最近奔馳老火了，去年的時候是客戶坐在發動機蓋上哭；今年年初北京奔馳表示不開工一天虧損三個億，然後就是最近傳得比較廣的鋁換鋼事件。對此小編只能說，奔馳最近這個熱門上的比較頻繁，有點實力作死的意思；然後大眾應該感謝一下奔馳，因為奔馳E級和C級鋁換鋼的事，大眾帕薩特碰撞測試中A柱自動摺疊的問題已經被消費者選擇性地忽視了。
然後對於這個鋁換鋼，奔馳的官方回覆是為消費者考慮：意思就是鋁換鋼之後，維修的時候可以減少維修成本，貌似是給消費者省錢，但實際就是想減配；奔馳要是真為了消費者考慮，他倒是降個價啊？就減配這件事，奔馳做得不地道，大眾都比他做的強；大眾雖然是簡配了，但是人家價格也降了啊，你奔馳減配就算了，降低配置之後你倒是也降個價格啊。
對於這個鋁換鋼的問題，有網友表示：奔馳鋁換鋼是真心為消費者考慮；為什麼這麼說呢？因為在這個鋁換鋼貌似是隻有國內的車型這麼搞了，國外沒有什麼太大的變化。在國外尤其是德國奔馳E級是作為的士出現的，為了考慮安全肯定不能減配，但是在國內買奔馳E最多的還是跑婚車的，作為婚車的頭車出現；別的先不說，這個引擎蓋鋁換鋼對於這些司機來說是個福音，這樣的話完全可以用磁吸把花束吸在車上，這個一是方便，再一個就是避免了膠水對車漆的損傷。
當然上面就是開了個不大不小的玩笑，請勿當真；不過我是真心覺著奔馳可以出一個限量版的磁吸婚車花束，跟大眾的駕車頭盔一起投產肯定很有意思。其實無怪乎合資品牌都喜歡減配，還是因為國內消費者太能忍了，太守規矩了；人家減配也好加價也好，我們就守規矩的認著，也不管規矩是不是合理。就這樣情況，你說人家合資品牌為什麼不減配？反正減配不減配你都老老實實買，我為什麼不賺更多的錢？
其實總結就是一句話：奔馳敢在國內瘋狂作死，還是國內消費者給他慣得；正是國內消費者的守規矩、忍讓給奔馳慣了這一堆臭毛病，如果再這樣慣下去，那就不是單純鋁換鋼的事了。
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