3月6日，長安汽車通過線上形式公佈了逸動PLUS的預售價，新車共推出5個版本 ，預售價區間為7.29-10.39萬元。逸動PLUS定位於緊湊型轎車，是繼長安CS55 PLUS、CS75 PLUS後 ，“PLUS家族”的又一新成員。據悉，長安逸動PLUS將於3月底正式上市銷售。
逸動是長安汽車在轎車市場推出的首款車型，如今已發展為逸動車系，推出了包括逸動DT、逸動ET、逸動XT在內的多款緊湊型轎車。而今，以“PLUS”之名登場的逸動PLUS又將帶來哪些煥新升級？
以“逸動”之名，發出“PLUS”力量的進擊
實際上，逸動PLUS並非全新車型，而是基於逸動打造的升級產品。相較逸動車型，其在外觀、內飾等方面都有不小的提升。
逸動PLUS車頭採用了長安汽車最新的家族式臉譜設計，與CS75 PLUS的造型非常相似，大面積的前進氣格柵連接著前大燈組，造型顯得更為犀利動感。這對前大燈組被稱之為“星瞳之眼”，全LED光源的配置令其能更好地滿足視覺與功能性方面的需求。
逸動PLUS側面造型相當舒展，長寬高分別為4730/1820/1505mm的車身尺寸與逸動基本一致，而兩車軸距同為2700mm。這一表現在同級中處於中上游的水平。
同樣的，逸動PLUS的車尾部分也能令人感到不少新意。以鍍鉻飾條將兩側尾燈連為一體，同時將牌照區域置於下包圍處，為尾箱蓋部分騰出更多塑性的空間，更好地增添層次感。
通過對逸動車型的外觀重塑，逸動PLUS變得更具年輕氣息，PLUS力量的賦能，大大增加了新車的競爭力。
科技感依舊出色，CN95空調濾芯加持
內飾部分，逸動PLUS同樣承襲了長安汽車“PLUS家族” 的設計風格。這套內飾最顯眼，也最具標誌性的設計，莫過於兩塊相連的10.25英寸顯示屏。這兩塊屏幕分別為液晶儀表和中控屏幕，大大提升了車內的科技感。同時，中控區域整體設計都是圍繞駕駛席而佈局，能帶來不錯的駕駛氛圍。
新車的多媒體系統集成了導航、在線音樂、360°行車記錄儀、4G聯網、語音控制等功能。值得一提的是，逸動PLUS還帶有近期比較熱門的空氣過濾功能，其名為“PM0.1濾淨衛士”，是得到中汽研認證通過的“車規級CN95空調濾芯”。不過，軲轆哥對其實際效果及作用仍持保留意見。
逸動PLUS的內飾設計有著很強的家族化風格，這套設計相當耐看，適用性也很廣泛，無論是SUV還是轎車，都對得上“口味”。無疑，逸動PLUS內飾在科技性、設計感、高級感方面的塑造都足夠地出色，相信這也能得到不少年輕消費者的青睞與認可。
提供1.6L和1.4T動力，表現優於同級別車型
當然，逸動PLUS的賣點絕不僅於外觀和內飾部分，動力方面的表現也有不少亮點。逸動PLUS提供了1.6L和1.4T兩種動力選項，前者匹配5速手動或6速自動變速箱，能輸出128馬力的最大功率；後者則僅提供7速雙離合一種傳動系統，最大功率達158馬力。
值得一提的是，這臺1.4T發動機屬於長安汽車自主研發的“藍鯨系列”產品。兩款發動機在動力輸出方面的表現，要優於目前不少同級自主乃至合資品牌的車型。
逸動PLUS的到來，“意圖”很明顯。長安汽車一方面希望增強品牌在緊湊型轎車市場的競爭力，逸動車型當前月均銷量在六千輛左右，屬於同級別自主品牌中表現較好的車型，逸動PLUS的加入將再度刺激車型的銷量增長，以趕超吉利繽瑞等競品。
另一方面，逸動PLUS的到來，將進一步豐富長安汽車“PLUS家族”的產品陣容，充分發揮品牌“雙車戰略”的作用。
逸動PLUS在逸動車型的基礎上升級了不少東西，但從預售價來看並無太明顯的差別，僅入門車型較逸動高了兩千元。
逸動PLUS登場後，長安汽車勢必要權衡其與逸動、睿騁CC間的定價關係。逸動PLUS並不會在此預售價上增加，因為會觸及睿騁CC的售價範圍；而最終指導售價也不會較預售價減少太多，不然將大大影響逸動的銷量。
因此，我們有理由相信，當逸動PLUS正式上市後，逸動車型將會出現一輪官方降價，以更好地擺正逸動和逸動PULS“雙車戰略”的關係，並且為睿騁CC終端銷售提供一定的優惠下沉空間。
此外，關於逸動PULS目前預售期的優惠，長安汽車提出了以下的政策。
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關鍵字: 長安逸動 伴隨成長的中國味品牌 設計
