编首语：虽然日内瓦车展在第90个年头上无奈取消，但是原本在车展上的重磅车型可并没有就此放弃，纷纷采用了线上发布的方式，同步日内瓦车展媒体日的新车亮相计划。日内瓦车展也成为世界上首次举办的云车展，而星光依旧灿烂。
将电动与性能合二为一会带来什么？奥迪这次给出了答案。
3月3日，奥迪推出更敏捷、更犀利、更动感的奥迪e- tron及奥迪e-tron Sportback的S系列车型，更加系统化地推进电动化战略。这两款车型搭载三台电机，其中两台位于后轴，其增压功率可达370千瓦，扭矩可达973 牛•米。这两款纯电动车型百公里加速仅需4.5秒。智能驱动控制系统将车辆安全性能，特别是动态操控性能提升至全新高度。除纯电动四轮驱动系统以外，后轴还拥有电动扭矩矢量控制功能，可实现主动、灵活的可变扭矩分配。
动态驾驶体验再升级：4.5秒可破百
奥迪e-tron家族S车型的两款原型车，动力性能、敏捷性以及牵引力全面升级。运动模式下，两款车型可在 4.5 秒从静止状态加速至 100 公里/小时，加速顺畅且无限静谧，电控时速最高可达 210 公里/小时。得益于强大的冷却系统，驱动系统输出功率全面提升至 370 千瓦，最高扭矩可达973 牛米，持续时间可长达 8 秒。在使用 D 档非增压情况下，标定输出功率和扭矩分别为320千瓦和808牛•米。
这两款纯电动 S 系列车型的驾驶操控性能同样卓越不凡，具有出色的敏捷性和牵引力。弯道加速时，车辆的动力性堪比赛车，此时的驱动力将集中于后轮，确保极致的动力体验。如果 ESC 电子稳定控制系统调至“运动”模式，并在奥迪动态驾驶操控系统中选择“动态”模式，调至最佳性能，驱动系统将拥有更卓越的横向动力表现，还可按需实现控制漂移。驾驶行为可实时预测，实现超高水平的驾驶安全性与可靠性。
驱动系统规划：三电机驱动系统未来将实现量产
全新奥迪e-tron家族S车型车型将成为全球首批量产搭载三电机驱动系统的电动汽车。该驱动系统基于两台异步电机的理念打造，奥迪 e-tron 产品线从一开始就是按照模块化理念进行设计开发的。
全新奥迪e-tron家族S车型车型前轴安装了一个较大电机，与奥迪 e-tron 55 车型后轴电机相同，该电机经适应性设计改进后，功率为 124 千瓦，增压功率可达 150 千瓦；两个相同的小电机安装在后轴，完美配合，联合功率为 196 千瓦，增压功率可达 264 千瓦。
源自奥迪 quattro 的先锋创新：带电动扭矩矢量控制的双电机
常规行驶模式下仅需启动后驱电机。当驱动系统需要更强劲的动力时，前驱电机将自动开启，动力实现无缝连接，驾驶者几乎无法察觉。当车辆抓地力下降或快速转弯摩擦力低时，前驱电机也将预先开启。电动扭矩矢量控制功能等创新技术使电动四驱系统如虎添翼，将传统运动差速器的优秀特性传承到电动车型。后驱的双电机将不再通过机械差速器，而是通过传动装置将驱动力直接传递至车轮。奥迪quattro技术问世40年来，奥迪再次将四轮驱动技术提升至全新高度，使驾驶更敏捷、自动转向特性提升，并提高了转弯速度。
另一个优点是牵引力。加速过程中，若后轮与结冰或松软路面等摩擦系数低的路面接触时，力矩可在两个电机之间精确而迅速地分配。整个力矩将逐渐分配至具有强大牵引力的车轮上，低牵引力的车轮则不受力矩影响。
两款奥迪e-tron S系列原型车标配 20英寸五辐合金轮毂。根据不同的客户需求，奥迪还可最高提供 22 英寸的车轮。为实现更优秀的横向动力，20 英寸、21英寸和 22 英寸的轮胎均将轮胎宽度扩展到了285 毫米（11.2 英寸）。黑色制动卡钳带有红色菱形 S 标识，每组均为六活塞卡钳，与大尺寸制动盘完美搭配。前制动盘直径为 400 毫米。另一项标准配置是运动型渐进式转向系统。当驾驶者越大幅度转动方向盘时，转向比就越直接。车辆前后轴均采用五连杆设计。这两款奥迪e-tron家族S车型车型的弹力动态性和阻尼器已经过专门调校，为进一步降低转弯时的滚动，这两款车型都将两个车轴上的稳定器进行了扩大。
加宽大轮拱凶悍毕露
奥迪e-tron家族S车型车型犀利、动感的设计展现了奥迪积极进取的设计语言，突显了强劲有力的车轮轮廓。喷涂亮灰色的八边形单幅格栅部分密闭，将经典设计延续至电动时代。LED 前照大灯下沿 4 条灯带是奥迪 e-tron家族成员的专属标志。
奥迪e-tron家族S车型车型的外观设计十分抢眼。前保险杠和后保险杠的轮廓清晰凌厉，扩散器宽度几乎与 车辆同宽。保险杠的侧面气帘更加宽大而高调，有效改善空气流动。气帘在大灯下方延伸，从远处看外 型动感十足。车辆两侧的轮拱比原先更宽 23 毫米。前保险杠边缘、单幅格栅和车门处均使用银色元素，强化车辆的高端特性。奥迪还可根据客户需求为较大的可拆卸部件喷涂对比色。
这两款奥迪e-tron S系列车型均可选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED 大灯，分散为微小像素的灯光可进行高精度控制。这种设计同时兼顾了车道灯和定向灯等多项全新功能。在狭窄的区域， 可显示出车辆在车道上的位置，帮忙驾驶者保持中心位置以便安全通过。
内饰设计颇具战斗气息
在未来，奥迪e-tron家族S车型车型将维持深色内饰设计。宽大的弧线将虚拟外后视镜的显示屏与奥迪虚拟驾驶舱上方的顶盖相连。仪表板的设计以驾驶者为中心，中控台连接开放式的中央扶手。
电动可调式运 动座椅采用皮革/Alcantara椅套，换档杆带有菱形 S 压纹。门槛和方向盘均带有S 标识。客户还可根据自身需求，选配黑色、灰色或红色的带菱形图案的皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红穿孔皮革定制座椅。
结语：
e tron S原型车将成为全球首批搭载三台电机的量产电动汽车，更将性能，quattro等奥迪的核心DNA烙印在电动车型上，未来的奥迪将在电动车领域延展自己的运动基因。
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