MZKT-74295坦克運輸車是在MZKT-7429的基礎上進一步改進而來，原型車於1996年建成。在與一輛2軸半掛車結合後，能夠拖載50噸的有效載荷。但是在MZKT系列車型中，MZKT-74295並非十分出眾的產品。
2000年，MZKT-74295坦克運輸車在阿拉伯聯合酋長國的招標項目中失敗後，明斯克輪式拖拉機廠（Volat）通過各種方式，設法與土耳其簽訂了一份採購合同。並根據土軍方的要求，經過一番改裝後，土耳其訂購了130輛。同時，該車還以廠名的形式對外銷售。
MZKT-74295配備了一個由MAZ生產的駕駛室。從外形上看，就如同在一個8X8底盤上馱了一個別致的“小駕駛室”，結合分明毫無協調感可言。該駕駛室未設計乘員位，除正副駕駛員外，還為2人設計了舒服的鋪位，必要時可在車上休息。
在駕駛室的下方是發動機，駕駛室的後方則是該車的冷卻系統。面向土耳其生產的MZKT-74295採用梅賽德斯•奔馳公司生產的大功率柴油機，功率500馬力。最高時速達62公里/小時，最高里程可達700公里。
該車還可以根據不同客戶的需求，採用其它款式的發動機，包括：544馬力的Deutz diesel柴油機，以及544、570馬力的Mercedes-Benz diesel；還包括一款僅有470馬力的Russian YaMZ diesel。
MZKT-74295坦克運輸車自重達21.5噸，車體尺寸（長X寬X高）為9.7X3.07X3.64米。採用全輪驅動形式，可使該車越過0.4米的垂直牆，以及1.8米的壕溝和1米的水深。
白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠是蘇聯時期專門製造導彈運輸重型卡車平臺的MAZ(Minsk Automobile Plant)軍車廠轉變而來。該廠自蘇聯解體後，逐步向民用載重車輛方面發展，但是核心業務依舊是重型軍卡。針對重型/超重型牽引車領域，該廠這幾年研發的車型，幾乎成“火山爆發”之勢。圍繞MZKT這個系列，不下幾十種，在此為大家簡單羅列供大家參考。
在本文介紹的MZKT-74295之後，明斯克廠於1998年完成了544馬力、採用Deutz發動機的MZKT-742952坦克運輸車。2000年，又完成了MZKT-742953的研發工作；該車與MZKT-74295最大的不同是可容納6名成員。
在這之後，是與MZKT-742953採用同一駕駛室的MZKT-74296。還在2007年為俄羅斯專門開發了MZKT-7401坦克運輸車。在2015年，又研發了MZKT-742960車型。
4軸的MZKT-7462960和MZKT-741351坦克運輸車是近年來比較有特色並被重點發展的兩個車型。其中MZKT-7462960配有一個雙排駕駛室，內裝加熱器和空調。駕駛室可安裝附加裝甲套件，這款駕駛室由MAZ或其他白俄羅斯工廠製造。該車配備了544馬力的道依茨8缸發動機和艾裡遜自動檔變速箱。車輛牽引質量為130噸，裝有輪間和橋間差速鎖。
2016年，明斯克廠再接再厲，推出了4軸的8x8 牽引車頭MZKT-741351。它是從MZKT-74135發展而來，雖然兩者在外觀上不同，基本可看著是MZKT-790986的分支車型。該車搭載6缸 卡特彼勒 C18 柴油發動機，最大輸出功率可達到812馬力；匹配艾裡遜自動檔變速箱。這個“大力士”可裝載140噸的貨物，續航能力可以達到700公里。
MZKT-7462960和MZKT-741351最大的優勢是運力大，並十分重視非鋪裝路面的通過性；在採用了卡特彼勒、道依茨、艾裡遜等國際知名動力設備後，彌補了車輛自蘇聯時期就固有的一些短板，可以說很具市場競爭力！
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