記者 | 江帆
疫情期間，由於上游恢復速度快於下游，動力煤市場呈現先漲後跌的“過山車”走勢。
3月13日，界面新聞參加了三立期貨與中國煤炭資源網合辦的“動力煤市場基本面解析及交易風險管理”線上活動。
中國煤炭資源網動力煤分析師尤慧斌在會上表示，春節前至2月21日，北方港口市場煤噸價從561元上升到約576元，上浮原因為採購高峰，發運不足；2月21日至3月11日，煤價由576元下調到561元，下浮原因為採購平淡，且發運恢復。
2月初，由於全國煤礦復工節奏延緩，下游電廠日耗有限，供需整體呈雙弱態勢，但因港口存煤持續低位，動力煤價格迎來一波漲幅。
眼下，上游恢復速度快於下游，動力煤價格由漲轉跌。
據易煤資訊統計，3月9日-3月13日周度指數，易煤北方港動力煤平倉價格指數5500K0.8S當期指數為562.9元/噸，環比下跌6.4元/噸，下跌1.13%。
汾渭能源信息服務有限公司統計，供應方面，晉陝蒙煤礦產量、開工率以及大秦線發運量的恢復比例已分別達105%、102.4%和75%；需求方面，六大電廠日耗、重點電廠日耗以及建材成交的恢復比例分別為73%、82.1%和69.1%。
尤慧斌指出，進入3月，動力煤市場供大於求，價格回落。目前供應已經基本恢復，供應繼續向上的空間較小，市場關注點在於下游需求的恢復進度。
受疫情影響，下游開工不足，日耗長時間低位運行。截至3月13日，沿海六大發電集團當週耗煤364.22萬噸，環比增加12%；日均耗煤52.03萬噸，環比增加12%，同比減少18.7%。
“電廠經過半個月的補庫，同時疊加低日耗，庫存出現上漲。”尤慧斌表示。
近期沿海終端電廠庫存穩定在1750萬噸以上的高位。截至3月13日，沿海六大電廠庫存1768.63萬噸，環比上週持平，庫存可用天數為33天，同比增加7天。
進口煤的補充也是電廠庫存增加的重要原因。2020年1-2月，中國進口煤6806萬噸，同比增長33.1%。
尤慧斌預計，當前市場煤價格跌破月長協之後，繼續向下尋底，終端電廠在等待有吸引力的價位出現。
“考慮到3月日耗仍處於緩慢恢復階段，電廠採購需求不迫切，發運戶庫存積累著急出貨的情況下，煤炭價格進一步下降，有望接近2019年的低點。”他表示。
一德期貨分析師關大利也對界面新聞記者稱，後期煤價走勢並不樂觀，“3月可能降至去年的低點，4-5月也是傳統用煤淡季”。
根據環渤海動力煤價格指數，2019年，煤價最低點出現在11底，價格指數約550元/噸。
易煤資訊也預計，進入3月中旬，主產區復工節奏有所加快，且汽運供應陸續放開，地銷節奏放緩，坑口價或繼續回落。市場煤資源陸續恢復，因終端庫存高位，需求真空影響，貿易商低價拋貨情緒蔓延，煤價跌幅將擴大。
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