中國經濟導報、中國發展網訊 3月11日12點58分，滿載著49車集裝箱出口貨物的“諸暨—寧波舟山港”海鐵聯運專列81946次從鐵路諸暨東貨場鳴笛啟程，發往寧波舟山港。標誌著由諸暨市人民政府、鐵路金華貨運中心、寧波舟山港共同聯合打造的諸暨東站海鐵聯運開通後的直達專列成功首發，也標誌著浙中地區8站5線海鐵聯運班列全面恢復運行。
這趟外貿班列裝載著98個標準箱諸暨造的襪子、太陽能、電纜等出口貨物，抵達寧波舟山港後，搭乘海上“航母”飄洋過海，沿著海上新絲路，出口到美國和阿拉伯聯合酋長國迪拜。
疫情期間，諸暨地區企業復工後受到了物流運輸的困擾。傳統的公路運輸，由於司機緊缺，無法滿足企業出口貨物的運輸需求，部分出口企業出貨至寧波舟山港裝船的運輸渠道“遇堵”,海鐵聯運專列在這特殊的“抗疫”時期，成為了企業的首選物流模式。海鐵聯運相比於公路運輸，一個火車頭就能拉40多車的集裝箱貨物，這不但提升了物流效率，也降低了病毒傳播風險，助力企業打好這場“抗疫”外貿經濟保衛戰。據悉該列集裝箱貨物，通過鐵路整列運輸，僅需6小時，就能抵達寧波舟山港，無縫銜接至貨物的出口碼頭，十分快速、便捷，同時，相比傳統公路運輸方式，這不僅能湖海止集卡車造成的道路擁堵，還能減少二氧化碳的排放。
鐵路海鐵聯運班列實行“五定”，是城市、港口間鐵路幹線上組織開行的“定點（裝車地點）、定線路（固定運行線）、定車次、定時間（固定到發時間）、定價（運輸價格）”的快速集裝箱貨物列車，諸暨海鐵聯運國際專列通過鐵路運輸將港口和車站連接起來，通過雲堆場將碼頭功能前移至諸暨東站，通過公路短駁打通最後一公里，完成貨物從工廠—碼頭—海船“一站式”服務。
據中國鐵路上海局集團公司金華貨運中心主管運輸經營的副主任陳登科介紹，目前,該貨運中心管內共有8站5線開行海鐵聯運班列,輻射了杭州、紹興、金華、衢州等地區。8個貨運站為:義烏西、金華南、諸暨東、功塘、衢州、上鋪、龍游東、新安江南,到寧波舟山港有5條固定循環線路按照“五定”開行，分別為:義烏西站3條，金華南、衢州站1條，功塘站1條。目前，鐵路金華貨運中心管內車站貨源回升較快，8個車站將全面常態化開行，本週，金華南站計劃開行4趟至寧波舟山港海鐵聯運班列。
據寧波興港海鐵物流有限公司物流總監袁峰介紹，諸暨—寧波舟山港海鐵聯運專列開通後，我們可以快速地響應諸暨地方企業的集裝箱裝車需求，因為我們船公司的集裝箱空箱都提前備在了諸暨東站裡面，保證企業的貨物準時按點上船。（記者:沈貞海 通訊員:馬錦標、傅淼國）
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