前天，我從長春乘車返回白山市，在輝白高速公路上，寬闊的平坦的路面、隧道里閃爍的景觀燈，非常的漂亮。輝南至白山這條79公里的雙向四車道高速路，於2016年5月開始興建，總投資80多億元，2018年10月30日建成通車
當天從晚7點半到8點半，在輝白高速雙向行車路上，我只看到過往的7輛車，其中只有一輛大貨車。
目前，還有不到半個月就過春節了，應該是人流、物流、車流最忙的時節，可為什麼很少見到車呢？
有經濟學家說，道路車輛的稠密程度反映一個地方經濟發展的狀況。從車流這個側面，反應出了白山市的經濟狀況，不是很樂觀的。
記得十幾年前，我們就開始經常聽到的口號是：“要想富，先修路”。
於是乎，全國各地掀起了轟轟烈烈的修路高潮。據有關資料顯示，截至2019年，中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里，居世界第一。
可是有許多地方路修好了，高速公路也開通了，可是還沒有富起來，有一些地方政府還因修路，背上了沉重的經濟包袱。
白山市是東北東部重要的節點城市和吉林省東南部重要的中心城市。前些年，白山“煤、林、鐵”資源豐富，曾經經歷過短暫的輝煌，但隨著資源逐步枯竭、停伐政策全面實施，這座國家首批資源枯竭城市的經濟發展面臨著不小的挑戰。
白山如何早日形成“車水馬龍”的繁榮鏡像呢？
筆者認為：一是各級政府部門，需要在真正改變營商環境，服務企業上下點功夫，不能光說不練；二是近年來政府部門，不斷加大招商引資力度，但真正來投資的數量還不夠多，質量也不夠精；三是發展旅遊大產業，思路和方向都是很好的。但為什麼南方一些城市的旅遊業發展的那麼好，而我們這遊客雖然逐年有增長，但一年就火那麼幾天。南方城市的景點是一個連一個的，而我們這景點之間的距離，少則一二個小時，多則要三四個小時。還有在景點建設方面，要在精、細和周到的服務方面下點功夫，這樣才能吸引更多的遊客來，並住下來，這樣才能更好地拉動消費，促進地方經濟的發展。
近幾天，我認真學習了2020年白山市的政府工作報告，裡面提出的打造“中國綠色有機谷·長白山森林食藥城”(簡稱“一谷一城”)宏偉目標。要將這一目標變為美好現實，做為普通市民也會積極參與進來，為讓家鄉早日“車水馬龍”，貢獻自己一份微薄的力量。
2020年，讓我們一起努力！加油！！！
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