馬女士帶著老母親和兩個孩子登上飛機時，發現這架飛機根本沒有公務艙，挺遺憾的，尤其是對於從未乘坐過公務艙的一家人來說。
若非因為疫情，若非因為孩子的學習，她可能很難乘坐一次公務艙。
但是旅遊旺季往返海南的機票短時間只能買到公務艙機票。
飛抵成都後，售票平臺同程藝龍把這個問題反饋給航空公司祥鵬航空。
祥鵬公司找馬女士瞭解情況。祥鵬公司說：這次是飛機機型臨時調整，所以沒有了公務艙，請找同售票平臺辦理退差價。
航班機型調整一般都會以手機短信、微信等多種形式通知乘客，航空公司和售票平臺分別用自己的服務系統進行通知。
但是馬女士卻沒有收到任何一方的通知，或許更換機型的時間緊迫沒來得及通知，或許通訊系統有故障。
大概過了一週，同程藝龍反饋：我們聯繫航空公司，應該由航空公司負責退費，因為是航空公司為了節省成本，更換了小機型，小飛機上沒有公務艙。
因為涉及到退公務艙與經濟艙的差價，祥鵬公司也需要層層彙報和審批，不知道什麼原因，大約過了幾個工作日，給的答覆還是應該找售票平臺辦理退票。
馬女士把整個祥鵬公司的答覆詳細向同程藝龍描述一遍，申請退差價。同程藝龍經過彙報和審批，最終給馬女士的答覆是，每張機票退款100元體驗賠償金。
馬女士一家四口的公務艙票價和經濟艙票價的差價幾千元，同程藝龍答應退款400元。
馬女士無奈，尋求法律幫助，聯繫了一位做律師的朋友，這位律師倒也很勤勉，很快就向祥鵬航空和同程藝龍發了份律師函，但是一個多星期過去了，卻是石沉大海。
3.15馬上就要到了，馬女士想維權。
為何一個很簡單的小事情兩家單位來回“踢皮球”？其中的原因可能只有它們自己清楚。
說到3.15維權，馬女士就在電腦上搜索，發現這家航空公司和售票平臺被客戶起訴的判決書還不少，而且還有多起與自己員工的勞動糾紛，看來通過交涉是行不通了。
馬女士又在網上搜到了一位加拿大乘客，隨行託運的吉他被航空公司搬運工暴力搬運損毀了，在與航空公司交涉時，航空公司傲慢的態度讓他傷心透頂。
這位加拿大乘客於是就寫了一首歌放到網上，引起社會的共鳴，點擊量不斷創新高。
航空公司的股價暴跌，在巨大的輿論壓力下，航空公司趕緊裝孫子，像伺候親爺一樣好說歹說才把這位歌手乘客搞定。
可是馬女士不是歌手，沒有音樂天賦，還五音不全。
無奈只能投訴或委託律師打官司。
根據律師介紹，打官司的訴訟費不高，但律師費一般不會判給對方，時間大概需要半年左右。
作為消費者，投訴航空公司就像翻過一座大山，但是翻過大山後並不是一馬平川，而是又一個無底洞。因為一旦與航空公司交涉失敗後，接下來流程會走到消費者協會或者法院。那是一個真正的無底洞，因為法院的流程，你想催都不知道該找誰。
馬女士感覺崩潰了，因為她知道，走到今天，不打官司、不投訴公司根本不可能退款。
這些公司的信條中沒有認錯的概念，更不允許乘客討價還價，乘客只能無可奈何的接受他們隨意提出的條件。
就這樣，一件件被航空公司與售票平臺踢來踢去的問題，漸漸地被踢沒了。
但是，就這樣結束了嗎？並沒有……
3.15就要到了，希望天天都是3.15，希望消費者維權不再是一種夢魘。
最恐怖的，這不是一個故事，而是一個真實事件。
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