太容易，再加上手上也有私家車閒置，所以才選擇跑滴滴來補貼家用，這倒也是個不錯的就業選擇。
所以，即使現在網約車行業紅利期已經不再，掙不到什麼“大錢”，但是依舊也有很多人在默默地幹著這行。
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