大消息：南京重要过江地铁11号线可能又有希望了！
前不久，地铁11号线传来坏消息：2020年都暂无开工计划。之中很大的原因就是11号线涉及占用永久基本农田，申报过程会需要2年。
如今，国务院发布最新消息：江苏省作为试点省份，基本农田改建设用地的审批事项可以自己审批了！
这对因涉及永久农田问题而导致开工一直推迟的11号线来说，简直是及时雨！
据官网消息，国务院发布关于授权和委托用地审批权的决定。
在严格保护耕地、节约集约用地的前提下，进一步深化“放管服”改革，改革土地管理制度，赋予省级人民政府更大用地自主权。
一、将国务院可以授权的永久基本农田以外的农用地转为建设用地审批事项授权各省、自治区、直辖市人民政府批准。
二、试点将永久基本农田转为建设用地和国务院批准土地征收审批事项委托部分省、自治区、直辖市人民政府批准。
简单来说，原来这样的审批事项由国务院审批，现在下放到部分省里自己审批了！
至于具体是哪些省份，已经给出一批试点名单，其中就包含
江苏，试点期限1年：
基本农田审批加速，就意味着11号线的建设加速。
先前据西祠据西祠房产消息，南京市江北新区管委会回复：“目前，南京地铁4号线二期已列入2020年南京市城建计划，力争下半年开工；南京地铁11号线一期工程2020年暂无开工计划。”
据悉，由于11号线涉及占用永久基本农田（如下图所示），申报过程会需要2年，再加上去年12月底，江苏省政府采购中心近日停止了地铁4号线二期、11号线一期PPP项目社会投资人招采工作，资金压力较大，因此11号线或3年内无开工计划。
简而言之，11号线的延迟有2个主要原因：一是占用永久基本农田，审批时间长；二是资金压力大。
目前，第一个问题得到有效解决，因为现在审批下放到省里，审批时间会大大加快。
对于这条地铁线路，江北人民已经期盼太久了！
而柳州东路地铁站的限流，更是加大了这种迫切感。
有粉丝留言：“能够分流柳州东路过江压力的11号线却一拖再拖。”
过江问题，是江北上班族们亘古不变的话题。虽然地铁3号线的开通让过江变得容易了些，但在巨大人流量下，一条3号线还不够。
就南京地铁统计情况来看，3号线常年担任客流量第二、第三的位置。
地铁11号线毫无疑问扛起了缓解过江压力这个重要任务。
11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，拟设置20座车站，与7条线路换乘。
根据此前确定的规划，11号线将与3、4、10、13、15、S3、S8等7条线路交汇，是江北地铁换乘王。
据了解，新马路站位于地铁11号线一期中部的老浦口火车站片区，毗邻中央商务区，规划定位为老浦口新中心，以将新马路站为核心的片区打造成彰显基地特色功能价值的消费新场所、承载老浦口记忆的文化工程、站城极致复合开发的新样本为愿景。
在2018年时，还有一波震撼效果图被曝光。
△新马路站周边区域规划鸟瞰图
△新马路站周边核心区效果图
△新马路站周边核心区沿河效果图
▼地铁11号线周边新房/小区一览
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