2月27日，華晨寶馬第300萬輛國產BMW汽車在瀋陽新大東工廠下線。此次下線的第300萬輛是一輛BMW 5系插電式混合動力里程升級版。與此同時，BMW 5系插電式混合動力里程升級版上市，其中豪華套裝版售價49.99萬元，先鋒版售價53.69萬元。
據介紹，BMW 5系插電式混合動力里程升級版搭載了2.0升渦輪增壓發動機及eDrive電力驅動技術，系統最大輸出功率達185千瓦，綜合輸出扭矩420牛•米，從靜止加速到100公里/小時僅需6.9秒。同時具有智能混動驅動、純電動行駛以及利用發動機為高壓電池充電三種動力模式和運動、舒適和節能三種駕駛模式。
BMW 5系插電式混合動力里程升級版在原有產品基礎上，搭載BMW創新電池技術，純電動續航里程達到了95公里，相較此前產品提升了42%，百公里油耗降低至1.5升。高壓電池採用了811鎳鈷錳三元鋰離子高性能電芯，在不改變高壓動力電池包形狀、體積以及電芯數量的情況下，將電能總容量提升了37%，達到17.7千瓦時。在新技術支持下，新車型在NEDC測試標準下純電模式駕駛百公里電耗16千瓦時。
2019年，BMW 5系插電式混合動力在中國銷售近2.6萬輛。
2017年10月，華晨寶馬率先建立動力電池中心，BMW 5系插電式混合動力里程升級版的電池就在這裡生產。今年動力電池中心二期工程將建成投產，生產BMW第五代動力電池。搭載第五代動力電池的純電動全新BMW iX3也將在今年下半年正式上市，這將是寶馬集團首款僅在中國生產、銷往全球其他市場的車型。
2018年1月30日，華晨寶馬第200萬輛下線，2015年1月8日，華晨寶馬第100萬輛下線。從100萬輛到200萬輛用時3年，從200萬輛到300萬輛用時2年。2019年，寶馬品牌在國內市場銷售72.4萬輛（含MINI），同比增長13.1%。
另據瞭解，2月17日起華晨寶馬瀋陽生產基地已逐步恢復生產。目前，瀋陽已經成為寶馬集團在全球範圍內最大的生產基地，擁有大東和鐵西兩座整車生產廠，一座動力總成工廠，車型生產包括轎車、運動型多功能車和插電式混合動力等車型。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士介紹：“自2003年公司成立以來，得益於瀋陽政府的大力支持及股東雙方的互信合作，華晨寶馬發展成中國最成功的合資車企之一。第300萬輛國產BMW汽車的下線，體現了市場對於寶馬產品的強烈需求和充分肯定。”
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