漸漸地我們發現自己塊老樂
國內9-13萬是消費者最關注、也是車型競爭最激烈的價格區域，畢竟也是當下消費水平的區域，所以13萬的內能落地的SUV其實是很多的，可以關注我，分享更多的車型與優惠。
下面介紹兩款比較新的車型：
第一款：全新瑞虎7系
指導價：7.99-14.19萬元
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO（以下簡稱全新奇瑞7系）是一款緊湊型的新款SUV，是奇瑞汽車在2020年度最重磅、最走量的主打產品，推出了1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三種動力總成共9款車型，有碧玉藍、烈焰紅等7款車身顏色可選。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在造型設計、健康生態、智能駕駛及動力操控等方面全力打造與升級，以至於在消費者關注度最高、競爭最為激烈的9-13萬元的價位區間展開競爭。這款“新感觀真實力SUV”的正式上市，不僅將豐富和拓展奇瑞汽車在緊湊型SUV市場的佈局，也為主流SUV市場注入新的活力，為消費者提供更具誠意、更高價值的購車選擇。
全新奇瑞7系外觀時尚大氣，造型動感十足，車漆細膩飽滿有型，光澤度極佳。採用日曜星河式家族設計，懸浮式的車型與穿式祥瑞回紋LED尾燈，簡直把仿生造型上升到形意美學。新車內飾充滿著未來科技感，內飾用料也很厚道，比老款瑞虎提升了不少，尤其是中控臺區域採用了較多軟質搪塑材料，更顯高級感。當然，最大的亮點還是在配置方面，搭載支持19項ADAS領先功能的智駕輔助系統，可實現L2+級智能駕駛，還有APA全自動泊車系統配合360°鳥瞰式全景超清倒車影像與雄獅智雲智能網聯繫統，反正該有與不該有都通通有了，簡直是逼格滿滿。
空間方面，新車車身尺寸為4500/1842/1746mm，寬適的駕乘空間以及475L的寬大後備箱，輕鬆HOLD家庭的日常出行需求。動力方面，全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT兩套動力，全新一代瑞虎7 PRO則搭載第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱。豐富的動力組合將帶給用戶更多選擇。整體新車表現下來，把我們從“全民性能控”和“顏值即正義”兩個潮流後進入了“智能黑科技”時代，10萬的價格可以享受到50萬的享受，也是不錯的選擇，家庭轎車值得去考慮。
第二款：大眾捷達VS7
指導價：10.68-13.68萬元
大眾捷達VS7是捷達品牌VS5後第二款SUV，定位在緊湊型系列，與全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO選擇上半年上市，並且定價在國內競爭激烈的9-13萬元的價位區，也是大眾SUV首次的一次親民定價，也是市面所說的“嚐鮮價”，所謂“嚐鮮價”官方的解釋是為了照顧首批用戶迫切用車需求，為用戶提供了2020輛新車率先推出，待3月20日正式上市後官方售價可能會略有調整。作為一款A+級SUV，捷達VS7在外部配置上要比VA3和VS5更好一些，比如加入了透鏡結構的大燈；內飾的整體佈局與VS5車型保持一致，但在細節方面有所調整，更具質感。
捷達品牌在國內是非常經典的車型，在上個年代，捷達出租車佔據半壁江山，此次從大眾出來，另起爐灶創立新品牌，實屬不易。捷達VS7依然是大眾家族的設計風格，與已經上市銷售的捷達VS5設計保持高度一致，大尺寸的進氣格柵搭配矩陣式鍍鉻塊，看起來如銀項鍊閃閃發光。家族式的前臉造型與車標完美的配合，內飾座椅也採用真皮座椅及經典的大眾內飾風格，配搭奔馳車經典的圓形出風口，把奢簡的內飾發揮極致。內飾用料相對簡單，採用大量的朔料硬殼，質感不是那麼好，對比全新瑞虎7繫有點差距。
在空間上捷達VS7為注重家庭的用戶量身打造，車身長度為4624毫米，軸距2730毫米，達到中型SUV的尺寸標準，其空間水平不輸同家族的途觀L和探嶽等車型。而在安全配置方面，捷達VS7也一應俱全，高強度車身、6安全氣囊、ESP電子穩定系統、疲勞駕駛提示、胎壓監測等配置，為家人保駕護航。值得一提的是，在合資品牌普遍的丟分項目——智能科技配置，捷達VS7的表現同樣可圈可點。十英寸中控屏、車聯網、360°影像不僅提升了內飾的科技感，也更容易拉近與年輕用戶群體之間的距離。動力系統方面，EA211 1.4T渦輪增壓發動機匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，不僅動力充沛同時也兼具了燃油經濟性。
綜合以上，我們可以看出捷達VS7在產品力上不輸市面上任何一款主流合資品牌車型，拋開價格談配置都是站不住腳的，捷達VS7卻用詮釋了何為個人用戶高品質的國民車。從嚐鮮價底至10.68萬元起，這樣的價格配上豐富的配置即使是自主品牌都難以望其項背。更讓人心動的是在實惠的價格之外，捷達品牌還為捷達VS7的首批用戶提供“鮮享7+重禮“，讓用戶買的輕鬆，用的安心。而全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7PRO組合打出親民的服務政策，發動機10年或100萬公里延保，至高享受6000元金融補貼，瑞虎7PRO可享3年0息，4000-20000元不等置換禮，基礎流量終身免費以及N95醫學級空調濾芯等等貼心服務。
筆者認為，兩個品牌實力與性價比差不多，無論是外觀、動力與服務政策都表現很不錯，差異方面體現在內飾與品牌知名度。全新瑞虎7在內飾方面比大眾捷達VS7時尚大氣，差距不僅是一點點；而知名度方面，大眾捷達VS7比全新瑞虎7高，差距也不是那麼一點點。所以，怎麼選擇，就看個人的喜歡與愛好吧。
當然，還有很多熱門的車型，如哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越、大眾捷達VS5、一汽奔騰T77 等等，
車地震
落地13萬以內，裸車價格11萬左右，這個價格空間來說自主品牌一抓一大把，合資品牌只能在二線產品中尋找，而且大多數空間小，動力弱。推薦兩款，長安CS55PLUS 1.5T自動炫動型，市場指導價114900，終端成交價109900左右；捷達VS5 280自動榮耀型，市場指導價112800，終端成交價110800左右，兩款車均為頂配車型，簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩臺車都搭載了渦輪增壓發動機。CS55 PLUS搭載JL476ZQCD 1.5升多點電噴渦輪增壓發動機，最高功率115千瓦，最大扭矩225牛米，峰值扭矩區間2000-4000，匹配6速手自一體變速箱，捷達VS5搭載EA211系列1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000，同樣匹配6速手自一體變速箱。雖然長安使用的是1.5T的發動機，在排量上要比捷達VS5高一些，但是實際從動力參數上來說基本沒有什麼優勢，原因在於兩款發動機的供油方式不同，同樣是1.5T的發動機，長安的直噴動力要比現在這款電噴的強一些，但是從保養費用上來說，電噴的要比直噴的便宜一些！
2、兩款車都是頂配的車型，在車輛配置方面都比較豐富，只不過兩臺車的側重點略有不同。在主被動安全方面，VS5配備了頭部氣簾、主動剎車、疲勞駕駛提醒以及自適應巡航；而從舒適性配置來說，CS55PLUS 配備了360度全景影像、全景天窗、內置行車記錄儀、GPS導航、車聯網以及語音多媒體控制系統。而空間上來說，捷達VS5軸距為2630，CS55 PLUS軸距為2650，在整體尺寸上也要比VS5大一些。而在實際體驗後，兩臺車在空間上並沒有實質上的區別，只是CS55幾乎純平的地板設計在後排乘客的舒適性上有一定的提升；
綜上，兩款車算得上是勢均力敵的競品車型。無論在定位還是價格區間都在同一水平。CS55plus相對於CS75plus來說只是改款車型而並非是全新的升級換代。兩款車使用了AT的變速箱，所以在日後使用的穩定性上不用過度的擔心。兩款車對於市區代步的話都能勝任，那就是眼緣及配置關注點的問題；如果經常需要跑國道或者高速的話，那麼建議選擇捷達VS5，自適應巡航還是非常方便的！
龍江車圈
三菱奕歌 今年元月份買的，自動低配無謂版國六，七氣囊，四輪獨立懸掛，1.5T渦輪增壓，分段式天窗，日系合資品牌裡性價比比較高的，裸車價11萬多，落地13萬多，後備箱有點小，不過家用還可以，後排能夠前移放倒，前臉設計比較大氣，很有三菱的硬派風格，後尾比較個性，辨識度高。你可以參考一下，到店裡試乘試駕，自己喜歡才是王道。
好似神話
你問的落地13萬以內的SUV，推薦哪款車？現在這個價位的國產SUV比較多的，合資車不是太多，合資車有柯米克，探影，途鎧等等，下面給你介紹一下上汽大眾的途鎧吧，符合你的價位，它就是大眾推出一款小型SUV，性價比高，看看它的技術參數吧，車身長/寬/高分別為，4218）mm/ 1760（mm） /1589（mm） 它的軸距是2651（mm），它的行李箱容積（L）329—1319 ，發動機搭載的1.5 L EA211全鋁環保電控多點噴射汽油發動機，馬力113 ，工況油耗（L/100km）5.8升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）14秒，變速箱搭載的是 Tiptronic六速手自一體。發動機搭載的是1.4T EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，馬力150，工況油耗（L/100km）5.7升，原地起步連續換擋加速時間（s.0-100km/h）9.0秒，它的行李箱容積（L）212—1202 ，它的變速箱搭載的是DSG七速雙離合。以上為個人意見僅供參考。
車裝幫老於
大家生活條件變好，買車似乎成了每個家庭的需求。而針對於市場大環境考慮，13萬確實是多數人能夠接受的價格，那麼都有哪些值得推薦的SUV車型呢？
如果將10%購置稅和第一年的全險扣除（大約2萬左右），那麼真正買車的價格就是控制在11萬左右。
而在11萬左右售價區間，篩選一輛SUV車型其實也不難，其中最熱門的車型：寶駿530（頂配）、長安CS75PLUS（低配）、長安歐尚X7（頂配）、哈弗H6（中配）、博越Pro（中配）、捷達VS5（頂配）、福特領界（低配）、本田XR-V（低配）以及現代IX35（低配），這是建立在當前優惠的基礎之上。
如果從國產SUV車型中進行排名，首選是哈弗H6（中配）。
論其銷量一直處於遙遙領先（已經累計第80個月銷冠軍），其口碑和品牌價值在國內市場絕對算是第一梯隊。除此之外，購選到的中配可以說是堅守中庸之道，不寒磣，也不豐富，滿足日常需求綽綽有餘。
其次推薦的是長安CS75PLUS（低配）和博越Pro（中配）
兩者均是前不久剛上市的新品，長安CS75P的強勢銷量則讓它在價格有幾分堅挺，而博越Pro的稍微示弱，但也能選擇滿足家用的中配車型。但為什麼要把他們放在一起，是因為在動力系統上，長安CS75P的藍鯨發動機更為強勢，而博越Pro的1.5T三缸機則讓不少人忌諱，這個就需要自身做決斷，要動力還是要配置？
最後要考究的是寶駿530（頂配）和長安歐尚X7（頂配）
首先從產品實力這塊，這兩者都表現的實力相當，而且連上述四款車型都不能及（僅限於配置）。從體量上來說，寶駿530的強勢主要在於性價比，而且經歷長時間的市場考驗，在品控上相對可靠。而長安歐尚X7是近期才崛起的新品，憑藉高性價比還處於人們對其新鮮感的爆發期，因為是長安汽車的次品牌，其技術相對落後的情況下，其品控仍待市場考證。
合資車相比國產車的劣勢就在配置低，優勢就是具備品牌價值。
如果從合資SUV中進行排名，首先的是捷達VS5（頂配）
作為一汽大眾的子品牌，這是捷達品牌獨立後的第一款SUV車型，而從市場表現來看首月就實現破萬，說明還是具有十足的認可度。雖然引用的是相對老舊的技術，但更為紮實的穩定性反而更適合家用需求，最為關鍵的是價格相對便宜、配置相對豐富，直逼自主品牌。
其次推薦的是福特領界（低配）和本田XR-V（低配）
首先需要說明的是，這兩款車型不屬於同一概念。前者是緊湊SUV，後者則是小型SUV。而在同等價位下，雖然都是低配，但這兩款車對比則福特領界的配置更高。
為什麼要說這些？因為福特領界可以算是福特在中國的一款特供車型，說白了就是換殼的馭勝S330，其配置和動力基本沒變，就是掛了福特的Logo。這其實就能籠絡住一些人對合資車的偏好，花相對少的錢，買最具逼格的合資車，何樂而不為？
至於本田XR-V則是東本的主力車型，應用的基本都是主流技術，品質把控都相對可靠，此乃真合資車。美中不足的就是空間相對狹小，配置太低。
最後考究的就是現代IX35（低配）
緊湊型SUV賣著近乎自主品牌的價格，已經表現的相當厚道了。而對比同級的福特領界，在配置上則顯得不咋厚道，誰叫人家算是半個國產車呢。當然，現代的品牌價值在近年來也變得持續低迷，與其考慮它還真不如參考一下國產車。
磊磊侃車
這個價格有點尷尬，個人比較偏他日本合資車，12-13萬的話推薦東風日產勁客，適合女生開，我就推薦了一鄰居買這款，反饋不錯。另外我個人建議你多加兩萬，比較好選些，15萬岀頭能落地的日本合資SUV，東風本田XRV，廣汽本田繽智和東風日產逍客。希望幫到你
飛凡16E8
落地12-13萬左右的SUV勁客是這個價位的佼佼者。勁客是日產的小型SUV。概念車於2014年首次出現，而量產車於2016年開始上市銷售。其在產品線中的定位略低於逍客。勁客有種走出世界的感覺，但實際上，它的前身是juke（這是一款外觀和銷量均較低的小型SUV）。
勁客在車身輪廓上使用了更多直線。勁客的外觀與juke的外觀截然不同，但是車頂和A柱上仍然有些相似。勁客汽車車身側面有三折線，發動機罩上有兩條稜線。儘管它反映了工藝水平，但在後期鈑金難度很高。在照明方面，鹵素燈為主，某些型號配備了led近光燈。值得一提的是，尾燈為立體設計，美觀漂亮。
勁客建立在日產V平臺上。它與騏達平臺相同。內部空間類似於騏達。前排和後排都有較大的頂部空間。如果前排乘客的身高為180cm，則後排腿部空間只有一個拳頭，這仍然很豐富，但並不寬敞。您可以帶三個瘦小的成人。後座坐墊較厚，坐墊長度略短。主要缺點是靠背角度相對較直。如果座椅稍微躺下，大腿將失去支撐。後排配置相對缺乏，沒有中央手枕，沒有空調插座，沒有USB充電接口。
勁客參加了2018年和2019年的IIHS碰撞測試。除了副駕駛有25％的偏移碰撞到達及格線以上，其餘項目都表現出色，並獲得了兩年TSP獎。
全部落地12-13萬左右的SUV，勁客是一個不錯的選擇。
海闊天空326876
落地13萬的SUV毋庸置疑，您需要在國產SUV中作出選擇。第一、這個區間是國產自主SUV的重要價格市場，而合資車都沒有什麼拳頭產品滿足選擇。第二、同價位區間不管是空間性還是舒適性配置上的優勢都優於合資車型。而且技術穩定性上並不弱於合資品牌。所以這些主流的SUV車型可以做為參考：
1、傳祺的GS4：
把傳祺GS4放在第一位。因為其價格上完全貼合了您的需求。同時品質上有很好的保障。第二代GS4可以說再次改變了傳祺在市場上的表現。動力上1.5TGDI+愛信第三代的6AT，穩定性非常的出色，而動力上完全滿足家用需求。油耗上也符合對家用車要求的標準。而且同時避免了雙離合變速箱上的不穩定性。
另外第二代傳祺GS4可以說滿滿的展現了廣汽的誠意，整體感覺有了較大幅度的提升。不管是內飾上的做工用料及外觀設計語言上的提升。都說明廣汽下足了功夫。採用了全新的GPMA平臺架構讓零部件通用性提升到了50%，可以說大大降低了成本，可靠性也得到了大幅度的提升。
從價格上來看。可以上到2020款 270T 自動精英科技版，相對比其它熱銷車型只能在入門級上選擇。傳祺GS4可以提升一下舒適配置。
2、哈弗H6：
把哈弗H6放在第二位，並不僅是因為哈弗H6是這個區間市場的銷量王者。而更因為其價格上的優勢。13萬落地，說明車在11萬5左右。那不管是1.5T還是2.0T都可以上到頂配和次頂配。這是哈弗在價格需求上的優勢。推薦哈弗，雖然各項技術都不突出。但貴他在穩定。不過從做工上比，確實不如這一代的傳祺GS4。同時沒有自主的發動機+雙離合變速箱確實用沒有傳祺GS4平順。保值率哈弗會略高一點，但費油是不可規避的話題。長城官方都不否認。
3、比亞迪宋PRO:
宋PRO雖然銷量上比不上前二者，但在這個價位區間內選車也不可忽略。畢竟我覺得比亞迪宋PRO的綜合性能還是不錯的。油耗也不算費。但保值就不如前二者。所以您得綜合衡量。但宋PRO同樣可以上到次頂配或頂配車型。這方面按價格來說也同樣具有優勢。
最後提一下長安的CS75PLUS，因為價格的限制，只能選擇入門版，但在四款車對比中，長安的空間和動力表現都具有優勢。而且外觀是長安CS75PLUS的殺手鐧。
總之，這個價位可以選到主流的國產SUV都非常的成熟穩定。而且國產品牌車企的核心技術都集中在這些拳頭級產品中。可以放心選擇。至於哪款更合適您，還是看你的實際需求更在意哪一點。建議您去親自試駕體驗一下。您會感處更深！
這裡是【車評有料】一線15年總經理、電臺車評主播給您的建議。希望對您有所幫助。
車評有料
近兩年SUV車型熱度非常高，落地13萬以內可以選擇入門的合資車型，大眾探歌定位為緊湊型SUV，自動入門車型指導價格14.98萬，目前熱度比較高，比較受年輕人歡迎，目前優惠3萬左右，優惠完11.98萬左右，保險6000左右，購置稅1.1萬左右，全款落地13.8萬左右，優惠力度非常大，性價比非常突出，整體競爭力非常強。
大眾探歌
大眾探歌整體外觀非常時尚，年輕有活力，整體車型偏向年輕消費群體，前臉是標誌性的家族式設計，辨識度非常高，有一定的回頭率，整體肌肉感也比較強。
車型側身兒使用了輕微的溜背式設計，整體造型與奧迪Q3很相似，並且採用了燻黑式車頂，很有設計感，符合當下的流行趨勢，多輻式輪轂設計增加了時尚感。
車型整體座艙簡單大方，使用了家族式設計，做工用料方面表現中規中矩，運用了軟性材質和一定量的塑料材質，保留了大量的實體按鍵，操作便利性非常高，中控屏尺寸中規中矩，功能性比較豐富，主流車機互聯和車聯網配置都有配備，還是很符合居家用車標準的。 
車型尾部設計也有奧迪q3的影子，非常飽滿大氣，後排空間表現中規中矩，整車的行駛質感，舒適性不錯，動力方面，搭載了1.2t和1.4t渦輪增壓發動機，配備了七速雙離合變速箱，整體動力表現不錯，有一定的爆發力，還是很有競爭力的。總結：大眾探歌作為新生代車型，符合年輕人對車的要求，整體品牌力和產品力很強，車型價格水平不高，目前優惠力度非常大，性價比非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。
色彩車圈
落地13萬國產好，空間動力成正比。
合資買到小型號，動力基本不帶“T”。
銷量領先還數H6，車型配置很多種。
長安勢頭很強勁，要買就買PLUS。
博越越來越成熟，合資技術已融入。
著重推薦捷途X70，價格配置很合理。
外觀動感無人敵，動力強勁超車強。
空間不夠捷途X90，終有一款適合您。
（附2020年suv銷量單）
