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我住在山东农村，三线城市周边。虽然说家庭有私家车，也有公交车，还有过路的城际公交，高铁，火车，但是对于客运站取缔说法就不合情不合理。客运站属于服务行业，再怎么有车，再怎么没做车的，也不能取消。客运站也是一个城市的门面，也能反映出一个精神文明建设的力度。虽有空运也有铁路高铁，这都是长途，城市与城市之间的搬运。客运站也有长途的，多数为周边城市的多。现在主要负责短途客户的服务多，
对长途客运也许减少，但不能取缔。春运元旦的客运分流也起到一定作用，减轻其他运输的压力。长途客运有它的好处，快捷，方便，都有座。近几年，长途客运糟到高铁，火车，飞机的冲击，人员客流少了，造成反而赔钱，靠政府补贴。今后几年长途客运站，有所减少，但不可能取消。短途客运不会取消。有些条件还达不到买私家车的水平，坐火车不方便，而汽车招手即停。解决了农村农民兄弟的困难，也能带行李，有时一站到家不用再转车。
也许与这次疫情的缘故，也许广州城市比我们这发达。如果取缔，有可能是让城际公交车代替。
用强子户
客运站30年应该是没人的了，现在的社会发展速度太快了，人们的生活方式也提高了，以前都是踩着自行车去工作，去锻炼，现在呢，电动车，私人轿车，滴滴车，网约车，地铁，高铁，飞机出入非常的方便，时代不同以前。
以前客运站人来人往，都要排队买票，现在呢，就那么的几个人，工作人员都比客人的还多，现在谁回去还去客运站买票噢，都是一个电话订票都可以了，还可以过来接人，轻松又不用那么赶，可能现在的社会慢慢的新陈代谢吧，把那些陈旧的都换掉，换新的环境新的大自然
农家利月菲
这几年随着私家车，高铁，飞机，网约车等以及出行选择的多样化，客车运营越来越困难，许多地方都在减少发车数，有的取消班线，主要原因是客运是公司制，客车运营成本在增加，客源在减少，无法正常经营，只能减班停线！长期看，整个行业是下降。 但是公路客运是公共产品，现在看存续3到5年没多的问题，短途像公交类转型，长途高铁和飞机将取代，个人观点不喜就喷
于文斌vlog
公路客运站估计永远会存续，
随着高铁崛起，加之高铁安全便捷快运。对省际长途客运班线相当大的冲击，很多省际班线自动淘汰。但是不通高铁的地方，还是有少量班线继续营运。
农村客运近年也不景气，主要是私家车的普及减少了客源。
随着公路客流减少，公路客运站定会精减合并。
岳阳LHL
我觉得，在很长一段时间内应该会存在：一、国家的保护政策，虽然现在很多都是私营，但依然逃不掉国家很多的管控措施，以及国家的政策支持。
二、存在就是合理，有刚性需求，虽然现在有很多私家车以及私营的公司，比如滴滴之类的，但是有大部分人比如老人或者小孩学生，还是需要公共交通！
所以，政策的保护以及刚性需求的存在，在很长一段时间内，公共交通依然存在
狂奔的农民
公路客运站不会被取消理由如下
1、公路客运站作为城市运输体系不可替代环节，并且具备相当运力，中短距离运输能力优势及成本低，相对运行单位利润高
2、现状我国公路客运站多为公有制运行，并且一直处于盈利状态，公路客运站的服务网络存在优化升级空间
3、随着时代发展，公路客运站服务多元化，盈利点不仅限于运输，承担一定的广告运行，定制服务，供应链等相关服务
4、公路客运站可在持续提供客运及相关服务的同时，可部分多元化转型升级例如向旅游服务方向，大数据方向，物流供应链方向等
生活深度探索者
公路客运站还能存续多久？
公路客运站在新的公共交通工具/短途出行方式未出现前，会一直存续下去。
出行作为最基本的生存需求，公共交通工具是重要载体，交通工具的升级和重新整合不会影响公共交通工具在人们出行需求中的地位。
各种原因导致我们不可能全部拥有私人交通工具，并且通过私人交通工具完成所有出行。那么公共交通作为载体有存在的价值，不敢所存在即合理，但需求既存在，是合理的。
公共交通工具需要场地予以容纳，需要固定场所来引导出行并便于管理公共交通工具，算了，就是大巴！
大巴不是所有地方都能去，
但是有些人离不开大巴出行，
什么时候可以全部私家车化？
嗯，私家车化也没有，
有一部分需求始终存在，
大巴班次可能会少，
但会一直有，
比如，
学生，农民工，老人，
或者，
我驾照被吊销了？.......
大家可以洗洗睡了
介休哥
我觉得这个要分情况而论，每个地方的经济交通发展水平都不一样。汽车客运站是不会取消的。
近些年来，个人私家车拥有量持续增长；高速公路、民航、铁路等高速发展，让人们的出行方式越来越多样化。尤其网约车深受年轻人的喜爱！这些种种是给传统的公路客运带来冲击！
但是经济交通不发达的地方，传统的汽车客运站还是很受欢迎的。比如说春运时期，大多数人在下了高铁，飞机或大巴之后，还是要换乘才能到家的；这个时候公路客运站就要上场了，所以说汽车客运站是必不可少的！
当然有很多人是自驾出行，然而没有私家车的人也是不少，他们会选择汽车客运站出行。有些老年人不会使用网约车，或者不会使用智能手机，所以也会选择公路客运站去稍远的地方。
个人觉得公路客运站的优势：较其它的价格低，人们更能接受。包容性强，所有人都能乘坐。更重要的一点，它是一些地方正常生活不可或缺的一部分。比如疫情这个特殊时期，公路客运站的停运给很多人带来了不便！
总之，汽车客运站不会取消，它是生活的一部分。纯属个人观点，欢迎留言交流！
一生何求HNGS
参考发达国家美国的发展经验，美国算是全世界私家车普及率最高的国家，但其公路客运站依然还存在，因为还是有很多人比如学生，穷人，老年人，某种生理有缺陷不能驾车者如色盲等，都是需要公路客运来帮助其出行的，所以个别的公路客运站消失只代表该个体客运站已不适合其当前区域的交通发展状况，不能代表所有公路客运站的未来结局，所以未来公路客运站还是必然会存在，不会消亡，只是形式上会有所改变或升级而已！
钱先森的vlog
