都市圈是以超大城市、特大城市，或者輻射帶動能力強的大城市為中心，以基本範圍形成的高度同城化地區。2019年發改委發佈《關於培育發展現代化都市圈的指導意見》，宣告都市圈發展正式邁新的階段。如今，2020年已開啟新的征程，隨之帶來的人口、產業、配套建設等方面的發展將成為這一年裡中國城市化進程中最值得關注的話題。
京津冀協同發展，環京都市圈成新財富中心
眾所周知，目前世界範圍內比較熟知的大都市圈有東京都市圈、紐約都市圈，而這些知名的國際都市圈已經成為了世界頂尖的財富中心。
近年來，隨著都市圈發展上升至國家戰略層面，作為中國北方都市圈的典型代表，京津冀都市圈實現了快速發展，在產業升級轉移、交通一體化發展等方面都取得顯著進展。
京津冀城市群在國家重點建設的國家級城市群中處於第一方陣，未來將打造成世界級城市圈，同時也是國家新的增長極。
在都市圈發展中，國家領導人曾提出的"實現京津冀協同發展，面向未來打造新的首都經濟圈"讓環北京都市圈成為外界關注的重點，而環京都市圈的不同圈層有著不同的定位，在都市圈擴展的過程中，以霸州為代表的一批承接首都疏解功能，同時又有著節點意義的城市如何利用自身優勢，抓住都市圈層的特徵，提升城市發展能級將成為下一輪城市化發展中的新機遇，也是新的挑戰。
環京都市圈未來可期，霸州產城融合迎來發展機遇
地處京津雄"黃金三角"中部核心功能區的霸州，域內多條鐵路、高速公路及國省幹道形成多個"黃金十字交叉"，構建起四通八達的交通體系。
在霸州"八規京津雄"已經初具規模。八條線路其實是六條鐵路線和兩條機場聯絡線：京雄城際鐵路、廊涿城際鐵路、津雄城際鐵路、津保高速鐵路、京港高速鐵路、津霸高速鐵路以及天津至機場聯絡線、雄安至機場聯絡線。全方位的軌道交通，不僅改變了霸州居民的出行方式、縮短了出行時間，同時也極大帶動了霸州的經濟發展，而霸州北站的建設更是讓霸州發展如虎添翼。
近年來，霸州緊緊抓住京津冀協同發展和建設雄安新區的重大戰略機遇，堅持轉型升級的主攻方向，提高供給體系的質量和效益，推動全市產業結構減負前行、新舊動能加速轉換，加快建設經濟強市、生態新城、美麗霸州。
目前，霸州已初步形成了以電子信息、智能裝備、都市食品等為主導的產業發展格局，其中最直觀的表現莫過於產業鏈增速飛快，有超過11%的是科技型企業，整體發展空間前景樂觀。由此可見，產業形態的發展給霸州帶來了新變化。未來，霸州市將重點在交通、生態、產業三個領域實現突破。
作為京津冀都市圈的重要節點，霸州不僅是河北省新興的區域城市，同時也是華北重要的生態宜居新城、休閒文化名城和溫泉養生健康城。隨著京津冀協同發展進入關鍵階段，霸州將迎來新一輪的歷史發展機遇。與此同時，隨著京津冀協同發展的高速推進，北京新機場運營加持，在雄安新區的輻射下，霸州迎來了新一輪的發展機遇，其城市的潛力和價值將會得到全方位的釋放。
環京都市圈中 萬科向光而行
聆聽時代的脈搏，把握髮展的契機。作為一個極具時代眼光的企業，最擅長把握城市發展的大勢的世界500強萬科，36載步履不停，堅定做"城鄉建設與生活服務商"，與城市共生長。2019年，萬科順應雄安新區的發展區域，擇址門戶城市霸州最具發展潛力的區域，傾築"時代之光"，秉承進取之心，為美好生活而來，為雄安新區鼎獻一處人居摯禮。
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