隨著新能源車的普及，越來越多的年輕人關注到這一趨勢，加入到電動車大軍的隊伍裡。相比於傳統燃油車，新能源車可以說有很多的優勢。
一方面是相比傳統燃油車，這種高頻、短途的出行使用電動小車成本更低，同時充電來源就在居所附近，便捷高效；另一方面，在一些中心城市，限行限牌的政策也讓電動小車更受歡迎，而且在相對擁擠的地下車庫裡，電動小車的泊車更加方便。
況且，電動化也是中國汽車市場發展的四大趨勢之一，尤其對於喜歡接受新鮮事物、嘗試生活體驗的年輕人來說，擁有一臺電動小車就是擁有了一種新的生活方式。
但是我們也必須承認，電動小車市場也存在十分突出的需求痛點。一個就是低質低價的產品普遍存在，這些產品受制於成本，表現為配置低劣、續航能力弱且品質不高，完全不能滿足年輕消費者的高品質出行要求；另外一個就是市場上雖然也有高質感的電動小車，比如純電Smart、MINI等等，但其高昂的價格同樣是年輕人不能接受的。
因此，很多消費者依然只把電動小車當做是出行的"Plan B"，市場亟需一臺富有精緻感並且性價比合理的電動小車。
好在是，有不少廠商已經敏銳地察覺到了這一問題所在，比如長城歐拉，就推出了R1等車型來填補市場上的這一空白。但其相對萌萌的設計風格以及定位更傾向於女性用戶，當下仍然缺少一臺"男女通吃"的高品質電動小車。
然而讓人興奮的是，這種局面應該很快就會被打破。根據相關消息，零跑汽車旗下的零跑T03在今年第二季度就會上市。
而早在今年1月初，中國電動汽車百人會論壇上，作為智能純電汽車企業代表，零跑就已經將T03進行了亮相，在業內吸引了不少關注。
那麼，零跑T03如何能夠緩解當下電動小車的需求痛點，它相比歐拉R1來說又有著怎樣的優勢可以扭轉這一級別純電車型"Plan B"的地位呢？我們不妨簡單比較一番。
小車也有"大身段"
零跑T03的一個顯著標籤就是精緻感。在這個"顏值即正義"的時代，無論是對普通消費者的吸引還是滿足年輕人的審美要求，設計感都成為其不可或缺的元素。
這一點，零跑T03的認知十分深刻。所以我們看到，其在設計層面，並沒有簡單地採用傳統電動小車近乎套殼式的思路。
對比歐拉R1的外觀造型，零跑T03運用的設計手法更加成熟，歐拉R1看上去是"萌萌噠"，但恰恰是零跑T03這種才能彰顯一臺車的精緻感。
整車前臉的佈局採用了簡約的手法，大燈造型和中央Logo的相互呼應，增強了車頭部分的辨識度，有效地區別了傳統電動小車的設計。而在車身側面，腰線和裙線的勾勒下，零跑T03的側面形成了大面積的凹面，配合造型別致的輪轂，體現出十分優雅的設計感，而腰線徑直銜接尾部車燈，以前後呼應的方式奠定了整車造型上的飽滿度，對消費者來說有著十足吸引力。
更難得的是，這種追求設計感的態度和成熟的設計手法，也奠定了零跑T03優良的空間表現。
而車頂線的相對平行處理，有效地保障了二排乘客的頭部空間和後尾箱儲物空間。更為重要的是，零跑T03還擁有純平地板和全景天窗，這些基礎條件的加持，都讓整車有效區別了傳統電動小車的侷促感。
可以說，零跑T03不僅僅擁有精緻的外觀設計，同時也考量到了消費者的實用性。而考慮到年輕人的審美，在內飾的處理上，零跑T03延續了這種簡約的風格，功能集成化的中控屏控制區與橫向裝飾條相互搭配，形成了層次分明的佈局設計，讓人一坐進去就能感受到整車製造的細心和清新。
就像年輕人常說的，"一見動心，再見傾心"，零跑T03在設計上率先打破了傳統，贏得了消費者的認可。
小車也能"長續航"
對於純電小車，最容易引發消費者關注的就是續航能力。
而作為定位於長續航智能駕享純電小車的零跑T03，其續航能力達到了驚人的400公里，比歐拉R1多出了整整50公里。這就意味著，與當下市場上的純電小車產品相比，零跑T03成功由城內通勤達到了"城際間通勤"的級別，甚至也可以實現"省際間通勤"，真正擁有了"油車能去的地方我也能去"的狀態。
值得強調的是，如果我們以每個工作日通勤里程20公里計算，那麼一次充滿電，歐拉R1的純電續航要比零跑T03少跑2個工作日，顯然零跑T03可以支持消費者一次充電使用時間更長。這種充電頻率低的優點極大地方便了消費者的使用，讓他們不必時刻擔心續航的問題。
試想，就在別的車主堵在城市的某個路口焦急得尋找充電樁的時候，你可以開上零跑T03在高速入口拿卡出城，這是一種怎樣的無情碾壓？
那麼，這種降維式的打擊又是怎麼來的呢？
自然取決於整車的核心技術。在電池方面，零跑T03使用的高性能鋰電池，具備同級領先的高能量密度、高安全設計、高精度管理，搭載液態熱管理系統能有效將電池溫度控制在最佳工況內，無論寒冬夏日，都能實現高效能量輸出。
另外配合這種高性能電池的應用，零跑T03還搭載有自主研發的電驅總成代號"Heracles"（海格力斯）。而正是這種電驅總成的應用，零跑T03最大功率和最大扭矩將分別達到55kW和155N·m，分別比歐拉R1多出了20kW和30N·m。
也就是說，零跑T03不僅擁有純電車型天生的加速基因，還擁有超高的續航能力，以兩個維度全面超越了歐拉R1，讓消費者以一臺車就可以同時解決長途和短途雙重出行要求，"Plan B"也就變成了"Plan A"。
小車也能"黑科技"
熟悉汽車市場的人都知道，伴隨電動化同步進行的另一個趨勢就是智能化。
但當前很多純電小車都做不到足夠智能，一方面是因為產品成本的限制，另一方面則是由於自身技術能力的限制。
不過零跑T03並沒有這方面的困擾，反而在智能化表現上特別突出。
更重要的是，零跑品牌的技術實力並不是倚仗供應商，而是依靠背後的重要股東，大華股份，其是中國A股市場的安防龍頭企業，在視覺處理及算法方面擁有雄厚的技術實力。
因此零跑T03的智能化屬於"天賦異稟"，從基因上就超越了對手。
其中一個黑科技就是當下最為流行的L2級自動駕駛輔助系統。雖然這一系統在目前很多產品上都有搭載，但是在這一級別電動產品上，零跑T03是第一個進行搭載的車型。
其極大地解放了駕駛員在長途高速行駛過程中的操控壓力，由於集成了15個高精傳感器，包括全自動泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警等在內的子系統，整車更加便捷，而這些都是歐拉R1所不具備的。
而另外一個零跑T03特有的功能就是人臉識別系統，即便你戴帽子、帶眼鏡、有妝容的情況下，這一系統也可以精準識別，秒速即可啟動車輛，其科技感遠遠超過了歐拉R1，對喜歡科技感的年輕人來說吸引力十足。
可以說，憑藉這些"黑科技"，零跑T03有效拉開了同一般電動小車的區隔，形成了"我們不一樣"的特點。
儘管零跑T03還有一段時間上市，但不難看出，其在空間打造方面、性能方面和智能科技裝備方面都以降維式打擊的姿態同對手拉開了差距，成為這一級別電動產品標杆。同時，也為我們勾勒出了嶄新的用車生活方式，讓純電小車不再成為我們的"Plan B"。
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