篮摩
这个要看你的需求是什么？有的人是为了代步，有的人为了品牌，有的人为了性能。我们国人一般都会为品牌买单，除了认为品牌就是品质的保障，更重要的是汽车品牌给自己带来的面子，这无可厚非，如今条件好了想两者兼得，即使贵点也能负担的起。如果有品牌情节，一定选择奔驰，因为汽车也是有圈子的，奔驰的车主圈子跟国产的圈子是完全不同的，这个要等你真正拥有奔驰了才能得到深切的体会。那个时候，简配的问题已经微不足道了。
奔牛脱兔
减配具体要看是哪些方面了 可以对照购车需求去当地的奔驰经销商问询 奔驰厂家在2019年推出了服务公约 消费者不仅可以知晓购买车辆的实际配置 还可以咨询详细的生产配置 可以放心购买 奔驰在安全方面是没有减配的
本人一直在汽车行业工作可以给您从两个方面解答
首先是国内法律法规对于车辆安全方面的生产标准和国外的标准不一样有差距 例如安全方面的配置 膝部气囊 日间行车灯国内法规没有强制要求车辆要配置 但这些奔驰都是有配置的
第二个减配舒适型的配置 由于汽车也属于消费类产品也存在成本控制 汽车做为地球上除了飞机以外最复杂的消费类商品 零部件超过百万个 可以选择的供应商和品质千差万别 有些汽车品牌选着减配控制成本也顺理成章 比如真皮座椅 高档音箱 大屏主机 倒车影像这些舒适型的配置要求客户选择高配车型才有配置但这些配置不会影响车辆的安全性
所以购买车辆要理性看待是否存在减配 建议您多看看车对比一下就知晓了 希望对您有所帮助
杨立行
奔驰E级减配还是很照顾中国人的[呲牙]四门两盖都用钢材的比进口E级重了300公斤[我想静静]迎合国人车越重跑的越稳的理念
[泪奔]北京奔驰把前减震器叉臂由5㎜减配到4㎜
希望可以帮到你 我是天津港车博士 可以关注我
车博士2
车子减配对于消费者要睁大眼睛，最好是国家法律介入，对普通消费者来说没有了解的很深，有的小白只看外表，买回来后出现各种问题，所以感觉我们国家对汽车行业的法律还不够强大，对车企业的经营管理没有严格要求，特别是有的合资品牌两种标准，国外同样车型在中国🇨🇳就会减配，这是上升到对中国人的歧视，这样的车企对越来越理性消费的中国人来说，迟早也会翻船！
天天就是天哥
一辆车值不值得购买，会考虑到很多方面，配置多少并不是很重要，是否安全最重要，还有更多的时候是看车主是为了什么花这个钱
我们先来说说奔驰减配的事：“减配那是明目张胆的”
全新A级正式上市，21.6万元的起售价看起来颇具诚意。然而，奔驰为了省钱，在底盘悬架方面，除了30万元的顶配车型，其他车型都是采用的扭力梁式非独立后悬架。网友更是吐槽：这个减配太狠了，还不如10W级别的国产车。
有媒体报道，海外版本的奔驰E级是在部分车身覆盖件上使用了铝合金，而国产长轴距版将其换成了钢制部件。而相同的车型，销往中国的版本，配备的是简易胎压监测系统，而销往欧洲和美国的版本，都配备的是数字胎压监测系统。这种区别对待，谁能忍？
根据国内某权威汽车质量投诉平台数据，2019年第一季度，奔驰高居进口车投诉总榜第1名。变速器滑阀箱故障、变速器故障灯亮、变速器无法加速以及发动机冷却系统故障等方面，成为车主们主要投诉的领域。
其实不止进口奔驰，北京奔驰旗下车型同样问题不少。近一年来，各大汽车论坛上，对于北京奔驰的投诉包括：发动机异响、无法启动、无法提速、烧机油、拉缸、漏防冻液及发动机连杆断裂等，数不胜数。
随着奔驰在华的不断“深耕”，曾经引以为豪的质量，却变得越来越不堪入目。为什么会这么“明目张胆”？
奔驰强大的品牌溢价能力
但是话说回来，众所周知，奔驰算是BBA中价格最坚挺的品牌，最大的优惠也就3-4万，个别车型不加价是不可能买得到的。在与宝马、奥迪相比，10个点甚20个点的优惠那是很常见的，为什么是这样的情况呢？
也许你肯定听说过："开宝马，坐奔驰"，这句话。对于许多普通人来说，"坐奔驰"本身就是是一种身份的象征，让人心向往之。所以尽管大多数人喜欢把BBA放在一起讨论，但不能否认的是，这三者之间还是有着高低之分。
作为世界第一家汽车厂，奔驰深厚的历史底蕴，是其他汽车品牌所无法比拟的。在很多人心中，奔驰才是"真正的豪华品牌"。而像奥迪，不仅整体的车型售价要低于奔驰，且曾经差点倒闭，而后是在大众的扶持下才逐渐转危为安，很多人眼里奥迪只是大众公司子品牌，地位不如奔驰。
而再说到宝马，因其定位原因，宝马以控制性著称，特有的电子换挡杆手感极好，整体偏运动。而奔驰车重视舒适型，车内设施完备，乘坐很舒适，偏商务。尽管宝马的运动性抢占了不少市场，但与奔驰更注重内饰的豪华感与商务感相比，肯定是要弱一点的。
当然，奔驰受国人追捧，与其重视中国市场密不可分。自2015年以来，中国成为奔驰全球最大的单一市场，奔驰也在不断向国内市场发力。首先在车型方面，奔驰不仅有全新C级和E级撑场面，专为中国市场打造的新车型也接连上市，比如全新A级三厢长轴距版，奔驰计划推出GLC长轴距版等等，都是奔驰重视中国市场的表现。而像诸如S级这样的大型豪华轿车、G级这样的硬派越野领域，奔驰也一直保持着明显的优势。
从ABB时代到如今的BBA时代，豪车品牌对中国市场的争夺从未停歇。一时的销量领先并不意味着可以高枕无忧，销量登顶后，因为质量、口碑等诸多问题“翻车”的前车之鉴，不胜枚举。奔驰正面临这样的隐忧，如果不重视随着销量一同“上涨”的召回事件以及频繁出现的质量问题，奔驰的登顶，很有可能会是昙花一现。
如何选择品牌，更重要的是如何区分自己的需求。任何一个品牌都有“她”值得购买的一个方面。而这一方面是否是您最看重的点。
欢迎在留言区发表不同观点，谢谢
洪老斯基
首先，在国内有句话不知道你听没听说过：坐奔驰，开宝马，开奔驰的大都是司机😄
然后，奔驰的S系列值得买，高端大气上档次，其他系列很一般，性价比极低，不推荐，当然特别喜欢就买买买，不用考虑那么多。
小白兔的迷茫
总的来说，国家对于汽车厂商排量规则日益严格，也让厂商不得不绞尽脑汁去降低自己的综合排量税率，从而实现利益最大化。此举既可以满足国家规则的需求，又不影响销量。在国家、消费者、厂商，三者之间真正的赢家永远都是厂商。
我认为这次 奔驰C级的改款从产品角度来说不算成功。但奔驰是傻子么？这样毁自己？错了，奔驰聪明的很。中国的汽车市场，相对于动力和技术，消费者一直以来都更愿意为外观、内饰和品牌买单，不过该买的依然会买，奔驰车主不差钱。
小杜哥xdg
怎么说呢，奔驰也是一个老牌豪车企业，性能上面没得挑剔，配置上面跟许多进口合资品牌差不多都简配的很，这方面比不上国产啊，不过基础安全配置不能少，再说买奔驰的不就是买个豪车牌子吗，油耗保养一个不低，偶尔划伤还得心疼，还不如买个性价比好的，差哪里了呢？哈哈😄，不懂有钱人的世界，我还是觉得我的五菱宏光开的挺过瘾的！
李少易
值不值得购买，这个取决于购车人的喜好，有的人就是喜欢奔驰车标，其它的啊在乎，漏油减配都不是个事。同价格的宝马5系和奥迪A6性价比是更高的，希望购车人理性思考。
二手车干货
国产的bba都半斤八两，看你选车的侧倾！除了最近奔驰的问题，也别忘了宝马的漏油，部分车型铝换钢，铸铁麦迪逊前悬挂和隔音减配……奥迪的烧机油，铸铁发动机，双离合，白血病……喜欢哪个就买哪个，都一样！
