古有百家争鸣，今有百车争斗，谁是车中豪杰？哪个品牌又是豪华标杆？一直以来都是车圈内争论不休的话题……博古论今，我们就用古代文人交流的方式来聊一聊今天的那些豪华汽车品牌……
今日，保时捷邀凯迪拉克到家中做客，煮上好美式咖啡以待之。
席间……
保时捷问: 当今天下的豪华汽车品牌，谁可称为英雄？”
凯迪拉克道: “英菲尼迪，自命不凡；今携花了二十多年研发的可变压缩比涡轮增压发动机强势进入市场，声势浩大，国内吸粉无数，可为英雄？
保时捷：“英菲尼迪奇淫巧技，不擅做市场，喜闭门造车，空有VC-TURBO技术却无法让更多消费者认识、享用，难以拔得头筹，非英雄也。”
凯迪拉克：“有一车设计前卫，不走寻常，集法系之大成者，且底盘调教独步天下，DS可为英雄？”
保时捷：“DS徒有虚名，老雪（铁龙）家沽名钓誉，空讲浪漫情怀，如今食不果腹，自身难保，何以成英雄也。”
凯迪拉克：“有一车用料考究，如今依然保持全原装进口身份，雷克萨斯可为英雄？”
保时捷：“雷克萨斯虽系出名门，但恃宠而骄、见风使舵，加价/等车，一副市井小民的嘴脸，何以称豪华？”
凯迪拉克：“还有讴歌/沃尔沃乃英雄也？”
保时捷：“讴歌/沃尔沃虽有豪车品质，可惜缺失后驱车型，操控不能令人满意，非英雄也。”
凯迪拉克：“那如今的豪华品牌标杆……BBA如何？”
保时捷大笑曰：“此等碌碌之辈，何足挂齿！身为豪华品牌，BB为牟利竟不惜放弃尊严，生产1系/A级等廉价前驱车型……奥迪更甚，至今没有后驱车型，吾为与之共称为豪华品牌而感到羞辱！”
凯迪拉克：“除此之外，凯某实不知，谁能当之？”
保时捷以“锤”指凯迪拉克，后自指，曰：“天下之英雄，惟凯兄与时耳！汝坚持前置后驱的形式，保证豪华的驾乘质感；吾在中置后驱与后置后驱上登峰造极，专打运动操控领域。后驱彷如你我二人行走江湖的基石，诚不可变！”
一次穿越时空的对话过后，我们回到现实。最近很火的电视剧《庆余年》也是讲穿越的，我想，如果回到过去，我会对哪个品牌，说什么话？
我会对奥迪说：早点研发后驱车，要不然在豪华车阵营里真的很被动。
我会对宝马说：别去搞那些七七八八的前驱车了，便宜是便宜，可让品牌掉价，得不偿失。
我会对凯迪拉克说：早点进入中国市场吧，毕竟国人先入为主的观念还是比较强的，奥迪那家伙就是幸运在第一批抢先进入了中国市场，要不现在怎么可能混得比你好？！
真正的豪杰不怕煮酒论英雄，更无惧华山论剑！你对哪个豪华品牌特别想说的话吗？说来听听。
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