在中國買車有個普遍的現象，那就是先看有沒有優惠，一個車企如果沒有優惠那他都不好意思賣，可是有個車企卻很好意思，很特別那就是梅賽德斯－奔馳
- 讓我們先了解下奔馳
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。/卡爾·弗裡特立奇·本茨（[carl.benz），德國著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”。/威廉·邁巴赫（wilhelm maybach是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。
奔馳，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，完美的技術水平，過硬的質量標準，推陳出新的創新能力令人稱道，奔馳三叉戟已成為世界上最著名的汽車品牌之一，經歷了風風雨雨後，他也是唯一一個百年老店！
奔馳價格如此堅挺，卻能做上豪華品牌頭等交易，奧迪不好麼？以操控文名的寶馬不好麼？為何2019年4月9日，W女士因奔馳車漏油前往利之星奔馳4S店討說法維權，情急之下坐在了一臺紅色奔馳展車引擎蓋上，向圍觀群眾哭訴了自己的這段購車維權遭遇。這件事對於奔馳一點影響都沒有？
在我看來這樣的事件只能算個例，不足以影響到奔馳品牌，其次是中國人愛面子，心裡想的就是三叉戟得大奔一般都是有錢的象徵，價格方面其實也是很好理解，一個做餐飲的百年老店一份面可以賣20到30，你普通的店卻只能賣15，賣的高消費者覺得貴，百年老店就不一樣了，價格堅挺，消費者反而接受，這就是消費心理，不過橫向對比下競爭對手寶馬奧迪，內飾方面確實做的比他們好，有句話說的好“開寶馬，座奔馳”已然沒有奧迪什麼事情了，雖然奧迪和他們齊名，但只能用降價的方式換取銷量，寶馬雖然不錯，但是車做的卻沒有那麼精緻，細節方面沒有奔馳做的好，奔馳做出來的車更像是一件藝術品。
總結：奔馳的堅挺，源於對自己的要求，他是一個靈活的車企，是一個綜合性很強的車企，不是一味追求銷量而放棄自己身份的車企，他還是那個大哥，價格還是那個價格，我想，奔馳的這份堅挺還會持續……
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