MZKT-74295坦克运输车是在MZKT-7429的基础上进一步改进而来，原型车于1996年建成。在与一辆2轴半挂车结合后，能够拖载50吨的有效载荷。但是在MZKT系列车型中，MZKT-74295并非十分出众的产品。
2000年，MZKT-74295坦克运输车在阿拉伯联合酋长国的招标项目中失败后，明斯克轮式拖拉机厂（Volat）通过各种方式，设法与土耳其签订了一份采购合同。并根据土军方的要求，经过一番改装后，土耳其订购了130辆。同时，该车还以厂名的形式对外销售。
MZKT-74295配备了一个由MAZ生产的驾驶室。从外形上看，就如同在一个8X8底盘上驮了一个别致的“小驾驶室”，结合分明毫无协调感可言。该驾驶室未设计乘员位，除正副驾驶员外，还为2人设计了舒服的铺位，必要时可在车上休息。
在驾驶室的下方是发动机，驾驶室的后方则是该车的冷却系统。面向土耳其生产的MZKT-74295采用梅赛德斯•奔驰公司生产的大功率柴油机，功率500马力。最高时速达62公里/小时，最高里程可达700公里。
该车还可以根据不同客户的需求，采用其它款式的发动机，包括：544马力的Deutz diesel柴油机，以及544、570马力的Mercedes-Benz diesel；还包括一款仅有470马力的Russian YaMZ diesel。
MZKT-74295坦克运输车自重达21.5吨，车体尺寸（长X宽X高）为9.7X3.07X3.64米。采用全轮驱动形式，可使该车越过0.4米的垂直墙，以及1.8米的壕沟和1米的水深。
白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂是苏联时期专门制造导弹运输重型卡车平台的MAZ(Minsk Automobile Plant)军车厂转变而来。该厂自苏联解体后，逐步向民用载重车辆方面发展，但是核心业务依旧是重型军卡。针对重型/超重型牵引车领域，该厂这几年研发的车型，几乎成“火山爆发”之势。围绕MZKT这个系列，不下几十种，在此为大家简单罗列供大家参考。
在本文介绍的MZKT-74295之后，明斯克厂于1998年完成了544马力、采用Deutz发动机的MZKT-742952坦克运输车。2000年，又完成了MZKT-742953的研发工作；该车与MZKT-74295最大的不同是可容纳6名成员。
在这之后，是与MZKT-742953采用同一驾驶室的MZKT-74296。还在2007年为俄罗斯专门开发了MZKT-7401坦克运输车。在2015年，又研发了MZKT-742960车型。
4轴的MZKT-7462960和MZKT-741351坦克运输车是近年来比较有特色并被重点发展的两个车型。其中MZKT-7462960配有一个双排驾驶室，内装加热器和空调。驾驶室可安装附加装甲套件，这款驾驶室由MAZ或其他白俄罗斯工厂制造。该车配备了544马力的道依茨8缸发动机和艾里逊自动档变速箱。车辆牵引质量为130吨，装有轮间和桥间差速锁。
2016年，明斯克厂再接再厉，推出了4轴的8x8 牵引车头MZKT-741351。它是从MZKT-74135发展而来，虽然两者在外观上不同，基本可看着是MZKT-790986的分支车型。该车搭载6缸 卡特彼勒 C18 柴油发动机，最大输出功率可达到812马力；匹配艾里逊自动档变速箱。这个“大力士”可装载140吨的货物，续航能力可以达到700公里。
MZKT-7462960和MZKT-741351最大的优势是运力大，并十分重视非铺装路面的通过性；在采用了卡特彼勒、道依茨、艾里逊等国际知名动力设备后，弥补了车辆自苏联时期就固有的一些短板，可以说很具市场竞争力！
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