在近日，一些豐田/雷克薩斯車主們正在經歷一個苦惱的問題：他們購買的車型出現了
機油乳化和增多情況，其中就有一些車主們在檢查機油尺時發現機油量超過最高刻度值，並且部分車主還注意到機油蓋當中出現了機油乳化現象。
機油？
機油，就是汽車的潤滑劑，它的作用我就簡單介紹下：潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封、抗磨以及減震緩衝。因此，機油量的多少，以及它的使用情況，會直接影響到發動機的正常工作。
增多／乳化？
機油增多正常情況下大多發生在東北等較為寒冷的區域，由於外界氣溫極低，有些噴在氣缸壁上的燃油沒有充分燃燒，隨後機油裡面混入大量汽油，機油被稀釋，從而導致機油量增加。另外這種不充分燃燒的情況也與發動機有關。
值得注意的是，機油液麵增高量並不能直接反映機油失效的程度，稀釋程度才是衡量標準。
而機油過多會使得潤滑系統壓力增大，長時間行駛會造成發動機高溫，缸體破損，甚至有可能引起自燃。
而乳化現象就是機油稀釋密封下降，導致水等不相容雜物進入所造成的，機油乳化後各運動部件之間不能形成有效的油膜，導致潤滑不良，使其加速磨損。而由於含水量過多，還會對發動機部件產生腐蝕。
一般來說，車輛兩到三個月檢查一次機油尺就可以，如果超過了超過刻度尺上限30mm，那麼就一定要去4S店進行檢查。
選擇？
那麼該怎麼選擇好合適的機油呢？我們先來簡單瞭解下普通家用車機油的標籤：
0W20，"W"意為冬天（winter），而"0W"，則是表示-35℃以下可能會結冰。因此，一定要根據自己所在地的氣溫進行選擇。
一定要根據氣溫選擇合適的機油……嗯？
那麼後面的數字就更厲害了，它代表黏度，數字越大，就越黏稠，那麼高黏度和低黏度又該怎麼選擇呢？這就要根據汽車類型來決定了。（以下只是舉個例子）
比如德系車對於馬力追求極高，為了火力，德系車可以說玩出了花樣：大排量、缸內直噴、渦輪增壓等，因此就有網友說：德系汽車有三寶，大缸直噴渦輪好。
發動機猛，那感情溫度也很高啊，普通的機油肯定也就無法保護髮動機，因此要選擇黏度高的機油，只不過黏度高有個壞處：費油。
這簡直是開最野的車，用最黏的機油……
我們再來看一個相反的例子，日系車，連石油都要靠進口，因此在省油的路上越走越遠，發動機都是用輕一點的鋁合金做的，散熱也好，這個時候用高粘度的機油反而起不到潤滑的作用。
不得不感慨，關於汽車保養方面，門道可謂是五彩繽紛，也難怪有些網友說：我買的不是車，買的是一個大爺啊……
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