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二戰中，在東線作戰的德軍最頭疼的莫過於地雷。蘇軍在二戰中生產了上百萬顆地雷，在庫爾斯克防線，蘇軍就用了幾十萬顆地雷佈置了大量地雷區，大大阻礙了德軍的攻勢。德軍為了解決頭疼的地雷問題，研發了各式各樣的掃雷車，如外形最科幻的VS.kfz.617就是其中的一款
▲VS.kfz.617特種掃雷坦克的彩繪圖，VS.Kfz 671從外形上來看很難將它和掃雷坦克聯繫在一起，其外形就如在科幻電影中見到的外星戰車一般
VS.kfz 671的製造計劃起因和發佈已經無從考證。從現有的文獻上來看，VS.Kfz 671的製造計劃從1940年初開始。原型車從1942年開始製造，製造商是二戰德軍裝甲車輛的主要提供公司-萊茵金屬公司下屬的子公司阿爾卡特公司，（阿爾卡特公司的主要產品是3號突擊炮）
▲VS.kfz.617的機械線圖（名字中的VsKfz的意思是Versuchs Kraftfahrzeug德語的縮寫，意思是“測試車”）
▲VS.kfz.617的側面彩繪圖和原車照片。
從外形結構上來看，VS.kfz.617最引人入勝的當屬車體的兩個”大輪子”。實際上所謂的”大輪子”是3個類似滾筒排雷器的車輪。VS.kfz.617全車將近40噸，利用車重來引爆地雷的方式來進行排雷。
▲VS.kfz.617前部有兩個直徑2米為大型主動輪。一個直徑為0.9米較小的腳輪式後輪用於轉彎
▲每個車輪都裝有固定在車輪上的鋼製“支腳”用於引爆地雷
在行駛狀態時，其有3個鋼製支腳為一組，和車體接觸在地面上，這樣設計以便與地面形成最大的接觸面積，這樣可以更好地抵消地雷爆炸衝擊波，並且車體底部為雙層裝甲，外部裝甲厚度40毫米，內部裝甲為20毫米，可以抵禦絕大部分地雷的爆炸衝擊波，但是由於其40噸的重量，其最高速度僅為15公里/小時。
▲VS.kfz.617的模型復原
▲VS.kfz.617的車體上部安裝了一個pzkpfw I型坦克的炮塔，裝備了兩挺MG 34 機槍，但是這只是原型車的武器配備，計劃的生產版本然將有一個Pzkpfw II型坦克的炮塔，裝備了一個20毫米KwK 30 L / 55機關炮和一挺MG 34機槍。
▲VS.kfz.617的pzkpfw II型坦克炮塔的佈置方案的機械線圖
在乘員佈置上，駕駛員在車輛的左側，通過車體上部裝甲的一個觀察窗獲得視野。 後輪位置指示器在駕駛員視野的正前方，而車長則在在車體右邊操作炮塔。
▲VS.kfz.617 的動力系統為邁巴赫HL-120 V-12汽油發動，可提供300馬力的動力。
▲VS.kfz.617的發動機佈置示意圖，可見發動機在在車體中軸位置
VS.kfz.617在1942年完成以後立即開始了測試但在測試過程中，Vs Kfz 617在轉向時故障頻出，並且車輛很慢且難以操作。更糟糕的是，它的巨大重量導致車輛很容易陷入一些沼澤地形。最終，這種外形科幻的VS.kfz.617被放棄。
在隨後的幾年中，VS.kfz.617一直被丟在德國的庫默斯多福夫的試驗場，在1945年蘇聯紅軍將其俘獲。
▲蘇聯紅軍正在檢查VS.kfz.617，隨後被進行各種測試工作
▲現如今被保存在俄羅斯庫賓卡博物館的VS.kfz.617
▲VS.kfz.617的模型彩繪
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關鍵字: 科幻電影 原汁原味的德系SUV 設計
