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长三角一体化，是以上海为核心。
“环沪”这个概念，早就有了。
环沪六县
与上海地面接壤的县级行政区有4个，有昆山，太仓，嘉善，平湖。至于同样接壤的苏州市吴江区，人家基本不玩环沪的概念。所以我们不讨论吴江。
差点忘了，上海北面，还有海门和启东，隔江相望。
算起来，一共6个县级下政区可以蹭上海的流量。
长江天险
因为长江，海门和启东在过去很长一段时间里，交通要靠轮渡运输。2008年苏通大桥才修好。崇启大桥更是到2011年年底才通车。
虽然大桥通了，但到了节假日，苏通大桥就是一个噩梦。
崇启大桥情况也是好得有限。
从交通上来说，可以排除海门启东。
还有，平湖是谁？听都没有听说过。这么没有存在感。排除。
经济水平
我们可以看到，上面的表格里，房价水平跟经济水平基本是正相关的。
房价跟经济发展是分不开的。
2016年我在上海的一家公司上班。这家公司做的是半导体设备。很多零部件供应商在昆山。大部分外协加工厂，在太仓，还有一小部分在嘉善。
在环保形势最严峻的年份里，上海不允许的电镀等产业，都迁到了昆山千灯，太仓浮桥，嘉善西塘。
别看西塘是著名的旅游区，它同时也是嘉善大力发展的工业区。
2017年我的一个在上海工作的朋友小吴决定要创业。需要找一个50平米的小仓库。这种小仓库，很难找的。
他到各种网上搜，多数出租信息都是嘉定和松江。然后呢，一打电话，仓库实际都在昆山太仓嘉善。
他联系了某大型物流公司的小微仓库服务部门。他们跟小吴说，上海的小微仓库已经租满了，昆山还有空的，要不要去看看。
他们带小吴去了昆山南站附近的普洛斯物流园，好家伙，小吴都看傻了，没有见过这么高大上的仓库。而且价格很便宜。
由于他没有上海户口，去哪里也无所谓。于是他从上海辞职，搬家到了昆山。
昆山太仓嘉善，承接了大量上海的制造业配套外溢。产业的外溢，导致了人口的外溢，从而进一步导致了买房需求的外溢。
火车和地铁
昆山的交通条件，是环沪的县里最好的。高铁昆山南站，有车次通到上海站和上海虹桥站。昆山到上海的火车车次，超过130个。
昆山南站这个高铁站，设计的非常有特点。从昆山南站出来，直接到达地面。走路2分钟，就进入了居民区。它的功能，跟一线城市的地铁站差不多。
所以有一部分工作在上海的人，房子买在昆山，可以每天往来昆山上海通勤。
在上海工作的人，在昆山买房，有两个区域可选，昆山南站，花桥。都很方便。
嘉善因为地处沪杭之间的必经之路，有高铁，还有申嘉湖高速。
嘉善到上海的火车，每天有40多个车次。
嘉善离上海最近的镇，叫姚庄。这里的房产开发商炒作了一阵子。号称有一条上海地铁9号线要延长到姚庄。
直到现在，2019年12月，这条传说中的地铁，还没有经过发改委的审批。
太仓有一段时间也狂吹地铁。过了那一阵，就再也没有人提了。只提高铁。
太仓目前，连火车都还没有通。
开发商吹牛，也不是什么新鲜事了。我们一笑而过就好了。
全国2000多个县级行政区，只有昆山有地铁。早在2013年，就已经修好。
最强环沪，是昆山，这一点应该没有人否认。
不过昆山已经限购。除了昆山，其他县该如何投资呢？
潜力
房产投资，要看发展潜力。其他县，有没有可能超过昆山？
昆山的经济，连续多年全国第一。
其他县要追昆山，就像骑马追火箭。
那么，凭什么昆山会先坐上火箭呢？
在上个世纪九十年代初，昆山在苏州的5个县里（包括吴江）还是垫底的。但是由于一些偶然的因素，在一段时间里，很多昆山人到上海去做了公务员，而且身居经济部门的要职。在苏州和上海之间，昆山果断的选择了抱住上海的大腿。昆山的领导与昆山籍的上海领导联手将很多本打算投资上海的台湾企业，拉到了昆山。
这就是传说中的软实力。
昆山的成功，难以复制。
投资当然要看潜力，看未来。投资就是赌未来。但是，这个未来，是几年呢？
未来是不确定的。不确定，就意味着风险。
从投资的角度看，我们不能赌遥远的未来，我们最多赌未来三年。未来三年，嘉善和太仓不会有地铁。
在之前文章《不管你承不承认，投资房产是最赚钱的方式》里，我们讲过房产投资的两条定律。现在再公布一条定律。
房产投资第三定律：有地铁的城市，才有房地产。理由就在上文里。
除了昆山，其他环沪，都不要投。
昆山的房子最贵。因为贵，才有价值。限购，有门槛，才有价值。
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