北美東部和西部海岸的主要海洋燃料市場本週在巨大壓力下開盤，幾乎所有其他下游市場也受到沙特阿拉伯最新市場份額波動的影響。
洲際交易所(ICE)布倫特(Brent)近月原油價格週一下跌逾24.2%，至34.31美元/桶，整個北美海洋燃料市場都出現了大幅下跌。在第一季度的大部分時間裡，由於需求疲弱，北美海洋燃料市場一直在應對價格下跌。
上週五至週一，IFO 380在紐約的現貨價格下跌了40美元，至每噸260美元(碼頭交貨價)。根據標普普氏全球(S&P Global Platts)的數據，這是自2016年11月18日以來的最低點，當時該價格收於每噸258.50美元(不含碼頭公司)。
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一地區消息人士稱，週一的市場狀況"瘋狂"，但也稱今日"不是個好日子"，無法確定現貨價格究竟跌了多少。
3%燃油的大西洋沿岸批發價格下降到25.39美元/桶，下降了12.02美元/桶(76.93美元/公噸)，為IFO 380段油沿東海岸上下提供方向。
根據普氏能源資訊(Platts)的數據，MGO在紐約的前碼頭現貨價格下跌20美元，至420美元/噸，為自2016年9月1日被評估為416美元/噸以來的最低點。
紐約股市0.5%的現貨價格跌至普氏能源諮詢公司(Platts) 2019年7月開始評估以來的最低點，本週開盤價下跌35美元，報每噸375美元(碼頭交貨價)。
同樣，弗吉尼亞諾福克IFO 380和MGO的現貨價格上週也雙雙下跌，此前地區消息人士指出，需求疲弱和上游行業帶來了壓力。
根據普氏能源資訊(Platts)的數據，諾福克IFO 380指數下跌20美元，至每噸375美元的前碼頭指數(ex-wharf)，創下自2019年9月初以來的最低水平;MGO現貨價格下跌40美元，至每噸450美元的前碼頭指數，創下自2016年9月27日以來的最低水平。
週一，在頗具影響力的新加坡現貨市場隔夜大幅下跌後，美國西海岸的現貨價格也同樣承壓。
普氏能源資訊(Platts)的數據顯示，洛杉磯IFO 380的現貨價格下跌25美元，至每噸348.50美元，與2017年10月23日的最低水平相當。
洛杉磯的MGO現貨價格也創下了兩年多來的新低，交貨價格下降了30美元至503.50美元/公噸，0.5%的價格下降了40美元至435美元/公噸——這是普氏能源諮詢公司在2019年7月開始評估以來的最低點。
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